長5米多配9座，座椅可放倒，油耗5毛，家用+拉貨都合適才7.58萬起

五菱成功打造了很多得到用戶認可的車型，比如說已經成為車市中“神車”，自帶諸多話題、熱度的五菱宏光S，再比如說成功成為純電動微型電動車市場中“新王”的宏光MINIEV，等等。當然，五菱征程9座豪華版，五菱推出的這些車型能得到消費者的認可，其關鍵還是在于五菱抓住了老百姓的需求。而如今，五菱又打造了一款全新車型——五菱征程，這款車瞄準的消費群體又是哪一類人群呢？

五菱成功打造了很多得到用戶認可的車型，比如說已經成為車市中“神車”，自帶諸多話題、熱度的五菱宏光S，再比如說成功成為純電動微型電動車市場中“新王”的宏光MINIEV，等等。當然，五菱推出的這些車型能得到消費者的認可，其關鍵還是在于五菱抓住了老百姓的需求。而如今，五菱又打造了一款全新車型——五菱征程，這款車瞄準的消費群體又是哪一類人群呢？

五菱首款9座MPV五菱征程，該車將成為金杯等車型的競爭對手。該車的長寬高分別為5090/1780/1925mm，軸距為3205mm，全面超越了同為9座的金杯新海獅。五菱征程采用2+2+2+3的9座布局，兩側均采用滑動式車門，方便乘客快速上。

在外觀設計上，五菱征程的整體風格偏向于端莊耐看。它的前臉選用一張多邊形的格柵，內部中網主色調為黑色，并加入了橫向的飾條和紅色的五菱車標，以此來保證中網的層次感。兩側的大燈是比較常規的構造，燈源則是符合這個價位水準的鹵素燈源，并標配了高度調節功能。在側面，五菱征程選用五菱家族設計，車身上有比較豐富的線條刻畫，讓整車的層次感變得更為明顯。而出了車身設計比較有特點外，五菱征程還同時提供了4種常規的車身配色，以及多達8種雙拼色可選，它們可以衍生出72種不同的雙拼色車貼搭配，豐富整車的色彩搭配，讓整車變得更符合年輕人的審美觀念。

五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空間寬體商務車，以滿足更多家庭成員的需求。五菱征程作為一款全新九座超大寬體MPV，新車采用“5方5米”的空間設計概念，提供7、8、9座多款座椅布局和2座封窗貨運版車型。配置上，新車有四款。

在動力方面，五菱征程選用1.5T發動機，這臺發動機全系標配，入門車型就提供渦輪動力，這在同級別車型中是比較有誠意的，像是菱智全系就只有自吸發動機。而這臺1.5T發動機的最大功率是147馬力，峰值扭矩是250牛·米，性能表現并不差，加上五菱征程本身前置后驅的驅動形式，所以該車在爬坡的時候也不容易出現動力不足的情況。在油耗方面，五菱征程的綜合油耗僅為7.6L，算下來相當于每公里油耗5毛，用車成本并不高。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

當然，作為一款適合拿來創業的車型，五菱征程的車內空間也是一大亮點。該車的車長是5150mm，車寬是1840mm，軸距則為3180mm，在同級別的車型中，這樣的尺寸確實算是優秀，對得起自身超大空間寬體商務車的定位。這樣的尺寸上五菱征程的車內空間變得足夠寬裕，它的車內整體容積超過了5立方米，構建出了“五方五米”的超大空間。

菱智2座版外觀尺寸為5135*1720*1970mm，軸距3000mm，其軸距、寬度和五菱征程存在明顯差異，雖然其后備廂絕對容積并不比征程差多少，但其后備廂最窄處僅為1.02米，實用性還有待提升。（征程）（菱智）其次，征程舒適型支持。

與此同時，五菱征程提供了多種不同的座椅布局方案，包括2座封窗車、7座、8座以及9座共計4種不同的選擇。其中，2座封窗車更適合拿來載貨，是城市物流車的好選擇，它的車內貨箱最大容積為4882L，可以很輕松地裝下各種不同的物品，如果按照常規的袋裝螺螄粉來計算，2座封窗車的五菱征程能裝下約2500包螺螄粉。而7座、8座和9座車型，則更適合拿來載人，多達9個座位讓該車可以充當微型客車的任務，適合鄉鎮或其他場景下的短途運輸。同時，7座、8座、9座車型還可以放倒后排座椅，擴展車內的裝載能力。

我買的是7座1.8豪華，訂金交了1000，其他各種雜七雜八的算下來不到9W。價格真的很實惠，不僅如此五菱車讓老百姓開著放心啊！征程這次出了2種排量3款車型，有7座和9座兩種版本，價格在6.60—8.02萬左右。從網上找了。