隨著上汽大眾新能源汽車的快速崛起，不只網上有很多人詢問上汽大眾ID.系列產品如何，就連我身邊也有很多好友問我上汽大眾ID6X如何？講真，剛提車的時候并不敢輕易給大家分享，因為那時候我也是抱著試試看的態度買了上汽大眾ID6X。但是如今一年多過去了，對于上汽大眾ID6X，我只想說一句，真的是“999”，也就是6翻了。

先簡單說一下為什么當初選擇上汽大眾ID.6 X？畢竟在很多人眼中，我們這些首批車主就是小白鼠。當時買上汽大眾ID.6 X的原因很簡單：

二是這款車比當時同級別的自主新能源汽車更便宜，指的是同配置情況下；

三是試駕的時候，發現上汽大眾ID.6 X的行駛質感很高級。

接下來就說一說上汽大眾ID.6 X的實際用車感受，考慮到篇幅的關系，直接分兩部分來說。

動態表現：好開是最大亮點

和傳統燃油車不同，新能源汽車的動力表現其實更像是大馬力的小鋼炮，輸出非常直接，而且并不能單純的依托參數來判斷車輛的動態表現。就像我的這輛上汽大眾ID.6 X，按照參數來說，也就是2.0T車型，但是實際開起來，卻有種開3.0T的感覺。

采用了上海聯電電機，效率提高3-5%，將提供兩種電池選擇，實際續航里程最高可超過565公里（NEDC）。ID.6 CROZZ的酷炫，還表現在智能燈光系統上。配備30色可變氛圍燈，全新互動式燈帶ID. Light和IML鐳射3D飾條，在不同車輛。

至于底盤方面，上汽大眾ID.6 X的調校更像是德系車與日系車的融合，偏運動風格的同時，也充分保證了家用舒適性。我開著有趣，家人坐著舒心，這點我覺得是非常棒的。而且上汽大眾ID.6 X采用了真實續航動態反饋設計，這樣的好處就是不用擔心車輛會突然沒電，剩余續航更精準，日常用車更舒心。

ID.6 CROZZ具有完整的安全配置。整個系統的標準配置為主動制動、車道偏離警告、車道保持輔助、疲勞駕駛提示和6個安全氣囊。還有豐富的智能配置，如360°全景攝像頭、全LCD儀表板、GPS導航（支持實時路況和在線地圖）、車載app。

靜態體驗：實用舒適就夠了

很多網友可能會說，這個價位的6/7座純電動汽車不少吧？答案是的，可是第三排能坐成年人，而且讓成年人坐著很舒服的車型，似乎上汽大眾ID.6 X是很難被超越的，不然我也不會選擇它了。另外，該車厚道的用料，及其符合人體工程學的座椅，以及出色的NVH靜謐性都是絕對的亮點。

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