在未曾試駕過佳辰之前，我就曾問過自己一個問題，這臺不到10萬塊的7座MPV車除了空間和便宜還有什么？而伴隨著試駕體驗過程中一步步對車輛功能的“解鎖”，我對于佳辰的態度也有了天翻地覆的轉變，于是，在寫下這篇試駕之前，我又開始思考起了另一個問題——“這臺不到10萬塊的7座MPV究竟沒有什么？”。

外觀：銀標新設計 經典不過時

此次我們借到的是一臺佳辰 1.5T尊享旗艦型，指導售價9.98萬元，為該車的頂配版本。首先從外觀來看，新車延續了經典的五菱翼動美學家族式設計，標志性的倒梯形翼狀前中網很有辨識度。同時，前中網內部的紋路也進行了創新，獨特的V字形結構與五菱品牌銀標LOGO融合，讓您不由稱贊設計之精妙。

佳辰的車側采用了標準的MPV結構，B、C、D柱都配有黑色鋼琴烤漆飾板，營造出懸浮式車頂的視覺效果，造型風格符合大眾審美。同時，佳辰還針對后車窗進行了加寬處理，新五菱之光6390圖片，使得中排、后排都能夠獲得非常良好的采光效果，坐進后排也不會讓人產生幽閉感。

外觀細節方面，實拍車輛的頭燈組采用了全LED光源，相比其它版本的鹵素光源視覺效果更佳。同時，該車還提供了自動大燈配置，這是在其它同價位車型上很少能夠見到的配置。至于車輛的輪胎則采用玲瓏旗下的阿特拉斯AS380系列，規格為205/55 R16，雖然尺寸不大，但造型足夠精致，配合輪圈中央位置的銀色五菱LOGO，顏值時刻在線。

五菱汽車在中國應該是無人不知無人不曉，五菱即將推出一款最新款的純電動小型汽車，五菱繽果，這款車有很多的亮點，首先是它的外觀設計時尚復古，前臉造型比較圓潤，采用了封閉式進氣格柵，兩側配有圓潤的大燈組，與LED日間。

車尾部分，五菱佳辰兩側尾燈之間由一根銀色鍍鉻飾板連接，上方印有“WULING”字樣，非常有辨識度。同時，車輛尾部還配備了多個倒車雷達以及一個全景攝像頭，為車輛的360°全景影像功能實現提供了硬件保障。

內飾：配置夠豐富 小菱很聰明

本來我固執地認為，一臺不過10萬元的七座MPV車內會顯得非常寒酸，但佳辰卻改變了我的看法。首先是在用料方面，盡管車輛中控臺上方存在較多的硬質塑料，但是在這些塑料件上卻有著“縫線”設計，看上去真的很像有一層真皮包裹，搭配細節處的銀色鍍鉻裝飾，起碼視覺感受這一關能過得去。而淺棕色的皮革面雖然占比不大，但依舊會在一些經常觸碰到的位置用到，摸上去很柔軟，為檔次感加分。

五菱新款車型2022上市車是五菱凱捷280T車型。在外觀設計上，五菱凱捷280T車型依然采用了“翼動美學”設計語言，它的車身大量運用凌厲線條營造出動感、時尚的視覺效果，六邊形中網占據了前臉大部分面積，內部由橫向鍍鉻飾條填充。

多媒體部分的體驗更是出乎我的意料，在全新Ling OS系統加持下，五菱佳辰展現出的綜合素質甚至比某些新勢力品牌都強。首先是功能性方面，雖然不支持應用拓展，但常用的收音機、導航、車載藍牙等功能均有配備，同時車機還內置網易云音樂以及喜馬拉雅等熱門App的車載版本，娛樂功能很豐富。

1、新老款車型主要是配置上有一些區別，新款車型的發動機取消了dvvt閥，新款車型是標配遙控鑰匙的，新款車型也標配了前霧燈和行李架。新款車型還配備了帶透鏡的鹵素大燈，新款車型配備了新樣式的鋁合金輪圈。2、五菱汽車在中國。

