關于追車大戲

諾蘭最新電影《信條》，無疑為觀眾帶來了電影史上最偉大的追車場面。雖然本片有很多場面都很精彩，但其中最精彩的可以說是在愛沙尼亞Talliinn中心的一場脈沖式的汽車追逐。

諾蘭在這部電影里表現出的一大特點就在于，追車場面很少甚至沒有使用CGI，不是依靠后期制作中的視覺效果來美化一場追車戲，而是你在銀幕上看到的一切都實實在在的真實場面。

為了實現這段跨越時間概念的追車戲，華納兄弟和Syncopy關閉了Laagna公路。這是愛沙尼亞人口最多的街道和使用最多的公路之一。為了這場戲，全長八公里的這條公路全部被封。

就像本片的很多部分一樣，劇組和工作人員將這段追車戲拍成了正反兩個方向，以配合整部電影中 “熵的反轉 ”的噱頭。

由于時間的正反雙向，使四個人完成了同時開三輛車正反追逐的戲份，頗為精彩。（男一、男一助手、女一、男反）分別開著一輛薩博9.5、奧迪Q7和寶馬5系。當然，同樣精彩的還有四輛卡車和一臺消防車的江洋大盜橋段。看到這段，還頗為懷念張國榮和周潤發主演的《縱橫四海》中的公路行竊橋段。

為了實現電影史上最大的追車編排，整個序列的前期制作花了好幾個月的時間來練習，這才呈現出影院里的二十多分鐘。

在電影院里，大家可以看到寶馬和薩博9–5都曾以80英里/小時的速度倒車。我們都知道現實中這是不可能的。為了達到這一視覺效果，制作團隊在七個星期的拍攝過程中，大約做了250次反轉運動，力求每個細節的真實，最終呈現在電影中一個完美的“倒轉”，它看起來真的像是時間在正向推進，而其他是在倒退。

這需要大量的特技車手之間的編排。羅伯特-帕丁森以80–90英里/小時的速度開著那輛寶馬，而他幾乎沒有經過任何訓練，這讓這場追車戲拍起來就更加危險。但這就是諾蘭的風格。

質量不怎樣，公路車碳纖維車架至少不低于一萬，五千的碳纖維公路車品質有點擔憂了，建議買知名國產品牌公路自行車。

不得不說，在不劇透的情況下，很難完善的描述這場追車戲的拍攝過程和呈現效果。不過，我想大家都已經去電影院看過這部劇了。

這段追車戲實在太精彩，以至于本篇介紹最好見好就收，到此為止。剩下的，就是再去趟電影院，或者以后收藏下這部電影再重溫一下。

關于車

這個牌子很不錯，我的好幾個騎友都是他們家的，我的是山地，不是公路，性價比可以的，希望幫到你

1. 寶馬五系

喜德盛。性價比較好，適合各種代步或買菜、通勤、壓馬路、游騎、以及玩山地車的入門者或進階者。按自己消費力選，每個定位價格檔次都有幾種型號，同檔次的大同小異。從入門級到中端的公路車，也是性價比較好，適合入門者。

薩博9–5的出現頗為意外和有趣。這輛薩博9–5很可能是出自該款車型在產的最后一年，即2011年。目測是一輛薩博9–5 Aero，配有一臺2.8升V6發動機，可輸出300馬力。

還有JAVA的火也不錯，只是JAVA比較喜歡簡配夾器和牙盤，性價比也可以了。

同樣是黑化配色方案的奧迪Q7，由電影中的一些反面人物駕駛。大美女伊麗莎白-德比基被囚禁在奧迪的后座上。這款德國SUV也采用了高速上的倒車技巧，在繞過介入的車流時與寶馬車保持同步。

自然的，專業級和資深級，深入到一定層次的愛好者，是看不起這些做法的，而且缺乏專業的設計也使他們的車無論定價到多高也基本是“堆配置”而已，達不到高要求公路車騎行競速、騎行健身的要求。此外，早期因為過于追求低成本。

4. 歐寶雅特

5. 奔馳S級

最后，我們看到一輛較新的銀色奔馳S級。這輛車也是由反派操控的。

（1）德國車質量還是不錯的。（2）當然也要看價格或檔次。