現在擁有越來越多的車友把目光瞄向了二手車市場，對于一款二手車來說，最大的優勢就是低廉而又實惠的價格。

無論是什么樣的二手車都無法逃脫這樣的價值規律——車齡越長價格越低。對于超過十年車齡的二手車，即使是當時新車落地價20來萬30萬的車，在十年之后，目前在二手車市場的價格呢，也就徘徊在5萬塊錢左右。尤其是那些車齡接近15年的二手車，13年的c4l真的那么差嗎，很多售價還不到1萬塊錢，甚至有極少數車型價格在5000元以內。

無論是什么樣的二手車都無法逃脫這樣的價值規律——車齡越長價格越低。對于超過十年車齡的二手車，即使是當時新車落地價20來萬30萬的車，在十年之后，目前在二手車市場的價格呢，也就徘徊在5萬塊錢左右。尤其是那些車齡接近15年的二手車，很多售價還不到1萬塊錢，甚至有極少數車型價格在5000元以內。

這個車是不能要的。泡水車的話后期的小毛病和故障率會比較多如果是以上三點都沒有問題，車輛價格合適，可以入手

究竟哪些值得買？哪些有不太推薦購買呢？

1、豐田銳志

總得來說呢，對于一輛13年車齡的豐田位置來說，車況OK，價格合適的話，那還是非常值得入手的。

2、現代伊蘭特

現代伊蘭特也算是國內汽車市場非常經典的一款緊湊級合資轎車了。這是一輛2006年的現代伊蘭特，目前也是13年的車齡。

對這種13年車齡的二手車來說，最大的尷尬就是未來環保政策以及年檢政策方面。伊蘭特這車最大的一個問題就是外觀設計得有些老氣，這輛伊蘭特一眼看去就覺得是一輛非常古老的車型，內飾由于用料以及設計方面的問題，看起來也非常的老氣。

但是呢，價格是真的便宜，另外，現代伊蘭特這車整車的耐久性還是OK的。

如果預算只有萬把塊錢，那么大餅覺得不妨考慮一下。

如果沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。第二，初步估算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為準。按照經驗算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、

3.豐田卡羅拉

卡羅拉的保值率那是杠杠的，就是那種開個一年半載再轉手基本上都不會虧錢的車。十年車齡的卡羅拉外觀現在看起來也沒有過時的感覺。

比如這臺09年的二手豐田卡羅拉手動擋，不到10萬公里的車況，各方面表現都不錯，關鍵價格還略低于市場價，可以說是名副其實的練手豪車。

二手車值得買。它的優點是價格低，稅率低，但也有缺點。即使是二手車也不會是全新的車型。如果你是專家，有經驗之后，可以很大程度上保證你會買到狀態好的二手車，而新手很容易被套牢。

4、本田雅閣

雅閣是一代銷量王者。外觀沉穩大氣、宜商宜家，無論從哪個角度看都氣場十足，側面線條修長。這是一臺十年車齡、里程三十萬公里的車子，在我印象里就應該是松松垮垮、動力疲軟、異響不斷的，可這臺雅閣首先說操控，方向打滿倆圈半掉頭輕松，雖然使用的液壓助力，但手感并不重。高速行駛穩定性好，底盤調校偏硬，有利于操控，甚至我認為就是由于底盤調校偏硬才是這臺雅閣十年了整體感依舊特別好的主要原因。

2010年的應該在一萬三四左右，具體看實際車況。要買的話二手市場可以買到。隨著汽車報廢年限的改變，很多人都開始將目光盯上了年頭比較長的二手車，畢竟價格真的是太便宜。就像之前有網友花5000多塊錢買輛合資二手車，可以說。

這車的空間，空間很寬敞，無論是前排還是后排都能坐得很舒服。另外座椅也舒服，包裹性好，長途駕乘不會腰酸背痛。內飾保養得也很好，中控是對稱式設計，使用的搪塑工藝，今天仍然不落伍，放在當時毫不客氣地說秒殺同級別車型沒商量。

這款二手車已經八年了，13500的價位，個人認為如果是在整體的車況良好，手續齊全的情況下，也算是可以考慮的，不過在這個價位基礎上砍到12000左右，應該是問題不大的。