很多朋友買新能源汽車都是因為搖號：傳統汽車搖不到，只能選電動汽車。可有人卻說，妹子這是為什么想不開，要買電動汽車啊？都不靠譜啊！妹子說，現在電動汽車選擇很多，肯定有那么兩個還行的吧？

比亞迪、北汽、知豆、榮威、長安、江淮、奇瑞、力帆…對不起，一個還行的都沒有。

純電動汽車到底怎么樣？

由于電池技術的限制，電動汽車的確不能擁有內燃機汽車一樣的便利性。盡管如此，查遍資料都找不到一臺可以同時滿足“勉強能開”和“質量可靠”這兩個條件的純電動汽車。

北汽ES210可以遷戶到到天津的、只要有正規的手續。望采納！

純電動汽車扎堆上市，最開始的日子里你會非常驚訝：這玩意能賣10萬？比如這個叫做知豆E20的玩意（已停產）：

電動君有幸開過這輛車，只要把電門踩到底，就可以立刻感受到車子正在移動，非常感人。

60km會抖動的話呢，說明輪胎有問題啊，輪胎呢，他家看看是否一致啊，如果不一致的話，把胎壓補足就好了啊，還有可能需要做動平衡了啊。還有最壞的一種可能就是方向機壞了，換方向機。

這車不存在內飾，只有一個塑料中控臺，上面還帶著各種加工留下的粗糙塑料皮兒，簡陋程度超乎想象。

至于安全性方面，這車有沒有氣囊真的不重要，一旦發生碰撞，一定會變成罐頭，有沒有氣囊都是罐頭。

就這簡陋，賣10.88萬。講真的，你要是有這錢，完全可以去X寶上，很大氣地買輛老年代步電動車，要頂配，我還不講價！

剩下的，不管你是買手機，買電腦，買ipad，想怎么買就怎么買。

es250二手車，所以，知豆這輛老年代步車，為什么敢賣10.88萬？因為有補貼啊。國家給你補幾萬，地方再給你補幾萬，這知豆，也就沒那么貴了。大家想一下，淘寶賣1萬塊錢還有利可圖的老年代步車，知豆敢加個零賣，這里面的利益有多恐怖？

別急，還有更恐怖的，眾泰芝麻E30賣18萬。

終極恐怖，北汽新能源ES210，猜猜賣多少錢？

是時候祭出這臺神器了：

金杯大海獅LL，賣19萬

這輛金杯大海獅是金杯海獅全系當中最大的一輛了，賣19萬。在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個電動機。這車就可以賣75萬啦。

內飾方面，該車的整體設計也與紳寶D70相差不多，但新樣式的儀表盤更具科技感，而中控臺上也使用了一塊大尺寸的彩色屏幕。另外，該車還換裝了換擋旋鈕，看上去更為前衛。配置方面，北汽ES210配備有車身穩定控制ESP、胎壓監測。

你沒有看錯，就是七十五萬！買了一個質量未知，電池外露，沒有ABS的，續航只有一百來公里的破面包車。

金旅大海獅能源 賣75萬

按照補貼政策，恰恰是造爛車才能利益最大化。為什么呢？我們看補貼政策，大客車按照米數補貼，車長補貼多，這簡直就是在扯淡，車長幾米和新能源補貼有什么關系？

然后電動車，按照里程補貼，而里程是個可以做手腳的東西。2噸的車，跑300公里純電，至少需要60度電池，一度電池2000塊，電池成本就12萬，你給12萬補貼。800公斤的小車，跑300公里純電，25度電池，甚至20度電池就夠了。電池成本4萬，你也給12萬補貼。廠商會怎么做？做2噸的車，總成本30萬，補貼12萬，還有18萬，加上利潤，稅費，渠道賣25萬才行，25萬，你買國產電動車嗎？

做800公斤的小車，加上電池成本8萬，補貼已經超過成本了，但是定價就不能訂便宜了，也要定25萬，先拿到12萬補貼再說。車白送都賺了。去了補貼13萬沒人買怎么辦？自己成立公司自己買。左手倒右手。

然后，拆了電池送回去繼續生產，再拿12萬補貼。真正造新能源汽車的，反而收益不了多少，25萬的車沒人買啊。造假騙補的，反而最貼合政策，你讓企業怎么干？

多少有了解一點，北汽新能源es210是兩會用車，所以這款是比較出名的。北汽新能源汽車一直都是比較實用的類型，經濟實惠的，補助力度也很大。

上文提到的知豆D2。 這個車，從國家財政拿走了25億！每輛車補貼11萬元人民幣。為了快速投產，快速推向市場，快速騙取大量補貼，國產純電動車基本上走了兩條路，一是換標換造型版本的老年代步車，二是普通的汽油車直接改裝而來。

相應的，由于動力系統改變、重量分布改變帶來的力學特性改變，國產純電動車根本不屑于去研究，能動就行。所以這些被批量生產出來的、粗制濫造的玩意兒，在質量上、體驗上、保值率上都慘不忍睹。

夏天不敢開空調，冬天更不敢開暖風，否則就有回不了家的危險；你的時間和生命統統被充電綁架，你的出行要根據車子的電量而改變。

你不要指望這輛車還能被當做二手車賣出去。你買到手的那一刻起，就不會再有人想要你手里這玩意兒了。你必須接受這車經常壞的現實，各種問題層出不窮，買這車的人特別少，很多問題4S店都修不了；這車你就真別指望能有什么安全性了，能不自燃就燒高香了。

說到底，目前中國純電動汽車的出現壓根就不是為了讓消費者開的。多數情況下，這些純電動汽車純粹是騙補貼的工具，純粹是一個幌子。好不好用不重要，質量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。

三個故障。1、北汽新能源es210的驅動電動機的很容易出現故障，就會導致運行過程中產生大量火花。2、動力電池高壓母線連接故障，BMS會無法檢測到高低壓的聯鎖信號。3、充電樁顯示車輛未連接，充電樁與充電汽車之間的通訊協議不。

電動汽車真的更環保嗎？國家為何大力推動推崇？

都說燃油車嚴重污染空氣，可是現在燃油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經清潔到令人發指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。

而電動汽車一面用著高污染發的電，一面用著高污染生產的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數，還天天標榜自己環保？

車齡為1年，行駛了0.6萬公里的2021款200 卓越版 雷克薩斯ES保值率約為91.66%，根據此車齡和公里數來計算：若是車況較差，2021款 200 卓越版的二手車價格約25.64萬；若是車況一般，2021款 200 卓越版的二手車價格約。

那既然如此，國家我們還要大力推行電動汽車呢？我國現在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰爭都與此有關。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

總體來說，新能源有很好的機會，技術也沒有完全的瓶頸，發展對了方向，十年扶持一兩個世界領先水平的企業是可以的。而且現在政府嚴厲控制騙補，嚴格新能源汽車的質量，積極處理電池污染，再加上很多國家出臺了禁售燃油車的時間，所以新能源汽車是大勢所趨！