其次，車機的語音助手識別率很高，基本發出的常用指令它都能夠準確識別并執行，并“小菱”還支持聲音復刻技術，可復刻女友或孩子的聲音，大幅提升了用戶體驗。唯一的遺憾是，車輛并不支持手機互聯/映射功能，不過考慮到Ling OS車機系統本就有著十分豐富的功能，CarLife/CarPlay等似乎就沒有那么重要了吧。

車輛的空調支持多種方式調節，配合語音助手只需喊出“我很熱”、“太冷啦”等模糊指令就可以完成對車內溫度的控制。中控屏幕下方還配有空調功能快捷控制撥桿，其中左側為風量調節，右側為溫度調節，方便日常使用。情景模式為新版Ling OS車機系統中新增的一項功能，共有四種模式可調，分別為“溫暖模式”、“清涼模式”、“雨雪模式”以及“抽煙模式”，其中溫暖模式會將車內空調風量開至最大并持續輸送暖風，讓車內在短時間溫暖起來，冬季或外界天氣條件濕冷時非常好用。

舒適性配置方面，五菱佳辰配備了帶遮陽板的電動天窗，在需要時可通過內后視鏡下方的按鍵開啟或關閉。車輛的座椅則是采用了皮革材質包裹，細節上還有菱形縫線以及內部打孔處理，對比同級別車型普遍都在用的織物座椅，佳辰看起來更賞心悅目。此外，車輛主駕座椅還支持電動六向調節，且前后可調節行程達到了30cm，在同級別車型當中表現尤為出眾。

動力：性格不暴躁 夠用就挺好

看過了外觀和內飾，我們接著一起來看一看佳辰在動力方面的表現。此次試駕的車型搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配的是一臺可模擬8速的CVT無級變速箱。首先，從這個動力配置就不難看出，佳辰并不是一臺性格很暴躁的車型，以至于這臺車的直觀加速表現比師出同門的別克GL6（1.3T+7DCT）還要慢。也許您沒開過GL6，但是有一點您一定別忘記，佳辰比GL6便宜，而且還是四缸。

所以基于以上背景，我對佳辰的動態試駕感受進行了測評。得益于CVT變速箱的特性，佳辰開起來很平順，平順到您甚至開始懷疑自己有沒有踩下油門踏板，而這樣的評價也絕非包含貶義，畢竟佳辰本就定位是一臺家用MPV，日常的使用場景也無外乎是帶著一家老小出游，因此，我認為平順才是第一要義。另外，雖然車子的馬力不大，但是動力也是隨踩隨有，尤其是在城市快速路駕駛時，您能清晰感受到車速在線性攀升，如果您想要超車，那只需給上一腳“地板油”。而在您踩下油門的時候，這臺車甚至還能留給您觀察左右兩側路況的時間（保持安全車距的情況下），車里的老人和孩子如果不注意，他們甚至都不會知道短短幾秒發生了什么，至于您說暈車？在我看來，佳辰暈不了。

五菱730在2022年推出改款車型 五菱730歸屬于上汽汽車通用五菱，是一款緊湊MPV，2020年3月發布了目前的2020款，從之前的五菱730車系更替狀況看來，下面的新五菱730可能是中后期改款，發售的時間估計在2022年。外型層面，因為新。

雖然這樣說有些調侃的意味，但就我個人而言，如果是買一臺MPV家用，說實話動力真的不是那么重要，而如果非要為佳辰打個分的話，那客觀的來講，它只能得50分，畢竟加速響應確實很慢。但您如果再加入售價、顏值等其它因素，我絕對會給出滿分。

