說起一汽大眾，國人對其評價還是比較中肯的，主要原因就是因為其旗下產品基本保持著大眾全球車型的基因，原汁原味。近幾日，一汽大眾旗下全新速騰和全新寶來正式宣布上市，其中全新速騰售價區間為12.79-17.29萬。

正好上市之前，我們也對這款車型進行了試駕體驗。可以說全新速騰在外觀、內飾、配置、動力部分均得到全面提升，但最重要的還是國內首搭最新的EA211 Evo2 1.5T發動機，在動力和燃油效率部分得到全面提升。那么，究竟能夠帶來多大提升呢，咱們接著往下看。

此次試駕主要集中在300TSI版本，也就是全新1.5TSI發動機版本這邊，至于280TSI版本（1.4TSI）相信動力輸出和行駛質感大家應該不陌生了。

回歸主題，全新速騰搭（文中簡稱速騰）載的這臺1.5TSI發動機，相較于1.4TSI版本，在數據上有所提升，最大馬力提升至160Ps，扭矩則依舊為250N·m。傳動系統部分，依然匹配7速干式雙離合變速器。雖然數據增長不夠明顯，但整個發動機在保證可靠性的同時，節油率也提升了10-15%。對于家用而言，這樣的提升顯然很有必要。

實際試駕體驗部分，這套新動力給我最大的感覺就是順。當然大眾品牌的渦輪增壓+DSG變速器，都是很順的。而我說的順，則更集中在發動機部分。相較于1.4TSI發動機，新發動機扭矩區間寬泛，最大扭矩從1750rpm可延續至4000rpm，1.4TSI發動機則是從1750rpm至3000rpm之間，實際加速感受中能夠明顯感覺后段動力更加充沛。

同時，即便是從0km/h全力加速至100km/h，也能明顯感受到，整個發動機的聲音會更潤，同時聲量也會更低一些。對于日常行駛而言，提速更有勁，且來自發動機艙的噪音也有一定的下降。

變速器就更不用說了，速騰提供經濟、標準、運動和自定義4種駕駛模式可選。日常行駛標準模式即可，平順、舒適一切以省油為主。就正常提速行駛，車速達到70km/h左右時，變速器便早早升值7擋，一切主旨就是省油。當然在如果想要更加酣暢淋漓的駕駛體驗，那么運動模式下變速器降擋也會更加積極，轉速攀升也會更快，油門踏板的輕微動作都能得到回應。偶爾跑山或者加速超車，運動模式即可。

當然，如果想要靜止起步加速更快，就需要提前熟悉車輛憋轉速，否則很可能別人沖出去了，你才會緩慢提速。

”有以下相關內容介紹：一汽大眾旗下的品牌車型有：1、捷達、邁騰、速騰、CC、高爾夫、寶來、探岳等，消費者可以根據各自喜好來選擇；2、一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公。

底盤調校部分，速騰還是非常給人好感的。整體來說，德味依然濃郁，整個底盤和懸架系統搭配相得益彰，整體感也就非常強烈。同時，懸架初段相較于老款車型柔和了不少，基本能將路面細碎振動化解。且在面對較大顛簸，依然能夠穩住車輛，避免過多的跳動和余震影響車內舒適性。同時，由于初段懸架阻尼小，在激烈駕駛時，懸架初段對于車輛側傾抑制不是很足，但當壓力持續偏向一側時，懸架中后段依然能夠穩住車身，這一點無須擔心。即便如此，在激烈駕駛時，也要熟悉和了解車輛的極限，以免出現意外發生事故。

速騰在設計部分同樣進行了提升，雖然整體輪廓看上去依然那么熟悉，但細節處還是有很多提升精致感的地方。前臉采用“浩瀚星際”設計理念，矩陣式鍍鉻裝飾設計，內飾裝飾條與兩側燈組融合，兼具德系工業之美與品質感。

而燈光部分，內飾融入新的設計，細節處更加精致。同時，大燈容易IQ.Light矩陣設計，除與中網完美融合外。這組矩陣式大燈在夜間，能夠主動規避對向和前方車輛，做到科技實用兩不誤。同時，尾燈內部經過重新設計，融入“X”星芒元素，以星球運行軌跡為靈感，點亮后辨識度極高。

一汽大眾是單獨的公司，沒有品牌，只有生產的車型。一汽大眾汽車有限公司成立于1991年2月6日。該公司由中國第一汽車股份有限公司、奧迪汽車有限公司、德國大眾汽車公司和大眾中國投資有限公司共同出資組建，目前一汽-大眾的產能。

車身尺寸部分，軸距依舊為2731mm，這一點與老款車型一致。其余長寬高均有提升，具體數據長寬高分別為4791/1801/1465mm。側面設計同樣維持不變，我們試駕的版本，輪轂造型也與老款車型一致。

