福特如今的知名度雖然不如以前，但旗下經典車型的熱度卻并沒有減少，尤其主攻自駕越野的“福特猛禽F-150”，既是美系皮卡中比較典型的皮卡，又是國內諸多平行進口皮卡中，銷量比較高的車型。不過，福特猛禽F-150的起步價就超50萬元，對于普通家庭來說，入手難度就比較大，算是屬于有錢人的“玩具”。鑒于福特猛禽F150-定價太高了，今天我就給大家介紹一款小號“福特猛禽F-150”，它就是五菱打造的征途。

不同于起步價超50萬元的福特猛禽F-150，征途的頂配售價也才6萬元出頭，且據了解，在征途誕生之前，五菱通過5年的時間，走訪超100座城市，五菱越境征途露營皮卡，并與18-40歲之間的用戶溝通了解后，才敲定了征途“兼顧乘用與商用”的多元化用途，加上如今的主力軍——90后群體中，有40.3%的人群有創業的想法，為了滿足此部分群體的需求，定位為“青春奮斗卡”的征途，便悄然入市。那么，征途是憑什么滿足奮斗群體的出行需求呢？

從外觀角度來看，征途后半截是中規中矩的貨廂，雙色的龍門架看著也比較有力量，相比較其他搭載黑色龍門架的皮卡來說，征途年輕氣息略勝一籌，加上該龍門架可拆卸，便捷性也不錯。且相比較與征途價位相近的小卡來說，征途的運動氣息可能會明顯一些。

很多人吐槽五菱征途的越野性能不好，甚至根本就沒有任何越野能力。而且五菱征途也沒有采用非承載式底盤，走不了爛路，拉不了重物。這確實是五菱征途設計上的毛病，但是這些毛病在實際使用的過程中，問題不會很大。我這些年因。

其實，車頭才是征途與小卡區別比較大的部分，可以看到，征途整個車頭的長度就比小卡的長，立體的車頭采用上下雙黑色格柵的設計，增添不少運動氣息，寬體的銀色裝飾條，還與大燈融為一體，加上紅色的車標，倒是增添不少精致感。也就是說，無論是送貨、聚會、還是家用，年輕的奮斗者們開征途出門，都挺合適的。

我認為，這可能只是網友的腦洞大開，畢竟五菱以務實為主，皮卡就算是上市，也會是申報款或將命名為“征途”。就像之前五菱宏光MINI EV成都車展時，也推出了一款五菱宏光MINI EV皮卡，但是這也只是噱頭，如果量產網友還是很喜歡。

從裝載角度來看，征途的貨廂擁有2000mm的長，1520mm的內寬，還有365mm的內高，相比較常規的皮卡來說，征途取消了內側雙輪轂包，改用純平貨廂地板，三面側板也可開啟，開啟后可得到長為2447mm，寬為2435mm的超大平面，必要時候，還能將龍門架拆卸下來，顯然比常規皮卡增強了裝載優勢，裝卸貨物也方便很多。

亮點集錦：1.新車官方全名為五菱征途-野營版 越境征途，配備8英寸的娛樂互聯大屏、倒車影像、胎壓監測功能；2.新車配備了AT胎、前探照燈、前后防撞梁、側儲物盒、車頂野營帳篷、折疊梯、露營棚、醫療箱、后尾廂外接電源等。

其實，除了上述提到的產品力之外，征途還提供5座布局，擁有轎車級的NVH標準、倒車影像、多媒體系統等，其中，寬大飽滿的座椅符合人體工程學設計，靠背與坐墊微微凸起，后排的頭枕與靠背采用鏤空設計，坐在座椅上，頭部也能得到不錯的支撐性，也就是說，征途還可以滿足家用出行。此外，征途的車長雖然有5米1多，但手握C1駕照就可以駕駛，還是挺方便的。

能買到。五菱越境征途2022年已上市，可以去4s店可以購買。五菱越境征途對于年輕創業者來講，是一款非常不錯甚至優秀的皮卡。五菱越境征途作為一款青春型皮卡，可以說不僅滿足用戶創業奮斗和休閑娛樂的用車場景，更能通過產品極強。