北汽幻速S7作為品牌旗下中型SUV市場的又一力作，可以說再次豐富了幻速品牌的產品線，大七座以及同級傲人的配置功能，在硬實力上要超越同級對手不少，官方也從多方面闡述，對幻速S7從多方面都做足了文章，從行走部分到實際駕駛感受上享受專業級調教水準，駕乘舒適性以及多功能性方面，更是將匠心技藝放在了頭一位，下面我就多方面來感受一下幻速S7，看看它的表現究竟如何。

首先我們來講一講動力表現，全新1.5T渦輪引擎，擁有110Kw(150pS)/220Nm的輸出，數據上看還是比較保守，但實際上推動幻速S7接近1.7噸的車身還是比較輕松自如，小排量引擎的前段乏力感在這里也被最大程度上的減小，實際駕駛起來能夠提供充沛的低轉速扭矩響應表現，我們試駕的路線有一段接近20公里的山路，在這里也正好能對引擎的表現進行一次全面體驗，充沛的低扭反應會讓你覺得車輛非常跟腳，無聊在哪個轉速區間都可以說是一點就有，這點確實表現非常不錯。

中后段的輸出能力也是印象深刻，加速爆發力非常出色，綿延的山路需要連續的加速，引擎的整體出力都能在高轉速區間擁有一個較為不錯的輸出狀態，此外，高速巡航的表現也是出類拔萃，腳下的厚重感就是能夠給你十足的信心，充沛的動力儲備給人很到位。

車高過一米九的suv都有哪些，8速手自一體變速箱來自盛瑞，用一貫評判變速箱好壞的基本眼光去看的話，那么它在平順性方面的控制確實非常出色，你很難察覺到低速下與高速換擋時的頓挫感，當然其實變速箱頓挫一般都是低檔位時要多一些，但是實際體驗下來確實讓人意外；

手動模式下，全油門狀態進行升檔動作，變速箱能夠做出非常迅速的反應，降檔動作要稍微遲緩一些，官方聲稱這部變速箱的換擋時間只有0.2秒，D擋的換擋邏輯給人很不錯的感覺，比較激進樂于主動降檔的設定很運動，正常超車動作，稍微加重油門變速箱就會立刻降上一擋進行加速動作，開起來很輕便，但是S擋模式又沒有想象中那么激進，反而感覺保留了幾分理智，在極端駕駛這一方面并沒有刻意的去追求，而是把更多的設定都針對舒適性與日常實用性而考慮。

車尾底部的銀色飾板巧妙飾以雙邊單出排氣，增添了一絲運動感，而真正的排氣管則隱藏在車底右側。北汽幻速S7內飾北汽幻速S7內飾方面，S7作為家族的旗艦車型，在內飾設計上明顯優于其他家族車型，視覺感上更加豪華，實際造型上。

底盤韌性很不錯，在連綿的山路上我們進行了一番激烈駕駛，之前還有點擔心較高的車身會不會出現一些問題，實際上真的有些多疑了，前麥弗遜/后多連桿的全獨立懸架配置，讓幻速S7擁有一副運動員的好底子，但是作為一臺中型SUV我們也不能用運動車的眼光去看待它；

北汽幻速s7廠商指導價7.88-11.58萬，北汽幻速s7配置：1、外觀方面，新車采用了最新的家族式設計語言，整車線條舒展，造型硬朗，紡錘形的前格柵和LED日間行車燈具有較高的辨識度。配置方面，此次預售的兩款新車將配備前&#。

避震器的阻尼感實際上偏硬一些，這種感覺會讓你無論面對減速帶還是坑洼路面，都能讓你感覺到車身的整體性，給人剛性十足的感覺，厚重的底盤反饋會讓人感覺有些高級感，當然對于，細碎路面的顛簸控制也是非常出色，對于駕乘人員的舒適性依然呵護有加；

幻速S7的設計其實很耐看，見棱見角的車身線條甚至還有些硬派的氣場，家族式的設計風格同樣得以延續，協調的車身比例讓人感覺非常和諧，多邊形的中網格柵看起來很霸氣，占據了車頭最主要的位置，大燈采用鹵素光源，近光帶有透鏡功能，前臉整體效果非常出色，車尾的設計我個人認為是最好看的，給人車身非常飽滿的感覺，細節上的搭配還不顯得突兀，一切都被處理的很自然，行走在公路上氣場也是很不一般。

總結

總體表現而言，幻速S7展現出不一樣的硬實力，在駕駛感受方面擁有出色的公路行駛性能，駕駛感受的提升直接影響的是車輛整體的行駛品質，可以說在同級別絕對是出類拔萃的，此外，說道功能配置也不得不再次稱贊一下幻速S7，其實越級配置的出現已經并不稀奇，但是諸多娛樂/互聯/安全科技功能的出現，依然不得不讓人心動，可以說綜合的性價比表現不是一般的高。