發動機作為汽車上的核心部件，一旦出現故障，往往就意味著車輛罷工。所以，保證發動機一直處于良好的工作狀態非常重要。不過，發動機嘰嘰嘰嘰響可能什么原因，在我們日常用車過程中，隨著時間年限的增加，發動機可能會出現一些異響，而這往往會讓廣大車主們警覺起來，懷疑這是一個危險信號。其實，導致發動機異響可能有很多種原因，今天我們就來盤點一下那些可能導致發動機異響的問題來源。

1.發動機機腳膠老化

了解汽車構造的朋友們都知道，汽車上凡是會產生震動的零部件基本都是采用軟連接，也就是中間會加裝橡膠襯套，從而減輕車身震動。發動機亦是如此，在與車架的固定位置中間，會加裝發動機機腳膠。而發動機作為汽車上單體質量最重的零部件，在車輛使用過程中，機腳膠受重力的影響，會出現老化、開裂等，可能無法對發動機工作時產生的震動進行很好的抑制緩沖。所以，如果你感覺發動機有異響，很可能是機腳膠老化松動，從而導致發動機出現抖動，產生噪音。

2.“敲缸”導致的異響

3.發動機正時系統產生的異響

企業回1、點火方式不同。汽油發動機需要火花塞將混合氣點燃，而柴油發動機是壓縮自燃點火。2、壓縮比不同。汽油發動機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較。

發動機的正時系統是保證發動機能夠按照正常工作順序“進氣-壓縮-做功-排氣”的關鍵所在，所以，如果發動機正時出現混亂，就會導致發動機頂缸，需要進行拆解維修。而雖然發動機頂缸的問題極少發生，但隨著汽車使用年限和公里數的增加，負責控制正時齒輪機構的皮帶/正時鏈條會出現老化以及松弛的現象，這樣就會導致發動機傳來異響聲。而遇到這種問題，一般都是因為正時系統缺少潤滑導致的，我們可以加入一些潤滑脂，從而消除異響。另外，如果到了需要更換正時皮帶或鏈條的公里數，一定要及時更換，否則正時錯亂就會導致發動機出現非常嚴重的故障。

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松。

4.發動機缺缸

國人對三缸發動機一直都很難接受，很大一部分原因就是因為三缸發動機平順性不如四缸發動機，而且三缸發動機天生的抖動問題無法徹底消除，同時還有排氣聲音也比較詭異。而四缸發動機在出現缺缸的情況下就和三缸發動機的情況非常相似，首先，排氣聲音會聽著非常詭異，同時，雖然四缸發動機在缺缸的情況下四個缸還會繼續運轉，不過由于缺缸的那個氣缸壓力不同，就會出現發動機運轉不平衡，從而導致發動機出現抖動，聲音呈現出“噗呲噗呲”的聲音。一般情況下，發動機缺缸基本都是因為火花塞和點火線圈故障引發的，當然，也有可能是ECU內部故障導致出現缺缸的現象。

車輛發動機噪音大的原因如下 有積碳 因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。隔音。

5.油氣混合物比例出現問題

總結：