在不同的時代背景下，老百姓買車的需求也會有所不同。比如說在10余年之前，像是五菱宏光這樣的微車就很受市場歡迎，它的車身尺寸不會太大，但是車內的裝載能力、實際空間卻不小，加上這款車有著可靠耐用的品質和較為親民的價格，五菱征程7座加長版圖片，所以五菱宏光一直是很多消費者在創業初期的好幫手、好伙伴。而在2021年，消費者對于買車的需求又發生了變化，它們需要更多不同的創業新裝備。針對這樣的需求，上汽通用五菱打造了多款新車，比如說身為“青春型皮卡”的五菱征途，再比如說坐擁“五方五米”特性的五菱征程。

本身定位于“超大空間寬體商務車”的五菱征程，同樣是一款瞄準商用的車型，它同時提供了2座封窗車和7/8/9座一共四種座椅布局可以選擇。并且，無論是2座封窗車還是7/8/9座車型，它們都在五菱征程本身5150mm的車長以及商務車的結構設計加持下，擁有了接近5立方米的車內整車容積，擁有了“五方五米”的特性。

2015年的車現在6年的車齡1.8手動擋，如果車輛沒有出現過大問題，參照目前市場行情一般價格在2.5萬元左右。

在其中，2座封窗車明顯是為了載貨拉貨而生，它的后排車窗都進行了封死，這種設計能提升貨箱的保密性，貨箱里面放下什么東西可以不被外界得知，一些不能被光照的物品也能因此得到更好的保存。另外，2座封窗車的貨箱容積達到了3.87立方米，貨箱容積為4882L，配備了1.24米的超寬后輪罩間距，并且整個貨箱內部是純平的設計，能輕松放下市面上多數1.22米寬的板材，大件的物品也不用擔心沒地方放。

7/8座版本的五菱征程車內后備廂容積為1737L，容積同樣不算小，在接待客戶或是平常家用的時候，車內乘客的行李物品不用擔心沒有地方能放，自帶了充裕的空間去容納各類物品。同時，在五菱整車的車內還設計了多達21處很人性化的儲物空間，在前后門飾板、座椅兩側的擋板、后側圍等位置，加入了一定的內凹設計，用以構建儲物袋/儲物格，皮包、手提袋之類能隨手攜帶的物品，都能順手放在里面。

在維修和保養方面，五菱征程也延續了五菱品牌實惠、厚道的價格，使得它在創業周期吃得少干得多，磕磕絆絆也不用太擔心，這樣的屬性無疑是非常討車主的喜歡。出色的使用成本控制，無疑減少了車主后期的擔憂，將節省下來的錢。

而9座的五菱征程擁有更強的載人能力，在公司團建的時候，五菱征程能讓部門的同事都坐進去，不落下任何一個；日常家用的話，多達9座的布局也足以讓全家人都在車內找到專屬座位。而且為了方便進出，五菱征程的9座版本座椅布局為2+2+2+3，在座椅的一側留有能直接進出第三排和第四排的過道，讓進出車內變得方便了不少。同時，五菱征程還提供了雙邊側滑門，年紀大的乘客或是小孩子想要上車，都會方便不少。

個人建議選五菱征程。其實倆車都是五菱的，質量都不錯。征程可是5米多的大空間實用商務車啊，裝載空間比較占優勢。發動機過硬，1.5是DVVT 進排氣雙可變氣門正時技術，1.8是自主研發的VVT-i，最大功率可達130多馬力。

總之，五菱征程整車擁有相當于普通車型好幾倍的儲物空間，它的實用性很強。并且五菱征程的實用性不僅僅適用于載貨拉貨、商務接待等商用領域，擁有大空間和多座位布局的它，在家用能力上其實也表現不錯，大多數的日常出行場景它能滿足。而結合五菱征程、五菱征途本身可以商用、可以家用的屬性，我們可以發現，五菱或許想要打造一系列能滿足用戶多場景用車需求的“千行萬業新裝備”。

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