【卡車之家 原創】東風小霸王系列在小微卡市場當中有著不錯的市場占有率，其產品主要定位于城市配送、城鎮鄉村等物流用車場景，具有皮實耐用、可靠省心等特點。目前該系列已經形成W13、W08、W15、W17、W18五大品系，擁有多元化的配置組合，可提供不同尺寸的車身、不同動力鏈以及多種上裝。

今天為大家介紹的這款東風小霸王W15，搭載云內D19柴油動力，匹配4.05米長度欄板貨廂，其承載力足以媲美不少標載輕卡。

外型大氣硬朗 輕松出入地下車庫

這款小霸王W15的外觀與傳統凸頭微卡截然不同，采用平頭駕駛室，整體風格更偏向于輕卡樣式，看起來更顯大氣，車輛造型融入了更多剛硬的線條設計，方方正正、有菱有角，營造了硬朗粗獷的氣息。該車與它的兄弟車型途逸是兩種截然不同的風格，途逸會更加圓潤飽滿一些。

該車中網設計很有特點，里面是蜂窩狀的格柵，外面布置有不規整菱形鍍鉻裝飾條，直接采用一整根飾條，沒有進行分段設計，而且飾條樣式也比較粗大，再搭配中間經典的東風雙飛燕車標，呈現出了特別的金屬質感。

車輛大燈樣式也和不少輕卡車型相同，占用了前臉不少面積，整個輪廓向上擴張，立體感十足。可以看到，近光燈配備有透鏡，東風福瑞廂貨車怎么樣，能夠更佳的聚光性和切線角度。最外側還帶有LED日間行車，可以提供車輛辨識度，給對向行駛過來的車輛起到一定警示作用。

實拍東風小霸王W15整車尺寸5900x1840x2100mm，軸距為3160mm，能夠輕松出入2.2米限高路段，例如城市小區地庫、商超負一樓車庫等等，確保更加高效快速的完成運輸作業。

經濟性定位 內飾主打實用

東風系列卡車，東風雪鐵龍，東風標致，東風風神。重卡有東風天龍，東風大力神，東風天錦，這三款車是屬于東風商用車公司的，還有合資的東風嘉龍。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風。

進入到車內，可以看到以深色為主的內飾設計，在出風口位置周圍布置有銀色裝飾條，可以豐富車內層次感。整個駕駛室空間雖然談不上特別寬敞，但考慮到小卡車型工況場景，需要經常走街串巷、出入狹窄路段，這樣的尺寸倒也十分合適。而且座椅具備了不錯的支撐性，靠背角度也很合理，日常駕駛起來相對還是比較輕松。

這款三輻式方向盤設計稍顯老氣，不夠吸引年輕用戶，不過好在大小和握感還不錯，在2點和10點位置上設計有明顯的凸起，便于駕駛員抓握，可以減少脫手等情況出現。

儀表盤采用黑底白字設計，中間設計有一個東風車標，增強品牌辨識度。車標上方配備有行車電腦，可以顯示一些常見的油耗、里程等信息。

車輛主副駕出風口位置設計有水杯架，不僅可以方便駕乘人員放置水杯，而且在夏季或者冬季打開空調時，還可以對水杯進行制冷和加熱，是一個比較使用的設計。

云內D19發動機 近2噸裝載能力

這款實拍小霸王W15搭載云內動力D19TCIE1發動機，排量1.9升，最大輸出102馬力，最大輸出扭矩250牛米，在1600-2600轉時候即可爆發出峰值扭矩，符合國五排放標準。得益于柴油機較強的扭矩表現，就算是在城鄉配送時候遇見一些坑洼、泥沙以及山石高坡等路面，也能從容應對。此外，該車還提供國六柳機1.5升汽油發動機供卡友們選擇。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

傳動系統匹配星瑞MSB-5N 5擋手動變速箱，我們對其進行了簡單試用，擋位清晰，換擋時有明顯的吸入感，整個手感比較輕盈。

該車配備東風品牌輪胎，規格為185R15LT，其耐磨性和經濟性比較顯著。

復合材質油箱

底盤方面，東風小霸王W15采用前9后8+4多片簧懸架結構，采用全鉚140mm厚的貫通式大梁，配備2.5噸級后橋，后雙胎設計，整個車輛的承載能力較為出色，無是拉農副產品、五金機電還是建筑材料、日用百貨等，這輛車都能很好的滿足運輸作業。

這款東風小霸王W15配備4050x1750x400mm欄板上裝，此外還提供1860mm寬度貨廂。根據公告來看，該車總質量4.16噸，整備質量2.12噸，有著近2噸的裝載能力。大公告搭配大貨廂以及扎實的底盤配置，讓該車足以媲美不少普通標載輕卡。

東風多利卡是東風汽車股份有限公司于1995年推出的一款長途物流輕卡。東風多利卡匯聚了日產等多方先進技術，全面提升整車品質，優化動力系統，進一步強化底盤系統，打造國際流行外觀。以其優異強悍的承載能力，靈活輕便的操縱性，靚麗。

● 編后語：

如果你是剛準備進入行業，考慮購買一款靠譜省心且大品牌的小卡產品，同時又擔心后續藍牌輕卡上牌這些問題的話，那么這款東風小霸王會相對穩妥一些。（文/龔弋新）

貨車 重卡：東風天龍和東風天錦是東風集團旗下的兩大重型卡車品牌，放在20年之前國內的重型卡車基本都是它的產品。所以在我們那里，一直到現在依舊有很多人習慣性的將重型卡車都稱為大東風。中卡：多利卡則是目前東風旗下最。