由于近年來的經濟形勢，導致工作難找，五菱榮光后輪軸承拆卸圖，有人走上了自主創業的道路，其中物流貨運就是很多普通人打拼的行業，所以小貨車、微卡等車型也受到了不少人的青睞。而在大家手握6萬左右預算時，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙后輪就是經常被人提及的產品，那么它們兩者之間誰更值得入手呢？今天我們就來一探究竟。

在6萬預算的情況下，小編看了一下，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙后輪都能夠買到比較不錯的車型。長安神騏T20為1.5L標準版雙排DAM15KR，五菱榮光新卡雙后輪則為基本型單排LJ479Q6，那么兩者對比又有什么差距呢？

首先來說外觀，雖然工具車很難和好看扯上關系，但從個人第一感覺來看，五菱榮光新卡雙后輪的視覺效果確實要更順眼一些。它的車身線條更簡潔流暢，并且還帶有一定的力量感；而長安神騏T20給人的感覺顯得比較老氣，當然你可以理解為經典，畢竟顏值因人而異，我認為好看的你覺得難看也很正常。

當然什么好不好看，這個價位的用戶其實并不怎么在意，大家追求的還是實用性。通過官方給出的數據可以看到，五菱榮光新卡雙后輪的車身長度更長，達到了5490mm，軸距為3350mm，而長安神騏T20的軸距則要更出色一些，為3400mm。當然僅憑肉眼來看，兩者的尺寸基本上差距不大。

五菱榮光新卡雙排車型：售價5.28萬 1.5L 99馬力 廂長2.45m 作為微卡一代“神車” ，能在銷量榜上一路領先，肯定還是有它的亮點在。如果想買雙排車型，最入門的1.5L車型售價是5.28萬元。五菱榮光新卡的車身長寬高為。

但長安神騏T20畢竟是雙排車型，貨箱尺寸是不及五菱榮光新卡雙后輪單排版的。數據上，五菱榮光新卡雙后輪單排版的貨箱尺寸為3300/1650/360mm，屬于同級車型的領先水平，最大載重質量更是接近1.7噸。并且它們車內都是純平設計，能輕松放下沙發、冰箱、洗衣機等大物件。

易車訊 9月23日，五菱榮光新卡雙后輪正式上市。新車推出基本型（單、雙排）、舒適型（單、雙排）共4款車型，基本型單、雙排售價分別為5.98萬、6.28萬，舒適型單、雙排售價分別為6.38萬、6.68萬。榮光新卡雙后輪在裝。

此外在配置方面，五菱榮光新卡雙后輪和長安神騏T20兩車表現都比較一般，畢竟是工具車定位。相對來說，五菱榮光新卡雙后輪是要更厚道一些，因為它帶有了后倒車雷達、藍牙電話、電動車窗等配置，并且還可以選裝一個手動空調，這些都是長安神騏T20無法給到的，用車體驗確實會更好一些。當然，這也是在五菱榮光新卡雙后輪更貴幾千元的情況下產生的配置差距。

五菱柴油雙排微卡六輪還沒有上市。上汽通用五菱宣布將推出新一代更大載重貨運車——五菱榮光新卡雙后輪。新車即將于近期上市，無論是在動力操控性、承載能力、乘用安全配置上，都傾力滿足用戶核心用車需求，伴隨每一位用戶踏。

最后在動力部分，五菱榮光新卡雙后輪和長安神騏T20也是有著一定的差異，五菱榮光新卡雙后輪是搭載了1.8L自吸發動機，擁有最大馬力125Ps的動力輸出，而長安神騏T20則是搭載了1.5L自然吸氣發動機，擁有最大馬力116Ps的動力輸出，參數上來看五菱榮光新卡雙后輪性能表現是要更強的。此外，在底盤部分，五菱榮光新卡雙后輪還采用了前麥弗遜后縱置鋼板彈簧的懸架結構，相比是鋼板彈簧非獨立懸架結構的長安神騏T20來說，慮振效果也稍好一籌。

它的后備箱尺寸：2710x1520x320mm（比五菱榮光新卡小一圈，但是價格也相對便宜一些）！中置后驅車型，前麥弗遜后縱置鋼板彈簧非獨立懸掛。花四五萬的價格就能買到這么一輛微卡，雖然配置要啥沒啥，但是它的確是一輛實實在在。

綜合來看，五菱榮光新卡雙后輪的價格要比長安神騏T20略貴幾千元，但產品方面，五菱榮光新卡雙后輪整體表現也要略好一些，且好出的這部分，個人認為也值得這多付出的幾千元，而且雙后輪的設定，還能提升它的承載性能，后輪單個輪胎損壞時也可以讓它堅持行駛一段時間。

五菱汽車宣布，新一代更大載重貨運車——五菱榮光新卡雙后輪正式上市。新車推出基本型（單、雙排）、舒適型（單、雙排）共4款車型，基本型單、雙排售價分別為5.98萬、6.28萬，舒適型單、雙排售價分別為6.38萬、6.