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“輕資產”的凱翼汽車走的是“短平快”路線，成立3年，5款產品問世。此次上市的凱翼X5依然有奇瑞汽車背后的大力扶持，和瑞虎5同平臺生產的凱翼X5無論是外觀造型還是動力組合都受到消費者的認可了，不過讓凱翼X5更上一層樓的是豐富、實惠的配置。看出來凱翼是想走差異化路線，深耕8-10萬元熱門SUV市場，把握住更年輕一代消費者的購車需求。

凱翼X5定位在緊湊型都市SUV市場，這個市場的火爆程度可想而知，8-10.5萬元的售價，性價比上非常有優勢，不過凱翼X5如果沒有點真實力是無法和其他中國品牌SUV車型競爭的。

4點18到5點2萬元左右。市場給出的凱翼x5二手車價格為4點18到5點2萬元左右，如果車漆完好沒有過大的磨損的話，內飾比較新，價格還會更高一點，可以會賣到6萬左右。

從外觀上來看，凱翼X5儼然是瑞虎5的小號，整體造型和瑞虎5如出一轍，同平臺生產的兩個車共用許多零部件。

車身尺寸上，凱翼X5的長寬高為4506/1841/1740mm，2020款凱翼x5汽車傳買多少錢，軸距為2610mm，車高的優勢讓其看起來比較魁梧。

單看顏值，凱翼X5符合現在年輕人的審美，時尚、大氣。層次清晰的前臉舒展而有活力。

中網部分，應該是最有凱翼汽車特色的地方，采用了鏤空的進氣格柵搭配展翼的車標。

前大燈炯炯有神，全系配備鹵素光源的遠近光一體大燈。

凱翼X5全系配備了日間LED行車燈和鹵素霧燈。

外后視鏡采用雙色配色，和車身顏色相搭配。功能上，集成了轉向燈。

凱翼X5的1.5T車型都搭配了無鑰匙進入系統，使用起來更方便。

尾部造型比較敦實，下擋風玻璃處采用了黑色涂裝處理，視覺上擴大了擋風玻璃的面積。

全系標配倒車雷達和倒車影像，頂配的旗艦車型還配備了前后8顆高敏感雷達。

相比前大燈的靈動，后尾燈更偏向實用。

凱翼X5有六種車型，豪華型2.0L DVVT-MT售價7.99萬元；豪華型2.0L DVVT-CVT售價8.79萬元；尊貴型1.5T TCI-MT售價8.49萬元；尊貴型1.5T TCI-CVT售價9.29萬元；旗艦型1.5T TCI-MT售價9.69萬元；旗艦型1.

車尾標處除了有X5的銘牌，同樣也有奇瑞汽車的銘牌，因為凱翼X5目前還沒有獨立造車資質，所以產品均在奇瑞汽車的工廠里生產。

外觀：瑞虎5的“小號”

凱翼X5的內飾整體上簡潔、明快。配色上也提供了全黑和黑+橘兩種配色，讓年輕人自由選擇。內飾做工上，凱翼X5秉承著奇瑞汽車的精工品質，提供了上乘的質感。

凱翼X5的內飾設計從感官上看非常和諧，沒有許多中國品牌車型繁雜凌亂的弊病。

圓筒形指針的儀表盤中規中矩，只是數字有點小，視力不太好的人可能需要費點勁。

新車配備了8英寸智能觸控屏，集多媒體、導航、藍牙電話等多種功能于一體，該系統上手容易，操作流暢。此外，該系統還可支持百度CarLife跨平臺車聯網服務、手機互聯、智能語音控制等功能。

中控屏幕下方依舊配備了物理空調按鍵，只有旗艦車型上才配備雙區自動空調。

1.5T的凱翼X5搭配5MT和CVT變速箱，其中CVT變速箱可模擬7個擋位。

身高170cm的駕駛者將座椅調整到合適位置，頭部空間充裕。旗艦車型提供主駕駛6向電動調節，副駕駛4向手動調節。

前排座椅保持不變，來到后排，頭部、腿部均有兩拳的富余空間。

后排提供了3個可調節的頭枕，在同級別車型中算是厚道的了。

作為一輛緊湊型SUV，人們免不了要開著車去郊游，即便是日常通勤使用，人們對于儲物空間還是有一定要求的。從這個角度來說，凱翼X5充分滿足了駕乘者的置物需求。

凱翼X5的行李廂非常平整且寬大，后排座椅還支持按比例放倒，行李廂容積可以從370L擴展到972L。

排量1.5l渦輪增壓發動機，肯定是帶t的要貴些，渦輪增壓的動力很顯然要比自然吸氣的要好，價格相差也不大，目前售價是7.99-10.

為了讓凱翼X5在動力、操控和經濟性上達到完美平衡，X5搭載1.5T TCI渦輪增壓發動機和2.0L DVVT自吸氣發動機兩種動力選擇。

2.0L DVVT自吸氣發動機的最大功率為102kW（139Ps），最大扭矩182Nm。1.5T渦輪增壓發動機最大功率為112kW（152Ps），最大扭矩提升至205Nm。傳動部分，與之匹配的是5速手動及CVT變速箱。

懸掛方面，新車采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后雙連桿獨立懸掛，并且帶有橫向穩定桿。

在測試場地，經過一些碎石路時，懸掛可以很好地吸收來自路面的沖擊，從而保證車內人員的舒適性。

凱翼X5請來了德國本特勒公司調校，擁有190mm超高通過性和600mm強大涉水深度，讓駕駛者無畏各種極端路況。

凱翼X5底盤調校整體十分扎實且帶有一點韌性，滿足舒適性的同時還有良好的路感。

好了，回到文章標題的問題，瑞虎5的小號值得買嗎？10萬元不到的價格，高顏值、大空間、超豪華的配置，一句話，值得。

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