【太平洋汽車網 行業頻道】近日，一汽紅旗官方宣布紅旗品牌2020年銷量已經突破20萬輛大關，提前完成今年年初定下的銷量目標。值得一提的是，這已經是紅旗汽車自2018年起連續三年銷量增幅超100%，同時也刷新了紅旗年度銷量的歷史紀錄。考慮到今年國內汽車市場寒冬和疫情的雙重影響，能取得如此的成績實屬不易。

其實回過頭來看不得不感嘆，紅旗最近幾年的銷量勢頭非常猛，2017年的銷量僅有4561輛，隨后紅旗內部進行了改革，2018年和2019年的銷量分別達到了3.3萬輛、10萬輛。而來到2020年，紅旗相繼推出了H9、E-HS9等定位高端定位的重磅新車，既為紅旗帶來了立竿見影的形象提升，也將拉升車輛平均售價，拔高品牌定位，助力消費者為品牌旗下主力車型買單。

據官方海報所示，紅旗 汽車 2021年1-6月整車累計銷量145,000輛，6月新車銷量為2.7萬輛，同比去年1.54萬輛增長75.3%，環比增長3.4%。至此，紅旗品牌距離2021年度總目標“40萬輛銷量”，已完成36.3%。乍看上去，今年全。

目前紅旗品牌旗下一共有H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS3等6款車型，車型價格覆蓋了15萬-55萬中高端市場。而細究之下，紅旗品牌排在銷量榜上較前的車型為HS5、H5、H7等。其中紅旗HS5（詢底價|查參配）在2020年1-8月累計銷售超過6萬臺，直接推動了總銷量的高漲。

從1958年第一輛紅旗 汽車 問世,到如今,新紅旗車主數量已突破50萬人。它不僅承載著幾代人的 汽車 夢,也是國人最初對 汽車 的全部想象和希望。 在同比增長100%、實現20萬輛年銷量目標之后,一汽紅旗2021年的年銷量目標也隨即鎖定為40。

在中國車市下行的“陰霾”籠罩下，加上上半年突如其來的疫情沖擊，多數車企或品牌對于2020年市場行情的期望值相對謹慎。但一汽紅旗在年初依然提出了20萬輛這一激進的年銷量目標，此舉引發不小爭議。不少人認為紅旗品牌這個目標過于不切實際，但如今的結果已經說明了一切，徐留平大刀闊斧的改革已見成效。而按照規劃，紅旗將在2022年沖擊40萬輛年銷量的目標，但按照目前的勢頭，我想這個時間點大概率又是要提前了。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）

2022年10月份紅旗H5銷量6966臺 2022年10月紅旗H5銷量為6966輛 在一汽紅旗銷量中占比20.34%,在中型車銷量中排名第

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9月份銷量突破21500臺，環比增長2.3%，同比增長86%，創下了月銷新高，截止前三季度，紅旗 汽車 累計銷量突破13萬臺，同比增長104%，就一副很紅火的樣子。從整個品牌的趨勢來看，年銷量目標為20萬，如果第四季度每個月銷量。

紅旗：9月銷量2.15萬輛 同比大增86%

今天的一汽紅旗還是你認為的那個樣子？