面對來勢洶洶的電氣化浪潮，大眾集團斥資70億打造了MEB電動車型平臺，大眾crozz英文讀音，而一汽-大眾ID.4 CROZZ便是首款基于該平臺打造的車型，也是大眾集團真正意義上的首款純電動車。憑借著強大的產品力以及大眾的品牌光環，俘獲了不少消費者內心。在此前的《百名車主評新車》調查中，受訪車主對2022款一汽-大眾ID.4 CROZZ在“內外設計”、“駕乘感受”以及“續航里程足夠長”等方面廣受好評，但也有部分車主反映該車車身附件及電器問題稍多，以及終端優惠較少等情況。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數對比：全系標準配置豐富

通過對比配置不難發現，2022款ID.4 CROZZ全系配置非常厚道，例如消費者喜聞樂見的全景天窗、主/副駕駛座椅電調、12英寸中控屏以及倒車影像等均有所配備，滿足了消費者日常所需。同時，全系安全配置可以說武裝到牙齒，標配前/后駐車雷達、車身穩定控制、車道偏離預警、主動剎車以及倒車影像等，與自主品牌不分伯仲。除此之外，新車還提供多種動力可選，豐富了消費者選擇性。

2、競品車型配置參數對比：安全配置占優勢

此次我們挑選了三款售價盡可能相同的競品。從配置來看，ID.4 CROZZ與姊妹車型ID.4 X配置表現近乎一致，而對比其它兩款自主品牌車型來說，ID.4 CROZZ在安全配置上更占優勢，例如配備了車道偏離預警系統和主動剎車，同時巡航系統也采用了全速自適應巡航，對于常年跑高速的小伙伴非常友好。

二、質量可靠性

三、售后服務滿意度

截至發稿，車質網共受理2022款一汽-大眾ID.4 CROZZ的服務類問題投訴23宗，集中在“承諾不兌現”、“服務收費”以及“服務流程不完善”方面，具體表現為“銷售承諾不兌現”和“定（訂）金糾紛”。

目前，對于車質網收到的關于2022款ID.4 CROZZ車型的83宗投訴，廠家全部給予了回復，回復率為100%。從數據上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度十分積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯系車主進店檢測與維修。

四、養護成本

大眾ID.4此前已經正式發布了其中文名稱——光荷4.X，在一汽大眾旗下被命名為大眾ID.4 CROZZ，而在上汽大眾旗下則被命名為大眾ID.4 X，目前兩款車預售價不超過25萬元。從設計方面看，大眾ID.4 CROZZ更偏向海外版本，“。

1、電耗：整體表現符合預期

五、路試報告

六、用戶口碑

在用戶口碑中，多數消費者對2022款ID.4 CROZZ在空間、舒適、用車成本以及駕駛質感表示滿意。作為一汽-大眾真正意義上的首款純電動緊湊級SUV，新車采用了全新的電動設計語言，并且得益于強大的制造能力以及調校水平，讓新車駕駛起來依舊充滿“德系”味道。

crozz是大眾汽車，這款車長寬高分別為4592mm、1852mm、1629mm，軸距為2765mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為電動車單速變速箱，最高車速每小時為160千米。該車驅動方式為后置后驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類。

七、加分項

1、碰撞安全性

由于目前2022款ID.4 CROZZ上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

Crozz和X都是一個意思外國人常常會把“X”念作Cross而“Crozz”又是Cross的變形讀音相近。大眾IDCrozz2是法蘭克福上一屆車展上展出的無數100%電動概念車中的一輛據估計這些概念車將在幾年后進入特許經營市場。更多擴展資料如。

2、召回歷史

從目前掌握的數據來看，2022款ID.4 CROZZ在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回并不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛并無影響行車安全及財產安全的問題隱患。