提起雙離合這個詞語，相信很多人都是用質疑的眼光，為什么呢？因為和三缸發動機一樣，雙離合尤其是干式雙離合確實存在物理性的缺陷，這是很難避免的，干式雙離合壞了維修要多少錢，但是話又說回來了，技術肯定是發展的，也要用進步的眼光的去看問題。

我們都知道AT變速箱和CVT的變速箱比價好，比如寶馬匹配的ZF 8AT、豐田愛信6AT、8AT、本田3.0升雅閣、歌詩圖的平行軸6AT和2.4升雅閣的CVT，還有日產、斯巴魯的CVT等等，但是雙離合的變速箱也確實有自己的優勢，比如換擋速度快，比如更省油等等。

大眾七速干式雙離合的質量相較于其他自動變速箱來說，并不十分穩定，在市場上的口碑存在兩級分化的特點。大眾的七速干式雙離合，顧名思義就是內部部分結構是沒有潤滑油的，其目的就是為了省下幾升變速箱油的成本。該變速。

不過到目前來說，無論是大眾的DQ200還是DQ380的變速箱，現在基本都沒有什么問題了，不過你要是想和CVT一樣平順，和愛信的AT一樣優秀，那還是有差距的。總之，老款的1.4T自動DSG慎買，新款的沒有那么嬌氣了，放心的買吧，雙離合是有不可靠的地方，但是大眾絕對是雙離合里面做的最好的，你要是說pdk，那就抬杠了。

大眾干式雙離合不可靠。總的來說不太靠譜。十幾年前的干式離合器是可靠的，但是現在汽車發動機的動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷逐漸暴露出來。干式雙離合因為制造工藝簡單，成本低，逐漸成為很多車企在中低配。