文丨凹凸man

說到東風日產，首先想到的自然是軒逸，其次可能是逍客、奇駿等等，多為中低端車型，反觀同為日系車企的豐田，不僅有高性價比的卡羅拉，也有漢蘭達、埃爾法一類的中高端車型，難道東風日產就沒有推出高端車型的想法？

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

事實上，日產很早以前就以進口的方式引入了中型SUV樓蘭，售價高達56萬元，甚至超過了漢蘭達，這也使得樓蘭成為了一款小眾車型。從2011年起，日產決定將樓蘭國產化，但價格雖跌至48.88萬元，但仍高于多數同級車型，銷量可想而知，樓蘭汽車圖片2017款，自此樓蘭已經逐漸失去了先發優勢。，

事實上，日產很早以前就以進口的方式引入了中型SUV樓蘭，售價高達56萬元，甚至超過了漢蘭達，這也使得樓蘭成為了一款小眾車型。從2011年起，日產決定將樓蘭國產化，但價格雖跌至48.88萬元，但仍高于多數同級車型，銷量可想而知，自此樓蘭已經逐漸失去了先發優勢。

2021款東風日產樓蘭在第18屆華中國際車展上正式亮相并上市。它包括6款車型，價格區間為人民幣23.88-37.58萬元。作為年度車型，新車的總體設計基本延續了當前車型，主要配置升級，競爭力提高。新款樓蘭的正面采用了日產V-Motion。

如今的樓蘭價格便宜了很多，售價為23.88~37.58萬元，與漢蘭達相當，同時還有較大的優惠，汽車之家信息顯示，指導價為23.88萬元的樓蘭低配車型2.5L兩驅精英版，北京地區樓蘭車主提車裸車價僅為19.94萬元，優惠幅度達到近4萬元，性價比很高，銷量自然也會水漲船高？

事實上，官方數據顯示樓蘭2020年銷量僅為14873輛，同比下滑了33.3%，同年豐田漢蘭達銷量達到了9.5萬輛，而2016年上市的本田冠道也有超過5萬輛的市場表現，可見，樓蘭即便給出了不小的優惠，仍然銷量慘淡。

客觀的說，樓蘭顏值挺高，整體采用類似轎跑SUV的造型，看上去年輕運動，也很有個性，但問題在于這類車型的潛在客戶更多是年齡較大的消費者，相比之下本田冠道、豐田漢蘭達等車型偏向中庸的造型更符合他們的審美。

樓蘭雖說外觀還算年輕，但內飾卻顯得&34;，顯然不對年輕消費者的胃口，好在用料夠豪華，同時&34;的舒適性也是一大賣點。至于空間，樓蘭車身尺寸4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，處于同級高水平，空間自然夠大，采用7座布局也足夠寬適，但樓蘭一直采用的是5座布局，在當下二胎家庭、三世同堂家庭較多以及7座車型可6年免檢的大環境下，實用性較差。

動力方面，樓蘭搭載的是2.5L自然吸氣發動機和2.5T機械增壓發動機+電動機混動系統，其中低價位的車型動力較肉，競爭力自然不如搭載2.0T發動機的漢蘭達，而高價位的2.5T版車型，雖說動力參數不錯，但與之匹配的CVT無級變速器，也讓其加速性能不占優勢，同時選擇樓蘭的用戶更多以實用性出發，2.5T發動機雖說動力好，但似乎有點過剩，油耗也較高，假如只是選擇一臺適合家用的城市SUV，樓蘭還真不是最優選擇。

一、日產樓蘭。日產樓蘭這款汽車擁有一定的低調奢華感。雖然樓蘭的內飾和儀表盤比較簡單，并且給人一種比較單一的感覺。但是和樓蘭這款汽車的性能相比，這樣的缺點是可以進行彌補的。因為日產樓蘭這款汽車在起步的過程中是非常。

除了產品力方面的問題，樓蘭還頻頻登上車質網投訴榜，其中較為常見的問題包括車身共振問題，一位2019款樓蘭投訴稱，車輛正常行駛時出現車內共振，導致耳鳴，駕駛體驗很差，要知道，舒適是樓蘭的一大賣點，發生共振顯然會影響駕乘舒適性。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日。

綜上所述，樓蘭銷量慘淡，一方面是因為產品力不足，外觀、內飾設計年輕消費者、中年消費者兩頭不討喜，空間雖大但不如7座車型實用，動力方面也較肉，唯一剩下的優勢即舒適性，而車質網信息顯示，樓蘭由于車身共振和變速器頓挫頻遭投訴，舒適性優勢不復存在，于是，即便給出較大的優惠也難以帶來高銷量。