知嘹汽車/阿倫

仙女開的車都長什么樣呢？近日，根據海外媒體給出的確切消息，大眾已經注冊了e-Beetle商標。也就是說，曾經備受女孩兒喜愛的甲殼蟲將會重新上市。該消息一經發布，就受到了甲殼蟲粉絲的熱烈慶祝。值得一提的是，大眾甲殼蟲電動汽車最新消息，這次上市的甲殼蟲將作出巨大改變，從燃油車變成電動車。相當于依舊是甲殼蟲的外觀以及名字，但是內芯會產生非常大的不同。

至今還記得當初大眾甲殼蟲將要停產的消息傳出來時，許多車主更是大呼遺憾，紛紛表示欠大眾一款“甲殼蟲”。而這次官網也很給力，直接表態：“如果后續反響大，將會在中國市場定制全新的甲殼蟲版本。”小編也從官網獲得了兩張汽車的諜戰圖，看看是不是你記憶中的甲殼蟲吧。

最初的1型甲殼蟲是我們的兩部分回歸周日系列的特色。“新甲殼蟲”很可能利用大眾的MEB平臺，該平臺將支持該品牌ID徽章下的所有新電動汽車。向四門布局的過渡表明，大眾打算放棄兩個小眾市場來銷售更多的汽車，就像MINI推出五門Co。

全新大眾甲殼蟲在外觀設計上有了較大不同，前臉呈往下趨勢，頗有幾分轎跑的架勢。進氣格柵也采用了“一字型”的大面積中網，相較于老款的簡單，新款會更俏皮一些，也更加符合女性的氣質。

甲殼蟲最大的特點無疑是兩個圓溜溜的“大眼睛”，新款車型還是將它的特點保留住，依舊是選用銀色鍍絡條裝飾，存在感飆升。

如果改為新能源，想必是價格也會更高一些，這簡直就是自己找罪受。所以大眾也很明白，等待甲殼蟲的唯一一條路就只有是停產了，如果繼續生產甲殼蟲這種叫好不叫座的車型，雖然自己的品牌文化得到了弘揚得到了宣傳，但是收益確。

同時這臺車的車身依舊屬于微型車，所以空間不是很大。但是如果說售價還是和老款車型一樣的話，應該在動力方面會有自己突出的技術，不然在中國市場很難吃香啊。

同樣適合女性用的車型還有smart(進口)-smart fortwo，顏值上兩款產品不相上下。關鍵詞都為俏皮、可愛，車身也大多比較小巧。除此之外，smart(進口)-smart fortwo在配置方面下了一定功夫。內飾中配備了多媒體觸控屏以及座椅加熱功能，實用性得到了大幅度提升。

不過最近，有國外媒體曝光了純電動甲殼蟲的假想圖，新車的命名則是ID. Beetle。就是跟隨現在大眾汽車的ID系列取的名字。從假想圖來看，基本上是還原了第三代燃油版的甲殼蟲在停產之前的設計。整體的風格是沒有變化的，只是細。

近幾年微型汽車的研發一直很穩定，國產車中就有五菱MINI以及長安奔奔和奇瑞冰淇淋。從外觀上來說，這幾款車型都非常的好看，也很符合女性的審美標準。幾款車型相差最大的地方無疑是價格，甲殼蟲以及smart均屬于進口產品，官方售價都超過了十五萬。而國產車型的價格幅度一直保持在幾萬左右，哪怕是高配落地價也不會超過十萬。

首先小編認為傳統車企在新能源市場上的實力還是相當強勁的，尤其是比亞迪。雖然比亞迪現在堪稱新能源市場上的巨無霸選手，但是比亞迪一開始還是以純燃油車為主的。而隨著比亞迪研發燃油汽車不斷受阻，比亞迪領導層正式制定了彎道超車。

所以，如果甲殼蟲在配置以及動力方面沒有太大的優勢，那么能夠得到消費者的認可將會是一件很渺茫的事情。除此之外，還有奔馳旗下的smart在虎視眈眈。小編個人覺得，大眾甲殼蟲的復出之路不會太好走。

總結

隨著我國自主品牌的進步以及改革，現在合資品牌在中國市場上優勢越來越少。像甲殼蟲以及smart一類的車型已經不再是暢銷產品，想要割韭菜更是成為了不可能的事。現在的消費者也不是傻子，除非你的產品過硬，不然不會有人愿意去交智商稅的。

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由于第三代甲殼蟲性價比太低，并不親民的價格，并未造成車市的轟動，甚至近幾年甲殼蟲銷量一直減少。可見，第三代甲殼蟲早已不適應當下的流行趨勢，只剩下了情懷和經典。而大眾當然也不能一味為甲殼蟲的這種情懷買單，所以停產。