看過了這輛新款大眾速騰的防撞梁和底盤情況，那么內飾如何呢？今天就來聊一聊。

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

門鉸鏈與所有大眾車一樣，都是歐系常用的鍛造件。

車門也是德系傳統的全框式一體車門。

大眾新速騰的質量還算可以，主要的質量問題是剎車異響問題。一般來說汽車剎車異響有五個方面的原因：1、汽車剎車盤、剎車盤、圓周方向厚度發生變化。2、汽車剎車盤、剎車盤、發生變形或裝配不當。3、汽車輪轂、輪轂、變形或有。

隔音棉

沒有

拆下車門內飾板，內部大面積被鋼板覆蓋，只有一小部分使用塑料密封板密封，這是大眾中低端車型常用的密封方式。當然，這輛車上也有氣壓傳感器，能幫助氣囊更快更準的彈出。

與絕大多數大眾一樣，車門內飾板上毫無懸念的沒有任何隔音材料。

側防撞梁

W形

總體來說還是能夠讓人接受的。新款大眾速騰的此次升級比較全面，有想入手的可以入手，它的價格還可以接受。

前后車門內各有一根W形側防撞梁。

后門內有一根加強筋，前門沒有加強筋。

后排座椅

沒有鋼板

這輛車的后排座椅靠背沒有鋼板，連塑料板都沒有，只是焊了幾根鐵絲進行加固。最近大眾有后排鋼板的車型，越來越少了。

后排頭枕

齊全

這輛車的后排座椅頭枕比較齊全，沒有缺失。 地板

稀疏包裹，回收地板

地板大線包裹得比較稀疏，使用的是布基膠布。

這輛大眾車毫無例外的使用了回收地板隔音棉，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.169毫克每立方米。

大眾速騰十大缺點，座椅的甲醛釋放量測量數值為0.071毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.069毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

總結

“高級”么？

速騰是一輛我們非常熟知的大眾車，這輛新款速騰和上一代相比，只有外觀有些變化，內部做工用料基本上沒什么區別，但該省的螺栓必須省，從不含糊！

大眾速騰的優勢 1，空之間大 速騰定位為A+級轎車，后排腿部非常寬裕空。前排座椅固定到位后，后排座墊到速騰前排的距離約為800mm，而前排座椅前后移動時，后排座墊到前排的距離分別為860mm和620mm。2.底盤質感不錯。速騰定位。

那么新款速騰值不值得買呢？說實話，現在的大眾，尤其是便宜的車型，無論是速騰，還是之前拆過的寶來、朗逸……大家基本上都差不太多。但如果你非要圖個多連桿后懸，那么可能速騰是唯一的備選方案。

如今的大眾，早已不是當年“高級”兩個字能形容了。如果不是“德系”，以及奧迪、保時捷、賓利等高端品牌襯托著，大眾很可能會和韓系車一樣。看看從大眾系統獨立出來的捷達品牌，沒有“高級”名字作為支撐，如今是個什么結果呢？（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款大眾速騰內飾評分