車尾部分，整體設計變化也較小，但通過燈組內飾的重新設計，加上底部貫穿式紅色反光板的設計和底部鍍鉻裝飾設計的優化，視覺效果同樣精致了不少。

與外觀細節上的提升不同，內飾則通過設計與材料質地的雙重提升，來營造豪華質感。通過貫穿式空調出風口設計得以保留，拉寬了車內使得視覺寬度。試駕車型采用淺色內飾，木紋裝飾板貫通中控與兩側門板融合，搭配淺灰色皮質座椅，使得整個車內視覺效果非常的清新淡雅。加之車內擁有10色可調氛圍燈，夜間行車高級感油然而生。此外，新車還提供棕色及黑色可選。

【太平洋汽車網】一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中大眾品牌有：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌有：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3Limousine、奧迪A3Sportback。一。

車內最為醒目的，自然是中央位置的12英寸多媒體屏幕了，分辨率為1720x860，屏幕的顯示效果，搭配大眾第三代信息娛樂CNS3.0的UI設計，整個界面的顯示效果還是不錯的。搭配10.25英寸全液晶儀表，整體在科技感的營造上雖不能越級，但也并不落后。

多媒體部分，整體使用來說，反應速度以及語音反饋效率表現尚可，相較于中國品牌車型來說還有提升空間，但就日常使用而言已經能夠完全應付。并且，這塊屏幕還支持手勢控制，通過手掌左右揮動，即可控制翻頁，識別率挺高。但日常使用，手指滑動顯然更快一些。

此外，這塊屏幕在手機互聯拓展部分，支持蘋果無線CarPlay和百度CarLife，便利性表現不錯。配置上，常用電調座椅、前排座椅加熱、手機無線充電、倒車影像、電動后尾門/感應開啟等均有配備。并且，雖然空調控制區域為觸控按鍵設計，但好在控制區域得以保留，并未集成在屏幕內，日常使用非常便利，這一點是要給好評的。

屬于一汽集團的品牌有，一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達（以上產地都在沈陽）、一汽豐田（產地分別在天津和四川成都）、天津夏利（產地在天津）、一汽客車（產地在江蘇無錫）。屬于東風汽車集團的。

此外，儲物空間部分，速騰前排就有許多，如車門板、門把扣手、方向盤左側空間，以及擋把前方無線充電區域等。最為驚喜的則是擋把后方的杯架區域，這里的杯架被設計為可隱藏式設計，需要時按下按鈕杯架便會彈出，且是對角設計，兩側還留有一部分空間，可用于放細碎物品。不需要時，杯架收回即可完美隱藏，這里就是一個空間相當可觀的儲物盒。

當然，唯一的遺憾是，擋把為機械式設計。如果能使用高爾夫同款電子擋把，那么這個區域的視覺效果看上去會更加干凈整潔。

一汽大眾成立于1991年2月6日共有大眾品牌和奧迪品牌。大眾品牌：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅奧迪品牌：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3-Limousine、奧迪A3-Sportback。以下是關于捷達和寶來的相。

乘坐體驗部分，對于一款A+級轎車而言，速騰是完全合格的。前后排座椅皮質與內部填充物柔軟，即便長途出行，這幾張座椅同樣能夠輕松勝任。同時，試駕版本車型的座椅，采用打孔皮質與翻毛皮憑借設計，加之菱形縫線設計，無論是乘坐感受，還是視覺感受，豪華感和舒適感營造的非常到位。

后備廂空間部分，同樣不用擔心，后排座椅支持分割放倒，放一些大件物品還是比較方便的。唯一需要提升的地方是，后排座椅靠背放倒后有臺階，且后備廂功能性部分比較尷尬，僅有頂部一個燈光，其余如掛鉤、取電口等均沒有配備，還有提升空間。

總結：

從全新速騰的綜合表現來看，大眾果然是最懂中國大眾的品牌。全新速騰大部分的提升，基本都是中國用戶比較在意的地方。比如，更加精致的外觀，更加豪華的內飾，以及更加智能科技的配置搭載等等。同時，大眾也非常有誠意，全新1.5TSI發動機首搭給了全新速騰，就試駕體驗來說，整套動力確實更順、更潤，搭配舒適度不錯的底盤懸架調校，行駛質感確實上乘。當然，在看不見的地方，比如后備廂功能性，車內配置上如座椅通風，L2級駕駛輔助還需優化等地方。

相信隨著時間的推移，這些地方也會得到提升。但就目前的狀態來看，中國緊湊級轎車市場正處于極度內卷的狀態，全新速騰依然還有更大的壓力。