近年來，我國汽車行業一直在強調發展“節能與新能源技術”，為社會的可持續發展提供保障。隨著排放法規的日趨嚴格，美國、歐洲等成熟汽車市場以及中國、印度等高增長地區越來越多的國家控制車企排放總量，倒逼技術改革。在新能源汽車產業鏈中，除了電池、電機等新型零部件獲得了較好的發展機遇，渦輪增壓器作為節能減排的重要組成部分，相關行業更是獲得了空前的發展機會。

根據中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》規劃，在2025年時，我國純燃油車占比40%，油電混動車占比40%，新能源車（插電混動與純電）占比20%。業內人士指出，由于混動車輛發動機動力有限，因此近90%的混動車輛選擇安裝渦輪增壓器以提高燃油部分動力水平。按照國務院頒布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》規化，到2025年我國年銷售2500萬輛乘用車，同時所有燃油車必須使用渦輪增壓器以達到節能目標。因此2025年，我國每年新增新能源車預計為500萬輛，而使用渦輪增壓器的節能車（純燃油+油電混動）接近2000萬輛即占到我國乘用車總銷量的80%。分析人士指出，考慮到2019年中國僅不到1000萬輛燃油車安裝了渦輪增壓器。因此可以說渦輪增壓器市場增長的絕對值，遠大于傳統意義上的新能源車。

排氣口。發動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪（上圖右邊），并使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機葉輪（左邊）也同時轉動。壓氣機葉輪就能把空氣從進風口強制吸進，并經葉片的旋轉壓縮后，再進入管徑越。

另外，為推進綠色產業發展、倡導綠色出行，近年來相關部門也出臺了不少扶持、補貼相關新能源產業發展的政策。作為能夠在汽車產業上促進節能減排的渦輪增壓器，其行業也收獲了良好的發展背景。專家表示，我國節能與新能源汽車的發展離不開從混合動力到純電動的積累過程，燃油動力有其戰略重要性更不會退出歷史舞臺，各方應充分利用市場這一最大的推手，只要有利于節能減排，有利于行業發展，不拘泥于形式和方向，惟此才能開啟我國節能與新能源汽車快速發展的新局面。有了相關政策的扶持與優惠幫扶，可以肯定渦輪增壓器相關行業在未來幾年中都將有一個良好的增長環境。(一鳴)

作用：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可。