小時候家里住在郊區，交通不方便。那時候家附近如果新添了一條公交線路，那可是件大事。還沒通車前就先會看到通知，新線路大概從哪到哪，于是父母跟親朋打電話時都會提上一句：“這邊馬上要通一輛公交車了，多少多少路，從哪到哪，到時候去你那就更方便了，只要坐到哪，再轉多少路，很快就到了……”可說歸說，真正通車通常還要等上幾個月，到真通的時候，再怎么樣也會帶著我們抽空去坐一下。

當時也沒有共享單車，走個十幾分鐘到公交車站，大家已經覺得很方便了。現在反過來了，國家鼓勵坐公交。因為私家車太多了，多到這個城市擠不下了，多到尾氣的排放讓大氣都變質了。所以坐公交吧，讓空氣干凈點，讓城市松快點。

1826年的時候，有位法國人開了個澡堂子，地點在南特的郊區。為了解決地點偏僻客人少的問題，他就開設了一條從市區到浴室的線路，用馬車來往返接送客人。由于他有固定線路，很多人就會請求搭車以解決自己的交通問題。于是他就將馬車接送客人改為公共線路，路人甚至郵件都可以在沿途搭乘。

1829年時，他的創意被英國人發揚光大，倫敦出現公共馬車，而且有了固定的班次。這項服務迅速在英國的其他城市，以及法國、美國的各大城市中流行開來。

很快，帶公的圖片大全，到1831年時，英國人沃爾特.漢考克鼓搗出來世界上第一輛有發動機的公交車。不過這個發動機是用蒸汽的，看起來更像是火車。它叫嬰兒號，能同時乘坐十個人，每小時能跑20公里左右。不管怎么說，這是“公共汽車”了。

德國的奔馳公司是第一個吧公共汽車上的蒸汽動力改為汽油動力的，這讓公共汽車跑起來輕快多了，普及也更容易。到上世紀二十年代之前，美國發展了很多的長途汽車，把沒有通鐵路的城市連接了起來。當時一輛車已經能夠載客20人左右了。

首先用筆在紙上畫出兩個車輪子，然后畫公交車的車身，是一個大大的長方形。再畫車窗，車窗畫成兩排方格子，還要在靠近車頭的地方畫個車門，在車頭畫個加粗的“7”作為公共汽車的鏡子。最后就是涂色，這里主要用到的顏色。

在上世紀90年代的時候很多城市都出現過私人小巴，價格貴點，也賣票，據說當時的國企人員要坐這樣的車公干，報銷時是需要處長一級的領導簽字的。九十年代中期，空調車就有了，因為當時各大城市已經開始強調地鐵建設了。公共汽車的壓力徒增，車型越變越好，服務越來越規范，舒適度也越來越高。

國產車標志大全2 1、國產汽車標志圖片一 比亞迪、中國一汽、奇瑞、帝豪、東風日產、長城、長安、吉利、英倫、一汽馬自達、眾泰、夏利、東風、東風標致、一汽奧迪、東風雪鐵龍、奔騰、全球鷹。2、國產汽車標志圖片二 華普。

世事輪回，當我們還沒來得及慶幸私家車改變了我們的生活時，包括公共汽車在內的公共交通正努力將我們吸引回去。這個輪回的背景是，城市越來越繁榮，環境越來越美麗。

首先用筆在紙上畫出兩個車輪子，然后輪子上面加蓋子，就是畫個一個長方形作公交車的車身。再來畫汽車車窗，車窗畫上下兩排，車窗的形狀可以化成方格子，還要在車頭方向畫出一個豎直的長方形車門，在車頭畫個后視鏡，就像個。

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第一步、畫出一個長方形，如下圖所示：第二步、畫出車窗等部分，如下圖所示：第三步、涂上三綠色，如下圖所示：第四步、涂上紅色部分，如下圖所示：第五步、涂上淺墨色，如下圖所示：第六步、公交車就完成了，如。