從上海出發

只用1小時能夠達到哪些城市？

答案是：8個，其中蘇州、嘉興、無錫三個城市，甚至可以在半小時內到達。而1-3小時內可到達的城市則更多。

宣城汽車總站到合肥會到合肥長途汽車站（明光路汽車站）下 時長3個小時。

能想到嗎？僅僅在2005年

長三角的“1小時交通圈”

合肥到宣城，乘汽車合肥汽車站出發到宣城汽車站約

還是想象中的藍圖

當時，合肥到宣城的汽車幾點到幾點，城際軌交的概念還很新鮮，有關部門提出了一個宏偉的目標：長三角地區將在2020年建設總里程為815公里的城際軌道交通，實現以上海、南京、杭州為中心的1小時~2小時城際軌道交通圈。

2007年4月18日，隨著鐵路第六次大面積提速調圖，首趟時速200公里動車組列車在上海站始發，那時候才把蘇州、無錫劃進“1小時交通圈”。到了2010年，滬寧高鐵通車，時速在350公里/小時左右，這才將上海至南京的時間縮短了一半，保持在1小時內。這是什么概念呢？滬寧鐵路是一條超過100年歷史的鐵路，在1908年，乘坐火車從上海到南京需要至少10個小時。

便捷的交通促進了城市間人員交流與經濟往來。

下一步。

長三角城市之間的交通。

還能更快嗎？

合肥到宣城全程約211.7公里。駕車大約需要兩小時三十分鐘。駕車路線：全程約211.7公里 起點：合肥市 1.合肥市內駕車方案 1) 從起點向正東方向出發，行駛90米，右轉 2) 行駛70米，右前方轉彎 3) 行駛100米，直行進入正陽。

答案是：能！今年7月，國家發展改革委印發了《長三角洲地區多層次軌道交通規劃》，共建軌道上的長三角。到了2025年，長三角鐵路網密度預計將達到507公里/萬平方公里，高速鐵路將通達地級以上城市，軌道交通里程達到2.2萬公里以上，覆蓋80%的城區。并且將以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞紐節點，建構“三縱三橫”干線通道骨架，以放射狀鐵路網絡來形成長三角3小時區際交通圈，實現多層次與零換乘。

宣城到合肥大約213公里，開車需要3個小時左右。宣城古屬吳越，毗鄰蘇浙，地近滬杭，是長江三角洲中心區27城之一，G60科創走廊中心城市，南京都市圈城市，皖江城市帶承接產業轉移示范區一翼，皖南國際旅游文化示范區核心城市，皖。

在高速公路的建設上，也將實現中心城市之間享受1-1.5小時的客運服務，將加快推進寧馬、合寧、京滬等高速公路的改擴建，同時有序實施江蘇太倉—上海寶山、江蘇泗洪—安徽蚌埠、江蘇徐州—安徽宿州等一批跨省地方高速公路建設。

圖片來源：《長三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》

圖片來源：《長三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》

可以想象，未來5年內，目前以上海為中心的“1小時都市圈”也許將縮短為“半小時都市圈”，而長三角相鄰大城市間的通勤時間也就在1-1.5小時內，更大膽一點的預測，過不了多久，在長三角任何一個地方，到另外一個地方，通勤時間將縮短到3小時以內……而交通工具，則將覆蓋海陸空所有領域。

安徽省宣城市 全程共211.3公里，2小時19分鐘 , 收費105元 1從起點出發，在蜀山區城區行駛5.9公里，稍向右轉走匝道（經金寨路收費站），朝南京/安慶/包河大道方向，進入合肥繞城高速/滬陜高速/G40 詳細路段 2沿合肥繞城。

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