這輛大眾ID.6X的試駕感受如何？今天就來聊一聊。

動力輸出

一般

除了頂配是雙電機外，其余車型都是后置單電機。單電機有132千瓦和150千瓦兩個功率版本。我們這輛是單電機高功率版本，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。除了最低配搭載63.2千瓦時三元鋰電池之外，其余車型都搭載83.4千瓦時三元鋰電池組，電芯來自寧德時代，快充至80%電量需要將近40分鐘。

這輛車起步與其他ID車型和奧迪Q5 e-tron一樣，沒有某些電動車起步時的頓挫感。即便是全油門加速，加速也很線性，既不會直接躥出去，也不會慢慢吞吞，感覺與普通汽油車非常接近。不過，和其他電動車相比，這樣的動力就有些遜色了。

實際行駛里程為274公里，相比那些吹上天的自主品牌，這個數據已經相當“謙虛”了

駕駛感受

很大眾

這輛車的底盤懸架相比奧迪Q5 e-tron，還是要遜色一些，缺少了一些沉穩。雖然懸架的響應比較靈敏，在細碎路面行駛時，濾波效果不錯，但如果遇到較大顛簸，能明顯感到避震筒對于彈簧的抑制不足，二手車id6，會有一些余波。，

這輛車的轉向力并不輕，手感回饋也比較一般，指向性馬馬虎虎。在過彎時，由于車身相對較大，會有轉向信心不足的情況。不過，高速穩定性還是繼承了德系的優良傳統，一如既往的穩，畢竟在高速不限速的國家，高速性能是衡量一輛車的基本標準。

轉向力

ID.6CROZZ2021款是一款大眾旗下的中大型SUV，其官方指導價為239800元-334800元。我們以ID.6CROZZ2021款長續航PRO版為例，該車型的官方指導價為279800元，據了解，目前德陽市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，車船。

不輕

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠家標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。

下面咱們來看看落地價，我們以ID.6CROZZ2021款長續航PRO版為例，據了解，目前在金華市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是6153元，再加上商業保險

這輛車有舒適和運動兩種駕駛模式。舒適模式下，原地轉向力為1.550公斤；在運動模式下，原地轉向力為1.625公斤。低速轉向和停車入位時并不輕松。

近光照明

不錯

下面咱們來看看落地價，我們以ID.6CROZZ2021款長續航PRO版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為279800元，目前沈陽市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在316095元左右；如果選擇分期買車。

測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發動機正常工作狀態下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為6120勒克斯，還不錯。

漆面色差

還可以

測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數值最大的位置。車身測試采樣點不小于100個。

不止整體視覺效果驚艷，細節方面的處理也是上汽大眾ID.6X一大亮點，以我的這款2022款極智長續航版車型為例，不止擁有全系標配的前后駐車雷達、自修復輪胎，更有360度全景影像、靈眸矩陣等黑科技，而這僅僅是通過外觀就可以看。

經過測試，最大色差值位于前保險杠處，色差值為1.28ΔE，比基準點偏黑偏綠。從數值上來看，這輛車的噴漆工藝質量控制還可以。

總結

有，三電質保是終身的。三電系統終身質保是指新能源汽車、電動汽車可享受包括動力電池（電芯）、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器在內的三電系統終身免費質保。三電終身質保指的是電動汽車的電動機，電池，電控系統享受終身。

近似真實里程

這輛大眾ID.6X的駕駛品質，基本上也就是大眾的平均水平，和奧迪Q5 e-tron相比，雖然兩者尺寸相近，但調校方面，還是不如奧迪。

大眾id6車輛的長寬高分別為4891x1848x1679mm，軸距為2965mm，作為一款大中型SUV來說，其空間也是比較充裕的，將近三米的軸距，也使得乘坐的舒適性大大提升。

2023款大眾ID.6X試駕評分