其次，上海大眾和一汽大眾在股份結構上也有明顯的區別，上汽在大眾中占有百分之60的股份，是大眾的最大的股東，同時上汽在一汽也占有了將近一半的股份，由此看來上汽在整個國內市場的大眾的話語權還是比較重的，另外，上汽和一汽大眾的生產線有著很明顯的區分，上汽旗下的車型覆蓋面明顯比一汽要廣，涉及轎車。SUV和MPV車型，而一汽多是以轎車為主，目前僅有的一款MPV車型都已經停止銷售，所以說上汽能更全面的滿足消費者的需求，上海大眾和一汽大眾哪個更貴，市場占有率大大地高于一汽。，

一汽大眾延續了德系車的風格，包括有好多車型都是可以在德系車中找出原型車的，比如；捷達、速騰，只是在保留德系車的風格上的基礎上進行重新的整改調校，而上汽大眾是由上海汽車集團股份有限公司與德國大眾汽車集團、斯柯達汽車公司大眾汽車投資有限公司合資經營的企業，上汽大眾的風格，是在德國大眾的基礎上以更加的適應國人的審美風格設計而成，包括他座椅的調教，以及駕乘操作的感受都是根據國人的需求調校的。

一汽大眾與上汽大眾的區別：1、一汽大眾被稱為北大眾，上汽大眾就是南大眾，一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾），是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營。

還有上汽大眾在南方普遍，而一汽大眾在北方的更多一些，一汽大眾和上汽大眾都是大眾公司在中國的合資企業，所以如果從技術實力上來講，兩家都是大眾的技術，一汽和上汽幾乎沒有自己的頂尖汽車技術，所以技術實力也談不上誰強誰弱，至于制造工藝，兩家公司的汽車生產線全部來自國外，零部件的采購標準也是基本控制在德國人手里，因此，兩家的制造工藝差距幾乎為零。

以下是一汽大眾和上汽大眾區別的介紹：1、股權不同。一汽大眾和上海大眾股權分割不一樣，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說在股權方面的投資商不一樣。2。