[愛卡汽車 新能源頻道原創]

豐田的混動車給市場留下的形象一直都是實用、好開、油耗低，然而有這么一款車型似乎想在此基礎上做出一些突破，年輕化的設計、混動四驅系統，使得這款車型非常與眾不同。作為“蘭達家族”的新成員，它基于TNGA架構GA-K平臺打造而來，是廣汽豐田首款混合動力SUV車型，沒錯它就是威蘭達雙擎。

據悉，廣汽豐田威蘭達將在2020年1月9日正式開啟預售，并預計在4月上市，新車共推出兩種動力四款車型。配置方面，新車標配液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、電動天窗、電動真皮座椅、一鍵啟動、18英寸輪轂等配置。在安全配置上，全。

威蘭達雙擎定位于緊湊型混動SUV，目前官方指導價為20.68-24.08萬元，本次測試的車型為雙擎四驅豪華版，接下來就讓我們一起來看看這款車的具體表現吧。

豐田 威蘭達 雙擎（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

參考威蘭達HEV 20.58萬元的售價，預計PHEV版本起售價會保持在23-24萬元左右。目前汽車市場紛紛向新能源領域靠攏，大力發展插電混動等新能源動力，燃油車的地位或將被逐步替代。目前市面上主流的插電混動車型有途觀L PHEV。

外觀小結：威蘭達雙擎的外觀設計與燃油版幾乎相同，不過在一些細節處突出了其雙擎身份。都市時尚風格的演繹使得車輛外觀更容易被大多數人接受，整體來看，車輛對于年輕化、運動感的塑造比較成功，同時不失品牌特色。

外觀：時尚都市風

威蘭達雙擎配備了全新一代TSS智行安全系統，功能方面做了全新優化升級，豐田威蘭達新能源車怎么樣，用來適配時下復雜的用車場景，實現準L2級別自動駕駛。測試車型擁有主動剎車、車道偏離預警系統、車道保持系統等功能，科技版車型還具備并線輔助系統。

儀表盤中間的液晶屏幕可以根據駕駛模式切換主題，雖然由于屏幕硬件限制所以效果中規中矩，不過可以很直觀的反映出當前的駕駛模式。

內飾：實用主義為重

最后，總結一下，如果手頭資金充裕的話，選擇混動版威蘭達絕對是沒有錯的，況且算上現在對新能源汽車的補貼和各地的綠牌政策，其實在價格上也多花不了幾個錢，混動版威蘭達說是物美價廉也毫不夸張。當然，如果是燃油黨的死。

空間小結：空間表現絕對是威蘭達雙擎的優勢之一，合理的平臺布局避免了過多犧牲車內空間，所以無論是乘坐空間還是儲物空間都非常充足。另外，車輛乘坐舒適性非常不錯，后排體驗尤其出色。靈活的儲物空間也是車輛的加分項，巨大的行李廂使得車輛的實用性進一步增強。

空間：乘坐舒適，儲物靈活

車輛還具備TRAIL一鍵脫困功能，系統前后軸可以實現100：0-20：80的扭矩分配，在車輪空轉時，能夠為有抓地力的車輪提供足夠的扭矩來脫困。

加速測試

剎車測試

車輛100-0km/h剎車距離實測39.7m，對于一款重量超過兩噸的SUV來講，表現不錯。

動力小結：車輛的動力系統并非像插混車型一樣追求更快的加速性能，而是把重點放在了平順和省油上。另外，得益于混動系統的存在，車輛動力響應非常迅速，某種程度上來看，這款車更像是一款融入電動車優點的燃油車，而不是一般的混動車。

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