【太平洋汽車網 評測頻道】攬境是大眾品牌中尺寸最大的一款SUV，超過5米1的車長與接近3米的軸距已經刷新了最大SUV途昂的記錄，而對一臺整備質量超過2.1噸的大家伙顯然在動力上也需要與之匹配；雖然說380TSI這臺2.0T是一臺萬金油動力，但真正在體量與底氣上都有排面的還要是530TSI的2.5T V6動力版本，那相比380TSI，這臺530TSI的提升有多大，值不值得考慮？接下來看看測試成績就清楚了。

攬境全系車型只有售價39.99萬這一款搭載了2.5T V6動力，如果看中了這個排量就沒有其他選擇只能上頂配，在價格上也要比相同動力版本的途昂貴了2萬多，但不管是攬境還是途昂，有能力的話還是建議上530TSI的版本，攬境530參數配置22款，從駕駛表現來說確實體驗要更好。，

攬境全系車型只有售價39.99萬這一款搭載了2.5T V6動力，如果看中了這個排量就沒有其他選擇只能上頂配，在價格上也要比相同動力版本的途昂貴了2萬多，但不管是攬境還是途昂，有能力的話還是建議上530TSI的版本，從駕駛表現來說確實體驗要更好。

攬境 TALAGON采用大眾品牌最新銳的SUV設計語言，將自信、健碩、雅致完美調和。前臉采用大眾最新家族式設計風格，純凈飽滿、層次分明，營造出內斂優雅的視覺效果。作為參考，攬境的長，寬和高為5052（5039）* 1989 * 1773mm，。

攬境530TSI：加速進7秒，帶DCC可變懸掛

530TSI動力版配備的2.5T V6渦輪增壓發動機最大功率220千瓦（299匹），峰值扭矩達到了500牛米，匹配的7速雙離合變速器可承受最大扭矩為600牛米，而官方給出的百公里加速時間為8.2秒，相比2.0T動力來說2.5T的加速能力快了1秒，但大眾的車型實際表現和官方數據差異較大，所以后面的性能測試我們在來看它的表現。

530TSI相比380TSI最大的感受就是動力儲備更充沛，在全速段幾乎都不會有動力不足的情況出現，即便是在經濟模式下對動力有一定限制，但轉速超過3000轉還是表現的呼之欲出，這個模式其實非常適合在擁堵路況下開啟，通常轉速不會高，油門踏板軟綿綿的力度可以放心的把腳放在上面，線性又溫順的動力輸出很舒服也更省心。值得一提的是日常駕駛它的轉速會非常低，一般100km/h的時速下轉速僅1700轉左右，想想現在的油價再看看這個轉速是不是心里踏實點了。

攬境530TSI：加速進7秒，帶DCC 可變懸掛 530TSI動力版配備的2.5T V6渦輪增壓發動機最大功率220千瓦（299匹），峰值扭矩達到了500牛米，匹配的7速雙離合變速器可承受最大扭矩為600牛米，而官方給出的百公里加速時間為8。.

標準模式下，油門初段的反應就靈敏很多了，動力差不多在2000轉出頭渦輪介入就比較明顯，油門踏板的力度變沉，不是那么軟綿綿的。而在高速狀態下深踩油門，從100km/h升到120km/h轉速會直接跳到5000轉，持續給油動力儲備感覺依舊很足，雖然在這個標準模式下動力不算兇猛，但后勁非常足。

530TSI車型配備了DCC可變懸掛系統，并且支持多項的阻尼調節，這也是380TSI的車型上沒有的，但從日常駕駛的表現來看它起到的效果并不明顯，在舒適和運動兩種阻尼的情況下體驗，路面小振動和顛簸的感覺幾乎沒有明顯區別，對小的震動過濾并不是特別徹底，路況反饋比較豐滿，但是在處理大的顛簸會很柔和，除了小振動有點頻繁到沒其他問題了。

和途昂一樣，攬境動力提供3種動力總成，即330TSI、380TSI和530TSI，其中，330TSI和380TSI車型都搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，只不過發動機功率調教不同罷了，一種是137千萬/320牛.米，一種是162千瓦/350牛.米，不過。

0-100km/h-0加速測試

大眾talagon的中文名是攬境，以攬境2021款530V6四驅6座版為例：其是一汽大眾推出的一款中大型SUV，長寬高分別是5152毫米、2002毫米、1795毫米，軸距為2980毫米，搭載2.5T渦輪增壓發動機，最大功率是220千瓦，匹配7擋雙離合變速。

之前我們測試過攬境380TSI的2.0T動力，官方給出的百公里加速成績為9.2秒，實測成績為8.39秒；今天的攬境530TIS的2.5T V6動力版本官方給出的百公里加速成績是8.2秒，所以按照大眾一貫的虛標數據它的成績應該會更好。在關閉了車身穩定系統之后車輛便可以拉高轉速起步，同時儀表盤內會顯示彈射模式開啟，轉速可以提高到3000轉左右，起步不管是從姿態還是體感上都能感受到動力的強勁，最終我們取得測試的最好成績為7.01秒，比官方數據快了一秒多還是相當不錯的，這么大的體量這個加速可以說非常出色了。

攬鏡大眾配置：長寬高分別為5152mm、2002mm、1795mm，軸距2980mm，途昂為5052mm、1989mm、1773mm和2980mm，攬境車身長度多100mm，配置車身寬度多13mm，車身高度多22mm，軸距完全相同。全新攬境在車身尺寸上很有優勢，內部空間。

100km/h-0制動測試

噪音測試

關于油耗：

目前國內的燃油價格持續上漲，燃油經濟性這件事雖然一直在說，但相信這個時候大家真的重視起來，攬境2.5T V6相比2.0T車型在油耗上肯定會更都一些，但從體驗上來看時速100km/h的情況下它的轉速已經可以控制在1700轉左右很不錯了，同時從油箱蓋標準來看依舊可以添加95號汽油。在我們行駛了將近100km的路上之后，行車電腦顯示的平均油耗為12.7L，平均時速25km/h，其中路況包括環路與部分市區路段，目前來看這個成績在市區使用還算準確，這個體量和排量的車型油耗比較正常了，但依舊不低。

總結：

車型參數配置對比