現在我們都認為SUV是最實用的車型，大眾開迪2019年國產，它們確實功能便捷，但是如果車友想要更多的實用空間，那么MPV是最好的選擇，因為MPV車型的內部空間利用率要比SUV大，目前除了市場上家用幾款MPV車型之外，還有一款大眾經典之作，2020款大眾開迪。

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開迪這款車，在海外也有人認為，它的就是一輛帶了窗戶的廂式貨車而已，即便如此，開迪的實用性是非常強大的，這一點相信大家都不會否認的。開迪擁有遠勝于一般旅行車的超大空間。

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易車訊 提前，一組大眾開迪（Caddy）eHybrid的路試諜照被曝光。作為開迪的插電混動版本，新車還將提供標軸和長軸兩個版本，配備1.5T插混系統，純電續航約為60公里，預計于今年年底推出。此外，新車將與福特Tourneo Connect P。

現在無論國內和海外都十分流行SUV車型，SUV車型自然有它的優點，底盤高，通過性優秀，但是論駕駛操控性方面，還是比不過緊湊級別的MPV車型，這一點，并不是空口無憑的。

開迪作為中國首款高頂多功能轎車，開辟了中國汽車市場的又一新的領域。開迪是在第5代高爾夫技術平臺PQ35上開發出的小型多功能車，可以稱做緊湊型多功能車CMPV，介于轎車和MPV之間。按大眾原來的叫法是緊湊型VAN。

全新開迪后排空間很大，這也是眾多車友選擇它的原因之一，即便是大長腿坐在第二排，腿部空間沒有任何問題，二排座椅可以向后移動，開迪的車頂很高，頭部空間寬裕。這也是方正車型的優點，外觀設計上，幾乎沒有流線型，所以之前在國內不受待見，給人一種面包車感覺，但是方方正正的車型內部空間也十分規整。

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如果家里人口多，還可以加兩千九百元的英鎊，在第三排增加兩個座椅，發揮出最大的優勢，如果家里平時出行人口少，或許會拉一些貨物，那么五座是最適合的。不過，在座椅的功能性上，也有一些缺點，就是座椅能夠放倒，但是不能夠放平，這一點和國產五菱宏光相似。如果您想拉更多的貨物，想要更大的載物空間，只能拆卸座椅了。

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其實，每一款車，都有它的優點和缺點。無論是功能性方面的，還是價格方面的，都有不完美的地方。

后排配有折疊杯架，12V電源，在腳踏地板下面有隱藏的儲物空間，頭頂上面也有很實用，比較便捷的儲物架子，開迪在海外，直接的競爭對手是標致Rifter和雪鐵龍貝凌格MPV，標致和雪鐵龍的車內座椅可以放倒放平，這一點設計得確實比開迪優秀。開迪將座椅拆卸后，還得放在別處，等拉完貨，還要重新安裝上，比較麻煩。

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大眾開迪參數配置如下：1、開迪（caddy）是在第5代高爾夫技術平臺pq35上開發出的小型多功能車，可以稱做緊湊型多功能車cMpv（compactmultipurposevehicle），介于轎車和mpv之間。按大眾原來的叫法是緊湊型van；2、開迪的內飾以。

開迪在其它方面的配置還算可以，有空調系統，五英寸的帶藍牙功能的觸摸屏幕，風擋玻璃帶加熱功能，但是它沒有精美的內飾設計，也沒有幫助駕駛輔助功能，例如限速識別，盲區監控，現在汽車科技如此發達，缺少一些人性化配置，會讓很多車友失望的。

搭載1.5T渦輪增壓發動機。大眾開迪最新款新車將會搭載一套1.5T渦輪增壓發動機+電機的插電式混合動力系統，參數相比曾經的1.4T渦輪增壓發動機會有大幅提升，該車將會是2022款的爆款。

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和同級別競爭車型對比，在配置上落后許多，在駕駛室內，給人的第一感受是，與歐版的福特全順如出一轍，有種駕駛貨車的味道，皮質方向盤手感不錯，觸摸屏雖然很小，但是反應比較靈敏，最后，只能用實用主義這個詞匯來形容這款車，在車內能看到精致的塑料件，和良好的操控性，以及超大的裝載空間。

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【太平洋汽車網】大眾開迪2020款與老款在外觀上給人感官完全不同，舊款車型圓潤，新款外觀線條棱角分明，并且在尾燈上加入LED光源。老款開迪有5座和7座可選，發動機有1.6L和2.0T兩種動力。新款搭載柴油和汽油兩種版本，柴。