通常來說，SUV的定義是指一種兼具越野性能以及舒適性的運動型多功能車，而當今SUV縱然火爆依舊，多缸五輪柴油汽車圖片價格，但大部分產品已經越來越像是被某一種流行趨勢所“馴化”，若是與早期的那些經典產品相比，總令人覺得少了幾分“野性”，因此作為最早進入中國市場的SUV之一，像三菱歐藍德這樣一直承襲著硬派屬性的SUV，才會一直讓人念念不忘。

作為三菱全球品牌戰略的關鍵產品，全新歐藍德的關注度與日俱增。今日（11月19日），全新歐藍德正式上市，新車共推出7款車，售價區間為16.98-22.98萬元。按照廣汽三菱的規劃，全新歐藍德將會是品牌新發展階段的核心產品，新車將搭載最大功率為158千瓦的1.5T發動機+48V輕混，并配備S-AWC超級全輪控制系統，下面與圈哥一起來了解下吧！

俗稱“怪物車”大名“五輪車”。裝載多，速度快，養路費用低，在過去那類車，沒有季度檢，年檢也簡單省事，養車的費用相對來說很低。安全系數更低。上陡坡時前面的那一個轱轆很容易離地，嚴重了車就坐起來了，穩定性及。

BOLD STRIDE設計理念 硬派外觀夠野性

相比于上一代車型，全新歐藍德的空間得到了全面增強，車身長寬高分別為4710/1862/1740毫米，軸距為2706毫米，相比同級競品更具優勢。視覺上讓原本就硬朗感十足的車身更有氣勢，而車頂輕微下壓的線條走到底，小小的鯊魚鰭向后延伸與寬大的尾翼完美融為一體，迸發出強烈的運動感。前翼子板延伸至車尾的腰線立體感十足，搭配構造獨特的五幅式刀鋒輪轂，讓人直呼“這車真帥”。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

為了讓整車的氣質更加協調，全新歐藍德的尾部也傳承了部分家族式的設計元素，一雙細長尾燈采用了熏黑處理的燈腔，內置“T”字形燈組，在點亮后辨識度十足。

智能大屏配W-HUD科技體驗好

一家歷史足夠悠久的品牌，其造車底蘊往往會在座艙的做工上得到很好體現，若你坐進全新歐藍德的座艙，第一印象就是“清爽”。新車采用了極簡化的布局，每個功能區的分布差異顯著，駕駛者能夠以最趁手的方式找到想要的功能，而一條貫穿式空調出風口如同淌過中控臺的小小溪流，加上隨處可見的軟質包裹、菱形縫線工藝等，將內飾整體的精致感營造得很到位。

當然，作為汽車新四化時代的產物，像是CarPlay/CarLife/HiCar、語音控制等便捷性功能也不是不可或缺的。同時，新車還配備了諸如360°高清全景影像、PFCW超視距前端碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統等多個基于用戶用車場景常見問題而研發的駕駛輔助配置。比如：當緊急情況發生時，人在驚慌狀態下將油門當剎車往往會造成一些極其嚴重的后果，如今市面上具備油門誤踩智能糾正功能的產品可謂極其罕見，人的精力不足以顧及的地方，就靠科技來補足。

而原本作為斬獲澳洲A-NCAP碰撞測試五星成績、美國IIHS最高安全獎項的產品，全新歐藍德的被動安全就做得很到位，主被動結合則能讓用戶更有信心一往無前。

S-AWC全輪控制加持 更有駕駛樂趣

依靠品牌、規模、產業鏈等核心競爭優勢，上汽通用五菱開始挖掘海外市場潛力，全球銀標的推出也證明了企業全球化的決心，國內和國外的消費群體肯定會有差異，但不變的是上汽通用五菱強大的造車實力，全球銀標也是為了滿足不同地區。

新車搭載了三菱全新一代1.5T 4B40發動機。論參數，這臺發動機最大功率可達158千瓦（215匹馬力），在同排量之中數一數二，它的峰值扭矩則為280牛·米，為了優化產品的油耗，降低用戶日常用車的成本，新車還配備了48V輕混系統。傳動方面，匹配的則是模擬8速的CVT無級變速箱，帶來更為平順駕駛體驗的同時優化新車燃油經濟性表現。

目前這款宗申800五輪自卸車售價在7000-8000之間吧，地區不同售價又說差別。

據悉，在WLTC工況下，全新歐藍德的百公里綜合油耗區間在6.7L-7.5L，相比上一代車型得到了很大提升。此外，作為冠軍拿到手軟的“賽道玩家”，三菱自然也不會吝嗇于將自身的賽道經驗融入到產品之中，此次全新歐藍德便配備了能夠強化前后輪扭矩分配并提升車身行駛穩定性的S-AWC超級全輪控制系統，給熱愛操控、熱愛冒險的用戶帶來更多樂趣。

《車壹圈》觀點：像全新歐藍德這樣具備硬派屬性的SUV在中國市場屬于稀缺品，同時作為最早出現于中國市場的經典合資車之一，“歐藍德”三個字本身就具備一定的號召力，此次新車不僅全面加強了空間，就配置而言，其智能、安全水平也達到了同級領先，S-AWC超級全輪控制系統更讓人對這款車的駕駛體驗充滿了期待，相信新車的到來，會助力廣汽三菱在中國市場的發展取得新突破。