御風P16是東風品牌旗下的10萬級皮卡，經過了這么多年的換代，也迎來了2020款的配置，但是，預算不多的創業初期者，如果入手一臺二手的御風P16的性價比高不高呢，接下來解讀2017款 1.9T 四驅豪華型 D19TCIE2，九座東風御風二手車轉讓，二手行情價格在4萬左右，具體看車況。

首先是外觀方面，跟新款的差異并不大，整體比較粗獷，配上鹵素大燈總成，相對比較霸氣，不過鹵素大燈的照明效果一般。尾部則是平平無奇，貼心的設計了階梯式，上下都比較方面，如果沒有階梯式，整體的離地間隙很高，那么，上下車就比較困難。

車身尺寸上，長寬高分別是5219/1870/1844mm，軸距是3100mm，這跟現款的差異不大，整體的乘坐空間更是一樣，頭部和腿部空間表現優秀。

東風御風是二汽生產的。質量不錯。1、尼桑發動機，這個發動機比全順、大通發動機好，光發動機一項就貴1W多。2、底盤，東風是造導彈的，軍工產品，經常賣底盤，東風有一個專門的底盤銷售部門，底盤是好東西。3、省油。非常省油。

貨箱的尺寸長寬高達到1575/1610/530mm，皮卡注重的就是拉貨能力，而這個貨箱的尺寸也是完全可以了，收納空間夠大。

內飾方面，對稱式的設計以及內飾中的鍍鉻條，整體比較耐看，車門內飾板和座椅都采用了黑/橙搭配，顯得沒那么老氣。配備的8英寸中控大屏，功能上并不多，而且系統偏低，操控流暢性一般。

駕駛輔助上，有定速巡航、后駐車雷達，都是比較實用的功能，并沒有配備安全氣囊，這點還是比較遺憾的。

配備了手動控制的空調，再也不用裝個風扇吹著主駕駛，空調的制冷效果會更好。

采用了橙/黑雙色的仿皮座椅，舒適性還行，而且耐臟。

動力方面，搭載1.9T的柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，匹配了6擋手動變速箱，動力整體表現優秀，但是畢竟側重拉貨，所以低速起步并不會很迅速。

質量挺好的。東風御風柴油版挺好的。1、東風御風使用的是日產最先進的柴油機ZD30，獲得過多項國際設計大獎。2、定置雙凸輪軸4氣門，全鋁缸蓋柴油機很少用，優點質量輕，有利降低油耗。3、1600barbosch高壓共軌噴射系統，ZD30。

懸掛上，采用雙橫臂螺簧式前懸掛，后面也是板簧式后懸架，整體懸掛很扎實，即使是不拉貨，空載的情況也不會發飄，轉向比較沉重，而且由于車身長度的原因，轉彎時，側傾比較大。

東風御風質量不錯。操控性對比方面，雖然大通V80和御利寶的變速器是韓國現代原裝進口WIA變速器，檔位都比較清晰，但V80的低配短軸中頂是5檔手動，而御利寶全系都是6檔手動，略勝大通一籌。另外，本人試駕了下，兩車的。

總結：雖然配置不是很高，但是后貨箱空間夠大，馬力夠強，而且二手車的價格更便宜，整體的性價比更高，對于創業初期者來說無疑是一個不錯的選擇，即使賺到錢了，轉手賣出去也不會虧多少。

口碑還不錯。空間寬大，質量好，御風s16在外觀上展現出來的粗狂和硬朗完全不輸普拉多、撼路者、漢蘭達等車型，尤其是從正面看上去和普拉多類似的設計，具有很強的視覺沖擊力。其中上下分層式的進氣格柵在形狀上相互對應，梯形的。