我們傳統的汽車媒體，更多的關注度都在轎車、SUV這種乘用車上。其實貨車這種“掙錢利器”可選的車型也不少，但以前我們關注不夠多。小卡車在我國貨車市場中擁有超過45%的市場占有率，年銷量能達到200萬輛左右，屬于國明經濟“剛需車型”，是無數人創業的好伙伴。

長安神騏T30是一款全新的輕卡車型，上市前已經經過了160萬公里的試驗，可靠性毋庸置疑。比如長安神騏T30的駕駛室、貨箱、車架、廂體全部經過陰極電泳處理，保證漆面光澤亮麗、防腐、不易生銹。這款車對國內運輸市場的把握就很到位，擁有單排、雙排、廂貨車、倉柵車這些原廠細分種類，可以滿足多種用途。

長安神騏T30的單排車型貨箱長度有3.3m和3.6m兩種選擇，寬度1.7m，邊板厚度5cm。雙排車型貨箱長度同樣有兩種選擇，長安神騏貨車跟五菱哪個好，分別為2.55m和3.01m。這四種詳細分類，完全可以根據客戶的用車需求來選擇，不用糾結其他品牌。

長安神騏T30的單排車型貨箱長度有3.3m和3.6m兩種選擇，寬度1.7m，邊板厚度5cm。雙排車型貨箱長度同樣有兩種選擇，分別為2.55m和3.01m。這四種詳細分類，完全可以根據客戶的用車需求來選擇，不用糾結其他品牌。

反正路上跑的五菱神車要多一些，建議你買五菱吧，大家都買肯定是有道理的

五菱榮光新卡是上汽通用五菱在2018年推出的輕卡車型，主要針對國內輕運輸市場。這款車在箱貨上提供單排和雙排車型，其中單排貨箱長度3.3米，雙排貨箱長度2.6米。

不難發現，神騏T20實力固然不俗，但五菱榮光新卡雙后輪的優勢更為明顯，尤其是在承載能力和動力方面，而這兩方面對于消費者來講尤為重要。五菱榮光新卡雙后輪在設計上以滿足不同用戶需求為導向，以提升效率為基礎，在多元化。

五菱榮光新卡有1.5L和1.8L兩種動力，其中1.5L車型99馬力/135牛·米，1.8L車型125馬力/180牛·米，同樣配備5MT變速箱。雖然榮光新卡提供兩種動力選擇，但價格更低的1.5L車型動力偏弱，使用場景受限。相比之下，1.8L的動力更好，但后雙輪車型的工信部油耗為8.7L/100km，結合其50L的油箱，續航里程大約在560km左右。

不管是長安、東風還是五菱的質量都比較可靠，車子也都比較耐用。小卡長安神騏，是一種貨車品牌。以高品質、大品牌提以高品質、大品牌提升產品價值，用具有競爭性的價格獲取市場份額。

承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用直通大梁，大梁高達16cm；另外，其單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用直通大梁，大梁高達16cm；另外，其單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用直通大梁，大梁高達16cm；另外，其單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

最終選擇了神騏T30、貨車嘛，還是買一個靠譜的。畢竟是軍工品質。