緊接著再來聊聊底盤和轉向。佳辰采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，整體的調校屬于完全的家用風格，底盤能夠很好的對細碎震動進行過濾，遇到減速帶時，傳入車內的路面起伏感也在可接受范圍之內。唯一的缺點是車輛的側向支撐略顯不足，如果是滿載情況可能還好，但車內只有一個人的話，快速過彎身體側傾比較嚴重。但說實話，對于這臺車而言，最高限速只有170km/h，我想也沒有人會選擇開著佳辰去體驗“速度與激情”吧？

至于轉向手感方面，五菱佳辰的方向盤給我的感覺偏輕，而且虛位較大，日常駕駛時，您可能需要更大的動作才能將車輛引導到想去的位置。不過得益于較小的轉彎半徑，五菱佳辰只需原地把方向打滿就可以在城市道路完成調頭的動作（約2個半車道），輕松實現轉彎一把過。

五菱汽車2022年最新款的SUV是“五菱星辰”SUV，五菱星辰于2022年1月份上市。這款車搭載了1.5T渦輪增壓發動機匹配了CVT變速箱，既能夠保證整體的動力充沛，又能夠保證燃油經濟性，這套動力系統在目前五菱旗下運用的比較廣泛，并。

最后聊一聊NVH，盡管佳辰在防火墻、底盤、輪拱、門板等位置都覆蓋消聲包，但是對于噪音的控制依舊有限，尤其是發動機在拉高轉速時噪音最為明顯。不過當車輛進入均速巡航狀態時，噪音水平會有些許改善，但車內依舊談不上靜謐，平時只能通過調高車載音樂音量來遮蓋。

空間：空間很富裕 后排真七座

對于一款主打家用7座MPV來說，空間同樣十分重要，那么佳辰的表現又會是怎樣呢？首先，可以看到，身高174cm的體驗者坐進前排，座椅調整至最低，此時頭部空間為兩拳有余。儲物空間方面，佳辰前排共設有6個大小不等的儲物格，像雨傘、紙巾、手機等日常用品都能找到合適的位置存安放。

前排座椅位置保持不變，相同體驗者來到第二排，此時頭部空間同樣超過了2拳，而腿部更是達到了將近三拳的距離，并且第二排的兩張獨立座椅都擁有120mm的前后移動空間，非滿載情況下，舒適性可見一斑。儲物空間方面，佳辰在第二排座椅的內側設置了儲物凹槽，平時能夠存放手機，而水杯、雨傘等物品則可以收納在兩側門板的儲物槽內。

將第二排腿部留出一拳空間，體驗者再次來到第三排，此時頭部和腿部仍有近四指的空間，這對于一臺緊湊型MPV來說，簡直是一個奇跡，而且得益于出色的坐墊高度，佳辰的第三排座椅也不會帶給人坐小板凳的感覺。此外，佳辰還在第三排設置了杯架、USB以及獨立的空調出風口，極大的照顧到了第三排乘客的舒適性。

新五菱之光6390一共3種型號：63990QF(0.995）6390AF（1.149）6390BF（1.206）。以下是五菱汽車的相關介紹：1、五菱常見車型：6358興旺、6376之光、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）。2、五菱之光

由于盡可能地保障了第三排的空間，所以佳辰的后備廂空間受到了一定影響。在未放倒第三排座椅時，常規進深僅為450mm，只能夠放下兩個中號行李箱。不過，車輛的第三排座椅支持4/6比例放倒，并且在座椅放倒后還可進一步翻折，使得后備廂空間拓展到1177L，空間相當可觀。

安全：安全配置齊 10萬區間很能打

而就實際體驗而言，佳辰也給我留下了較好的印象，其中定速巡航功能可通過方向盤左側的多功能按鍵開啟，可有效減輕駕駛者疲勞，而360°全景影像則擁有著出色的顯示效果，不僅支持角度切換，而且提供了倒車輔助線。值得一提的是，在車輛監測到方向盤轉動角度大于60°時，這套全景影像系統還會自動啟動并將周圍的路況顯示在中控屏幕上，讓倒車入庫變得更加輕松。

總結：