隨著國內SUV市場的不斷內卷，各級別SUV細分市場的產品競爭力也往多元化發展。雖然目前自主品牌在小型、緊湊型SUV細分市場更集中，中國新款元首座駕，但對于大型SUV的市場布局來說，還是比較空白。那么本期《CAR路里》就為您深入解讀自主品牌的大型SUV理想L9和紅旗E-HS9，它們均為該細分市場的佼佼者且同為新能源車型，一起來了解一下吧！

旗艦SUV氣質誰與爭鋒

從外觀說起，兩款車的風格各異。紅旗E-HS9的氣場十足，車頭造型寬大厚重，前臉直瀑式進氣格柵加上豎置LOGO，不僅很好的延續了紅旗家族式的設計風格，讓整個前臉的設計得非常端莊厚重，更是讓紅旗E-HS9上的氣場得到了充分釋放。

l9是紅旗汽車。紅旗L9是一汽集團自主研發的6.0LV12發動機，其最大功率為300kW的一款轎車，相比之前曝光的292kW數據有所提升。在油耗上，因為其整備質量就已經達到了3.15噸，所以紅旗L9當然也是相當驚人的，其工信部百公里。

區別于紅旗E-HS9的強大氣場來說，理想L9的設計則更具有未來感和科技感，尤其是標志性的一體貫穿燈帶，官方叫做無暇星環燈帶。大燈是遠近光都是LED光源，帶有自適應遠近光、自動大燈以及轉向輔助燈功能。車頂配有一個128線激光雷達，當然，對于外觀還是那句老話，“見仁見智”。

兩款車均為大型SUV，從整車尺寸來看，紅旗E-HS9的長寬高為5209*2010*1731 mm，軸距為3110mm。理想L9的長寬高為5218*1998*1800mm，軸距為3105mm。雖說理想L9在車長和車高方面優于紅旗E-HS9，但不可否認的是紅旗E-HS9在獨立座椅的乘坐舒適性方面更有優越和尊享感，這也是大型SUV所追求的。

車內尊享配置誰更鋒芒畢露

后排兩張獨立座椅無疑是紅旗E-HS9的重中之重，為了營造尊貴的乘坐體驗，椅墊、椅背都足夠寬大，填充也很豐盈柔軟，加之電動腿托以及座椅通風、加熱、按摩功能，從肩背腰到大小腿都能舒適地貼合在座椅上。不僅如此，后排乘客還擁有獨立的影音系統，娛樂屏幕融合在前排椅背后面。

我們也可以將它看做是紅旗L5的升級版，報價甚至高達1000萬。有錢也不一定買得到 關于買紅旗車要政審的說法早就在民間流傳開來了，而紅旗L9作為該品牌旗下的最高水平作品，更是要經過重重審核才能買得到。即使小規模量產。

理想L9的車內重點在交互以及娛樂休閑方面，其中13.35英寸的HUD抬頭顯示和方向盤上的交互屏和新車中控臺上方配備雙15.7英寸的OLED屏幕，讓車內娛樂交互得到極大的展現。同時該車搭載兩顆高通驍龍8155芯片，支持雙5G運營商切換，以確保車機大腦的實時在線。

L9。紅旗L9是一款豪華的頂級轎車，該車定位為E級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，2013年4月25日，首次迎接外國元首，被譽為國賓車。紅旗L9是一汽集團自主研發的6.0LV12發動機，其最大功率為300千瓦的一款轎車，。

對于后排乘客，理想L9車內座椅采用真皮面料包裹，第二排設計有獨立的空調面板，支持分區溫度調節，提供了兩個USB充電口；空調面板下方有一個車載冰箱；且三排座椅均支持電動調節；娛樂性方面，為第二、三排乘客提供了一塊15.7英寸的娛樂屏，乘坐時也能與家人一起暢玩。

兩個型號主要就是尺寸不太一樣，沒發現太大區別：1、這款紅旗L9是民用版車型，它比政府專用版已經短了一些，但軸距依然長達3900mm，定位上可以說是比奔馳S級、寶馬7系等都還要更高的超大型豪華轎車；2、紅旗L9搭載一款6。

純電和增程式 誰是最優解

紅旗E-HS9全系車型都采用前后雙電機的四驅動力系統，并提供兩種動力級別，分別是320千瓦的最大功率，600牛·米的最大扭矩和405千瓦的最大功率，750牛·米的最大扭矩，官方百公里加速最快成績為5秒，純電續航最長可達690km。

理想L9采用增程式混合動力系統，系統最大功率為330千瓦，最大扭矩為620牛·米，官方零百加速時間為5.3秒。此外該車配備容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，WLTC純電續航里程180千米。

可以買得到。紅旗L9民用版亮相推出，售價或超150萬元。紅旗作為在1950年代誕生的純自主豪華品牌，國人是寄予了很多希望的。如今紅旗推出了旗艦豪華轎車L9，是一款豪華程度堪比勞斯萊斯幻影的頂級轎車。

總結

理想L9和紅旗E-HS9作為當前自主品牌打造的大型旗艦SUV，在產品力方面各有優勢。至于價格方面，理想L9的售價為45.98萬元；紅旗E-HS9的售價為50.98-77.98萬元。論配置，理想L9無人能敵；但是論形象和口碑，紅旗的品牌背書則更強大。綜合來看，理想L9更適合家用，一家人休閑出行；而紅旗E-HS9則更適合商務使用，端莊大氣。

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