奇瑞——國產汽車的翹楚

上世紀90年代初，正是改革開放后經濟發展的一個加速時期，當時蕪湖一家特種車輛廠，通過敲敲打打的組裝方式，每年就能生產幾百輛汽車，創造上億產值。這引起了苦于發展經濟的蕪湖政府注意，由此產生了干轎車的想法。

車門上。奇瑞東方之子是奇瑞旗下汽車，該汽車的cross曲位傳感器指的是自動門把手開門裝置，人在靠近車門時車門把手會自動彈出門把手，傳感器在車門上。

1995年，在歐洲考察期間，蕪湖政府相關人員得知福特在英國的一條發動機生產線準備出售，于是決定抓住這個機會把汽車項目干起來。由于國家政策對轎車項目的限制，東方之子汽車圖片，所以相關工作都在秘密中進行，在內部，這個項目被稱為“951工程”，意思是九五期間安徽頭號工程，對外則稱為：安徽汽車零部件工業公司（籌備處）。

干轎車，需要專業的人。蕪湖政府把觸角伸向了一汽，并且發現了一個合適的人選——尹同躍。尹是蕪湖人，1983年畢業于安徽工學院（現合肥工業大學）農機系，曾任一汽的車間主任，還當選過一汽“十大杰出青年”。

近日王昌邊肖針對奇瑞東方之子的汽車美容禁忌專門走訪了一些業內資深人士整理了相關信息如下:安裝輪眉很多車主在購買新車后都喜歡在自己的車上安裝輪眉。輪眉看似光亮有光澤其實是藏污納垢的地方容易積水時間長了會對汽車的油漆和。

因為同鄉的關系，蕪湖政府軟磨硬泡，力邀33歲的尹同躍回鄉造車。最終尹同躍為他們的真誠所打動，接受了邀請。當尹同躍回到蕪湖組建項目時，整個團隊也只有8個人。尹又利用人脈關系，從同學和一汽中“忽悠”了一批人。

創業之初，條件非常差，廠址選擇蕪湖城北一片曠野之中，周邊除了稻田就是水塘，尹同躍的辦公室就在這里一個廢棄磚瓦廠的草房里。一片曠野里，尹同躍經常興奮地給同事“畫大餅”，哪里是發動機廠，哪里是研發中心，哪里是整裝廠……

1996年，公司花了近3000萬美元引進的二手發動機生產線，運抵蕪湖。尹同躍帶領同事，一邊對設備精心養護，一邊加緊建廠。他說，買設備的錢，是貧窮的安徽省“砸鍋賣鐵的錢，是農村老太太賣雞蛋的錢”，只能成功，不能失敗。

為了設備的安裝調試成功，購買協議中規定，由英國人把生產線拆下來，運過來后再裝上，調試好再移交給中方。起初，英國派來了20多個技術人員負責安裝。但尹同躍卻發現這些人工作得吊兒郎當，經常拖延時間不干活，而且還經常喝酒滋事。幾個月過去了，一臺設備也沒安裝上，但英方還不允許中國人參與，甚至連參觀也不行。尹同躍急得團團轉，對方卻一副滿不在乎的“你能你上”的態度。

為了給生產線定位，但又不損耗寶貴的發動機毛坯（正常情況下，要用掉幾十甚至幾百個毛坯），生產人員就把廢掉的毛坯，用鋁棒重新補好接著用。

經過500多個日夜的奮戰，1999年4月27日，安徽省汽車零部件公司的第一臺發動機順利下線，并點火成功。在場的人都激動地抱頭痛哭。

這款發動機，在當時的國內處于領先地位，很快供不應求。1999年11月，公司的第一輛白車身（完成焊接但未涂裝之前的車身）下線，一個月后的12月18日，第一輛轎車（后來的奇瑞風云轎車）駛下了生產線。

東方之子是奇瑞旗下自主品牌的一款中型轎車。以下是東方之子相關介紹：,1、1.8升自然吸氣發動機最大功率為97kw，最大扭矩為170牛米，最大功率轉速為5750轉每分鐘，最大扭矩轉速為4300到4500轉每分鐘。,2、2.0升自然吸氣發動。

2001年1月，安徽省汽車零部件有限公司正式更名為上汽奇瑞，“奇”是特別的意思，“瑞”是吉祥如意的意思，合在一起意思是：特別的吉祥如意。拿到了“準生證”奇瑞汽車很快上市。

由于“風云”車一下就打開了市場，所以奇瑞迅速走上大批量生產的軌道。2002年，奇瑞轎車銷售5萬輛，銷售額40多億元。2003年，奇瑞更是一口氣推出了三款轎車，即后來堪稱一代“國民汽車”的奇瑞QQ、東方之子和旗云。

大氣。奇瑞東方之子2009款外形的線條比較舒展，它細長的發動機罩和高抬的車尾形成緩慢上升的楔形線條，前、后保險杠都比較厚實，整體外觀很大氣。奇瑞控股集團是一家以汽車產業鏈為核心的多元化企業集團，奇瑞控股集團有限公司成立。

在北京，奇瑞QQ 4個月的銷量，就已經沖到了2003年北京市場十大暢銷車型之列，備受市場矚目。當年，奇瑞銷售汽車9萬多輛，銷售額突破80億元。