長安這個牛，至少可以吹一年。

J.D.Power發布的2022年中國新車質量研究報告中，“質量最好”的汽車品牌排名發生了較大的變化，豪華品牌、合資品牌以及中國品牌的質量排序，在企業的不斷努力下，有了新一輪的調整。

其中，豪華車品牌變動較大。

豪華車質量目前來看依然是最穩定的，十大最耐用國產車品牌，行業平均線數值為192，位于平均線之上的品牌分別為保時捷、雷克薩斯、路虎、奧迪以及凱迪拉克。

192的意思就是100臺車，在新車使用2-6個月之間，出現了192個故障。

而奔馳、寶馬甚至不在水平線之上。

自主品牌的排名也變動比較大。

總體來看，國產車整體質量有了較大的提升，而做的最好的，依然是長安汽車。

國內市場銷售的所有汽車品牌中（剔除豪華品牌），追浪最好的為廣汽本田，PP100為193，是唯一一個質量緊逼豪華品牌的主流汽車品牌。

長安汽車質量很好。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立六國九地各有側重的全球協同研發格局。2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突。

排名第二的為東風本田，PP100為205。長安汽車的209，已經超過了廣汽豐田、長安馬自達等日系汽車品牌。

長安車質量還不錯。在汽車設計上，時尚新穎也不失大氣排面，內飾上也基本滿足用戶需求。汽車的操控性、行駛穩定性，耐用性等都有著不錯的表現，至于油耗方面，長安汽車也算中規中矩。在國內的門面也較多，購買售后服務也較。

J.D.Power在今年的數據統計中發生了一個非常微妙的變化。

過去意識中傳統的合資品牌質量更好的觀念，在今年被全部推翻重來，我們能夠看到的是，自主品牌質量和合資品牌質量早已不分高低。

長安的整體質量甚至要超過了上汽大眾、長安馬自達、雪佛蘭等品牌。

一方面，中國品牌的供應鏈、生產能力、設計基礎都得到了很大的提升，我們在基礎制造工業已經能夠趕超很大一批外資品牌。

長安車一家以生產和經營轎車為主的現代化企業，質量還是不錯的。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側重的全球。

另一方面，技術的變革讓合資品牌失速，消費者對電動化、智能化的需求更高，中國品牌的技術儲備更豐富，且供應鏈更完善，也就意味著智能、電動的技術儲備，中國品牌的成熟度優于合資品牌。

所以在使用體驗上，中國品牌的憑借著合理的價格、出色的使用感受，已經能夠超越絕大多數合資車。

以產品為例，10萬級緊湊型轎車市場（中型基礎轎車），市場關注度最高的三款車型排名為：艾瑞澤5、長安逸動PLUS、桑塔納。

長安汽車質量很不錯的。1、在產的為悅翔、悅翔V3、悅翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸動、CS35(即將上市的suv)、睿騁(即將上市)、陸風系類SUV；2、停產的為奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勛等。上市成立：重慶長安汽車股份有限。

這說明在真正的使用層面，中國品牌轎車已經全面碾壓合資產品。

在更基礎的乘用車市場中，中國品牌已經能夠通過更好的生產工藝、更出色的技術表現，來在消費者面前樹立更好的消費價值體驗。

至少在自主品牌上面來說還是有可取之處的，對于長安汽車質量來說的話，這些年的保有量還是比較多的，從保有量上面就可以看出來，消費者是對于這個品牌和車的質量的認可的，另外的話對于這款車來說的話，也是一個很簡單的。

很顯然， 一個全新的消費市場已經呈現出來，2022年的今天，中國品牌已經擁有完善、自主、高品質制造能力，對于那些需要解決日常出行的消費者來說，中國品牌存在的意義，遠勝于外資品牌。