被超級臺風“莫蘭蒂”欺負過的豐田花冠現在用的怎么樣？

13年底的豐田花冠現在表顯才10萬公里，使用的頻率還是非常少的。如果不考慮內、外觀的時尚潮流屬性，這臺花冠真的可以一直用到傳給“下一代”的家人。雖然我們經常罵豐田使用的技術都是最老的卻又不得不驚嘆它的穩定性，使用的核心部件從數據上比美系跟德系差那么多但是人家的經濟性就依然遙遙領先，哪怕現在最火的混動電動技術實際上豐田在北美早運用了二三十年了。

豐田花冠優點：豐田經典的全球暢銷車，駕駛舒適。缺點：沒有個性外觀。空間表現應該是花冠最大的優勢了，作為家庭用車，花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴，260cM的軸距算得上出色，無論前排還是后排都不會有局促感。仿。

雖然才開了十萬多公里，但是看到這么新的座椅皮也是要馬上聯系到有重新更換的問題。豐田車這種價位的內飾基本上沒有所謂的真皮材料，哪怕是出廠帶的皮座椅也是那種人工合成的材料。加上車子即使沒有開放在外面也是會被風吹雨打陽光曬，那么就會形成自然的老化變色的狀態。另外我們已經提前知道車子有泡水維修過但是這里我還是會用常規判斷思路來介紹檢測的過程。

泡水車基本上就是檢查室內的邊邊角角、犄角旮旯!越容易處理的位置就越難發現問題，但是有一種情況除外!那就是車子車主繼續使用沒有賣掉的情況下我們去檢查就非常容易發現問題，那是因為車子維修的時候不管是去4S店還是外面的普通修理廠，師傅們就保證車子的功能性恢復完而不會去特意的將車內所有的零部件清洗干凈。但是這車一旦是那種泡完就拿出來拍賣給專業做泡水二手車的人那么他們的維修標準就是非常的高了，不僅僅是恢復所有的電子電器功能特別是細節上的浸泡痕跡一定是會千方百計的清理掩蓋掉。

那么我們現在就直接進入主題，打開后排的煙灰缸就可以直接看到內側的泥水漬還有沒洗干凈的痕跡!這種痕跡就是我們判斷車輛泡水處理的重要判斷依據，因為車子不是絕對密封的狀態所以車內難免會有不同程度的灰塵土漬，一旦遇到水或是其它不明液體就會粘黏狀。但是跟泡水后現場的粘黏又是不一樣的，買花冠二手車虧死了，我們一定要學會區分兩者的狀態。，

再看這個前排的座椅滑軌跟固定螺絲，固定螺絲有明顯的拆卸痕跡但是沒有泥漬跟氧化銹痕;而座椅滑軌上的泥巴就非常的夸張了，當時的維修工應該就是隨便的沖一沖就又給安回去了。另外右邊的紅色箭頭指的泥漬就是典型的水干之后形成的均勻“泥沙痕跡”。

我們可以仔細看第一張圖中間的圓孔，它對應上面的座椅墊棉已經有明顯的浸水收縮以及金屬板的生銹浸透，所以我們可以暫時定水位的高度應該有上座椅骨架的位置，但是要最終確認水泡到哪里還需要尋找其他部位的配件繼續判斷。

這個螺絲是地毯上的一個金屬蓋板的固定螺絲，那么我們可以很清楚的看到螺絲上還有比較均勻的泥巴干掉的痕跡。這種就是典型的浸水后形成的泥土漬，相較于需要固定的蓋板卻被清理的非常干凈，雖然上面有比較輕微的灰塵那也是后面使用過程中重新附著上去的自然灰塵。

豐田花冠很不錯，經濟、皮實、耐用等等。豐田花冠的優點：1、省油，加93號油，冬天平均每百公里6.5升，現在每天開空調的情況下每百公里7升；2、提速快，油門一踩車就往前竄，比同事的寶來、帕薩特都快；3、外觀美，自已。

上面的那張就是我們用眼睛就可以直接觀察的內腔，但是畢竟開口比較小而且也不能完全排除我們看到的那些均勻沉積物就一定是泡過水后殘留的。所以我們看下面這一張圖片就是顯示了門檻、地板等板件的內腔細節!特別是右側的兩條紅色線那就是之前整個內腔里有進水過，并且因為水位線是慢慢退下就形成了這種上下的泥水痕跡。這邊還有一個細節就是不是所有水有漫過的就一定會留下來痕跡，很多因為水的沉淀上面的部位反而是跟清水洗過的不會形成我們想象中到處都是黃泥巴的狀態。

這張是我們檢查后排座椅加地毯，已經把整個后排座椅墊給拆下來了。最明顯的就是安裝座椅墊的固定卡扣，這個里面都還有很明顯的泥土殘留物。并且右側的地板密封膠的縫隙里也是沒有清洗干凈的泥巴，像這個位置也這么明顯的泥巴殘留物就可以將泡水的實際高度往更高的位置進行推算了。有坐車后排的人都知道正常情況下后排座椅墊的高度都是比前排來的高。

【太平洋汽車網】花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產品，于1966年在日本下線，寓意花中之冠。豐田花冠全球累計銷量超過3600萬輛，達成單一品牌累計銷量總冠軍。第九代花冠（CorollaEX）由一汽豐田生產，是豐田國產車型中首款。

看完室內我們在從發動機艙特別是發動機缸體表面來觀察，如果是正常使用發動機因為使用時高溫的原因整個氣缸體表面不會容易形成我們現在看到的兩張照片這么密密麻麻的“白斑”!除非車子長時間停放在非常潮濕的環境里才有可能產生這么均勻的效果。