相信大多數人對“皮卡”的認知都停留在工具車的印象中，有一種既熟悉又陌生的感覺，能一眼看出是皮卡，但身邊見到的機會還是少，能親自駕駛的機會更少。這次有機會體驗鄭州日產銳騏6 平底貨箱柴油版本，有什么獨特的體驗？跟我來了解下吧。

初次見到銳騏6 平底貨箱版，外觀硬朗霸氣，寬大的六邊形鍍鉻前格柵，搭配“東風”標識，使前臉顯得非常時尚大氣，上揚的側身營造出了一種蓄勢待發的感覺，看起來運動感很強。其實各品牌的皮卡造型都比較接近，更多是車頭車尾的設計來體現不同，在銳騏6 平底貨箱版上我們能看到整體很強的原創性設計。

大燈凌厲勁道的線條，日產銳騏6皮卡價格參數，很好地勾勒出了銳騏6 平底貨箱版的硬朗氣質。采用了家族式的六邊形進氣格柵設計，logo被放置在了被稱為冠軍腰帶樣式的鍍鉻裝飾條上，日間行車燈也有配備。

在尺寸方面銳騏6 平底貨箱版在同級別中也頗有優勢，長寬高分別為：5290×1850×1850mm，軸距為3150mm。這輛車停在常規車位會顯得非常大，因此對停車技術也是一個考驗。

銳騏6平底貨箱的設計更注重日常生活化，除了車頂提供了行李架外，尾部貨箱也沒有安裝體型夸張的龍門架，而是采用了黑色涂裝的框架來提供相應的功能用途，還能很好地保證日常用車的美觀效果。

隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比。

車尾當然是要說說這個貨箱。我這次試駕的是平底貨箱版，平底貨箱的好處有很多，輪包區域空間得到有效利用，使貨箱容積提升10%；貨箱最小寬度得到有效拓展，使貨箱載貨（規則物品：油桶、紙箱等）效率提升50%。

載貨斗兩側有內繩鉤，可以方便裝載貨物時用來栓繩子固定。旁邊粗壯的欄桿以及車頂行李架也都有同樣的實用功能。U型后保險桿設計方便踩踏，裝卸輕型貨物更便利。

不光是載貨效率提升，銳騏6平底貨箱后貨廂地板離地面總體高度相比基礎車增加，總體高度便利性優于所有競品車，并且后輪增加后輪護板，在保護燃油管的同時提升美觀性。

來到車內，你印象中皮卡是不是干粗活累活，內飾也一定很簡陋？那你就大錯特錯了。坐到駕駛位給我的第一感覺是視野很好，所謂“坐得高看得遠”。側窗也大，回頭一看就是后玻璃，這種開闊視野是其他車型無法給你的。

內飾所有用料和設計可以明顯感到是為了實用而設計，并且很順手，使用起來非常方便。

其實一切實用設計都要去滿足功能性需求。從銳騏6平底貨箱版上可以看到好多設計，都是為了滿足它作為一輛皮卡、作為一輛工具車的實用屬性。

9寸智能大屏也讓皮卡的科技感豐富了起來，藍牙+手機互聯+語音控制+WIFI模塊都有配備，脫離了皮卡只是工具車的屬性。

將車固定好后，打開油箱蓋，將抽油軟管放入油箱，盡量往底部放，吸油的時候，直接用軟管是不行的，還要找一個口徑比軟管稍微大一些的塑料瓶子，事先將塑料瓶弄扁，然后將瓶口和軟管借口處緊密銜接，用壓力將油引出來，然后。

副駕駛前方的儀表臺有個很實用的儲物槽，方便隨手放一些東西。下面的手套箱也比較大。前后車門的儲物空間也比較大，足夠日常使用。

飛機擋桿前有個儲物槽，擋桿后有兩個杯架，日常開車放手機、放水都沒問題。中控臺上也有個USB接口和12V電源。

這次試駕的車型是柴油版的自動擋四驅版本，為什么很多皮卡都喜歡用柴油發動機，那就是我們所說的，有勁兒！這款2.3T柴油機，技術源自雷諾日產聯盟在歐洲市場有300萬保有客戶的M9T系列，并且絕大部分零部件來自進口。這也是銳騏6相比于其他產品，有日產技術加持這一大優勢。

所謂坐的高望的遠，視野這款可以碾壓大部分中大型SUV。點火開起來，柴油發動機的特有聲音很有辨識度，與汽油車最大不同在于低扭很強，銳騏6平底貨箱版這臺柴油發動機參數報一下，2.3T柴油發動機，最大功率120kW/3500rpm、最大扭矩380N.m/1500-2500rpm。只要你深踩油門，這動力拖動幾乎2噸的銳騏6毫不費力。銳騏6搭載的第二代8AT變速箱終身免維護，對皮卡用戶來說更加省心，而且更加節省運維費用。

我們試駕的是四驅版本，可以通過中控下方的旋鈕來調節，實現（2WD、4H、4L），并且有節能、運動、雪地三種駕駛模式。

目前鄭州日產旗下的皮卡車型按照從低到高的排列可以分為：新銳騏、銳騏6和納瓦拉等三款主力皮卡車型，其中新銳騏和銳騏6還擁有新能源版車型，有效覆蓋了10萬級皮卡市場的多個領域。此次試駕的銳騏6屬于全系當中的旗艦型，官方。

考慮到車輛會經常面對承載重物后的出行需求，車輛后懸掛采用的后懸架5片采用雙耳設計的“加強、加厚”、漸變式鋼板彈簧，可靠性更優，承載能力更強。既能保證尾部懸架對重物承載穩定性和車輛尾部懸架的支撐性，同時也能讓車輛在承載重物行駛時依舊有著良好的減震、支撐以及足夠的懸掛行程。

另外，帶有U型后保險杠的銳騏6平底貨箱版畢竟車身長度達到5米31，可以說很長了，不管在哪兒，尤其是在市內開車變道一定要留意，給車尾留出足夠的余量。

現在皮卡除了作為有錢人的玩具之外，還承擔的代步、生產力工具、回本利器的角色。和日產納瓦拉同平臺，又搭載雷諾日產聯盟技術加持的發動機，品質有保障，外形、空間、舒適性以及各項配置也都足夠很誠意。如果你想買一臺皮卡，不管是家用代步還是做生意，或者是用來玩，銳騏6都是不錯的選擇。

此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳。