瓜子二手車聯合創始人王曉宇認為，限遷政策取消，打通了二手車流通環節的堵點和卡點，將活躍二手車異地交易，帶動行業交易規模持續增長。“6月1日開始，河北、江蘇、天津、浙江、廣東等地陸續落實取消國五排放標準二手車限遷政策，這些地方的用戶在瓜子二手車電商平臺的可選車源范圍擴大了約6倍，平臺異地車源流通占比也由此前的35%提升至80%，帶動了平臺車商銷量的增長。”王曉宇說。

“10月1日起全國實施的二手車轉移登記單獨簽注管理、核發臨時號牌政策，對限購城市二手車流通企業是一大利好。”北京第一站名車總經理郭健說，“過去北京進行二手車轉移登記，要占用購車指標，流通企業只能租借號牌。北京提前推廣臨時號牌政策后，減輕了公司的經營性支出，而且收購的二手車進入公司名下，可以像新車一樣按照‘庫存商品’進行會計核算，還打開了社會融資的大門。”

感受到二手車市場巨大的發展潛力，上汽通用汽車去年推出全新“別克官方認證二手車”品牌。“2020年以來，尤其是今年上半年以來，北汽ev150二手車，鼓勵二手車市場發展的一系列政策措施密集出臺。”上汽通用汽車別克市場營銷部部長姚芾說，利好政策涵蓋了鼓勵加快老舊車輛淘汰更新、全面取消限遷政策、調低二手車增值稅率等方方面面。結合新政策落地，公司將通過主動車源回購，打通新舊車業務鏈，實現全國流通的立體銷售模式，并逐步規劃等同于新車式的標準化服務體系，提升二手車車主的服務體驗。

品牌化、數字化，提升交易信息透明度

“品質和服務是二手車經銷企業的兩大核心競爭力，也是建立消費者信任、提升消費體驗的重要途徑。”羅磊認為，車企官方認證二手車，有優質的一手車源做保障，有規范的檢測、評估流程，以及原廠質保、售后服務等，加上車企品牌背書，解決了消費者購買二手車信息不對稱的痛點。

近年來蓬勃發展的二手車電商平臺，同樣為提升二手車交易信息透明度貢獻了新的解決方案。

北汽EV150質量方面一般，該車型優點是車子價位相對便宜，不過在維修保養便利性和保值性方面差一些。

“數字化手段讓企業觸達全國范圍潛在客群。”南京啟航名車總經理王勇說，如今，他們已將本地車源賣到南京之外的20多個城市，售車周轉效率提升了3倍。

未雨綢繆規范發展新能源二手車市場

“在上海，購買新能源二手車不受牌照限制，但考慮再三，還是放棄了。”居先生表示，車輛充放電次數、電池衰減程度、電芯有沒有發生過熱失控等既事關安全、又直接影響車輛充電和行駛性能的數據，消費者無從查證。

“去年以來，我國新能源汽車持續翻倍增長，今年全年銷量預計超過550萬輛。新能源二手車市場如何規范發展，已成為行業必須認真面對的問題。”羅磊說，去年，中國汽車流通協會歷時3年研究編制的《二手純電動乘用車鑒定評估技術規范》發布，為國內市場提供了一套科學、實用的適用于新能源汽車的二手車鑒定評估標準。

電瓶故障。汽車電瓶無緣無故出現沒電的現象，很有可能是因為車輛長期放置在一個地方，很久沒有啟動車輛才導致車輛電瓶故障出現沒電現象。北汽新能源EV150是北汽新能源推出的家用電動汽車，綜合里程為

新能源二手車產業既承接上游的新車置換，促進新能源汽車市場可持續發展，又對接下游的廢舊動力電池梯次利用和再生利用，是新能源汽車全生命周期管理中承上啟下的重要一環。盡管目前鑒定評估標準、新型檢測設備等已讓質量認定不再是問題，但在沈文軍看來，動力電池溯源管理等不突破，行業可持續發展仍然面臨挑戰。

所有的新能源汽車都安裝了動力電池監控系統，可實施監測、上傳使用中的關鍵數據，甚至可以在發生電池熱失控前提前通知車主，但這些信息無法共享。“我們一直在探討，要不要在銷售的二手車上安裝一套類似的設備，記錄車輛三電系統的運行數據。”沈文軍說，此舉不僅提升了車輛安全性和用戶黏性，還有助于后期的梯次利用和再生利用。

北汽新能源ev150二手車能買的，這款車的配置：1、北汽新能源EV150的車身尺寸為3998\/1720\/1503mm，軸距2500mm，離地間隙則為110mm，相比燃油版低了40mm，這是由于電池箱在底盤下面（這樣做的好處是：動。

“新能源二手車市場規范起步，有利于整個二手車市場健康發展。”羅磊介紹，2019年我國二手車交易量超過了新車銷量的一半，2021年達到新車銷量的2/3。“伴隨著政策落地顯效，2025年，二手車交易量將有望與新車持平。”羅磊說。

《 人民日報 》（ 2022年08月02日 02 版）