Honda （本田）作為世界上少有的橫跨汽車、摩托車領域品牌（另外幾個是：寶馬、鈴木）；并且作為日系四大機車品牌之一，一直以來受到世界各地摩托車愛好者的青睞。

在過去的不久，本田陸續放出了他們在2019年度的車型指南，在本系列中我們來一起看看；對于本田摩托車，在明年有什么樣的一些車型變化，會推出什么樣的款式？ 以及我們需要關注的型號有哪些？

我們將主要分為幾個篇章：跑車篇、復古街車、街車、豪華休旅車、巡航重機、以及ADV 篇。額外的MINI 車型，將看實際情況是否要寫。

下面就開始本篇章吧-跑車篇

Honda CBR1000RR ABS

本田株式會社是跨國汽車、摩托車生產銷售集團，在其銷售序列里有跑車，如C-RZ，S2000等。但本田并不是跑車哦。本田是個集團，跑車是個車型。

CBR1000RR ABS

不屬于，本田s600是一款小型運動型轎車。本田全新S660概念車是一款小型運動型轎車，其造型與本田在2011年發布的EV-STER車型的造型相似。本田S660概念車搭載的是一臺0.66升三缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為65馬力，而該車。

CBR1000RR SP

CBR1000 RR 共有三個版本，分別是CBR1000RR abs、 CBR 1000 RR、CBR 1000 RR SP；三款車在外觀上幾乎可以忽略不計，機械性能及素質方面一致。

價格方面：ABS 版（16799美金）、普通版（無）、SP版本（19999美金）

帶ABS 和 不帶ABS 版本具有本田的超級跑車系列的節氣門線系統，以及全LED 照明系統。

SP 的特點在于，除此之外：增加了Ohlins智能電子控制懸架，輕型鋰離子電池，鈦消聲器。

機械素質包括：998cc四缸水冷電噴發動機，13:1的壓縮比，本田PGM-FI電噴系統，制動方面ABS 版本和SP 版本都是前雙320mm帶四活塞卡鉗，后220mm 帶單活塞卡鉗 帶ABS；而普通版則是前220mm 單盤配雙活塞卡鉗，后220mm單盤單活塞卡鉗；16L 的油箱，820mm 的坐高，195kg車重。

Honda CBR600 RR ABS

本田兩門跑車crz，同樣的CBR 600 RR 也分為 ABS版本 和 普通版（無ABS）；價格分別是：12799 美金 和 11799美金 。

同樣的CBR 600 RR 也分為 ABS版本 和 普通版（無ABS）；價格分別是：12799 美金 和 11799美金 。

樓主你好這款車可以算作是跑車的范疇內具體說來是一款家用取向的平民跑車

本田CBR600RR 一直采用41mm 的大活塞叉帶來相對柔和的效果，加上經過MOTO GP考驗的車身，不論是跑到還是彎曲的山道都能勝任。

Honda CBR 650R

CBR650 R 2019款分為ABS 和 不帶ABS 兩款；這輛車的設計直接借用了CBR1000RR 的火刃設計，它具有賽道的DNA屬性，但相比于真正的賽車，它調整了把手和腳踏；使他能夠方便地過彎、加速、減速；前輪的抓地性再次優化，雙LED 前大燈被緊緊的包裹在整流罩中，以及配有最小的座椅單元。

機械素質方面：649cc水冷30度四缸四沖程電噴發動機，41mm倒置昭和分離功能前叉，后中置單減震可調，前雙310mm徑向安裝單盤配日清四活塞卡鉗，后240mm單盤配單活塞卡鉗；雙通道ABS ，15.5L油箱，坐高810mm ，車重207kg。

Honda CBR 500 R

你好，本田SPORTS是本田旗下的一款進口跑車，希望能幫到您！

同樣分為ABS 版 和 不帶ABS 的普通版；普通版 6999 美金

夾持式把手，反向LED 儀表盤，油箱的設計有效的減少了體積的同時增加了容量；CBR 500系列采用的是雙缸發動機，并具備滑塊離合器；對于本田而言，CBR500 系列是市場上最受歡迎的車型之一，這應該可它處于黃金排量及適中的價格有關。

它不是跑車，但是外觀時尚動感最多算是轎跑（只要是指外觀而已）！希望可以幫助到您，還望采納！

Honda CBR300 R

分為ABS 款和 非ABS 款，不帶ABS 4999美金。

CBR300 R 的動力和扭矩調教都是偏中檔的，這主要歸功于它的這個單缸發動機，在燃油噴射和雙頂置凸輪軸和平衡器的加持下，能夠達到最大的效能。

機械素質方面：286cc水冷單缸四沖程發動機，37mm前叉110mm行程，后中置減震五段可調，前296mm盤配單卡鉗，后220mm 配單活塞卡鉗；770mm坐高，12.8L油箱，161kg車重。