2020年五菱宏光MINIEV一經推出就受到廣大消費者所喜愛，銷量也隨之水漲船高。根據上汽通用五菱公布的數據來看，截至2021年12月31日，宏光MINIEV累計銷量突破55萬輛，其中2021年全年總銷量約42.6萬輛，問鼎國內新能源市場年度銷冠，同時新車還在12月以55729輛創造了中國新能源單一車型月銷量記錄。在此前的《百名車主評新車》調查中，2020款五菱宏光MINIEV在性價比、空間以及動力響應等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其靜音性和材質做工存在一定優化空間。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數對比：同級車型配置表現近乎一致

宏光MINIEV作為“老年代步車”的平替選擇，配置方面并不是它的亮點所在，對于該價位而言，只需配備最常規、最基礎的配置即可。通過車型配置對比發現，宏光MINIEV全系配置表現近乎一致，主要在于中高配車型配備了全液晶儀表盤和手動空調。此外，每款車型還都提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池車型供消費者選擇，這一點表現不錯。

2、競品車型配置參數對比：配置處于主流水平

五菱mini開了二年的感受，與同級別、同價位的車型對比來看，2020款宏光MINIEV配置水平中規中矩，能夠滿足消費者代步需求。具體來看，宏光MINIEV優勢在于是一款3門4座兩廂車，其后排座椅支持比例放倒的選裝；奇瑞QQ冰淇淋僅支持整體放倒；而剩余兩款車型僅為3門2座兩廂車，并無后排座椅，實用性表現一般。略有遺憾的是，除宏光MINIEV車型外，其余三款車型均配備了倒車影像，更有助于駕駛者完成倒車入庫等動作。但總體來看，宏光MINIEV配置依然處于同級別主流水平。

二、質量可靠性

三、售后服務滿意度

充電慢：五菱宏光mini只是支持慢充，根據版本的不同，充電時間基本在6.5-9小時之間。對于有長距離代步需求的車主而言基本就是開車兩天，然后充電一天。安全性能低：對于這種代步車而言，3萬元左右就別指望它具備多牛的安全系統。

截至發稿，車質網共受理2020款宏光MINIEV的單純服務類問題投訴18宗，涉及投訴點28個，其中問題主要集中在承諾不兌現方面，具體表現在“銷售承諾不兌現”和“提不到車”。

四、養護成本

1、油耗：純電動車型，無需添加燃油

五菱宏光MINIEV為純電動轎車，因此無需添加燃油。

2、保養：定期檢查保養，費用相較燃油車更低

五、路試報告

底盤和懸掛是這臺車的加分項，不管是路面接縫、減速帶還是顛簸路面，懸架對于顛簸處理的比較干脆。但是由于小巧的車身，在面對急轉彎和連續轉彎時，車身側傾較大，駕駛者需減速以保證車身的穩定性。

此外，該車標配EPS電動助力轉向系統，轉向力度較為輕盈，如此設定對女性用戶來說十分友好，并且指向性也較好，沒有明顯的虛位。加之小巧的車身尺寸，在城市中穿梭可謂游刃有余。

六、用戶口碑

在用戶口碑中，多數消費者對2020款五菱宏光MINIEV的外觀設計、車身尺寸以及空間方面表示滿意。2020款五菱宏光MINIEV繼承了五菱家族平直的車身線條設計，使得空間利用率最大化，同時車頭采用了方正設計，搭配矩形的頭燈，整體樣式與日本K-Car有著異曲同工之妙。不過，也有部分車主反映宏光MINIEV用料差、續航短以及電流聲音大等問題。

五菱宏光mini開了一年的感受如下：1、最大的優點就是價格便宜，然后就是用車成本低。還有可能因為是網紅車的原因，看起來比較可愛。2、這車號稱低于9.3KWH/100KM。折算起來一度電能走11公里，但冬天很難達到這個數值，我開。

七、加分項

1、碰撞安全性

由于目前2020款五菱宏光MINIEV上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

2、召回歷史

從目前掌握的數據來看，2020款五菱宏光MINIEV在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回并不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛并無影響行車安全及財產安全的問題隱患。

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