特銳是豐田公司為中國市場量身定造的達路（DARIO）系列車型的第一款。達路（DARIO）系列車型是豐田公司為適應比重很大的中國低端家庭用車而制定的一個緊湊型系列產品的總合車型概念，其中包括了多款基于豐田公司的先進技術，針對中國的實際路況，以小型緊湊、經濟耐用、時尚前衛為設計指導思想的緊湊車型。

特銳的整車尺寸為3845／1555／1760毫米（長／寬／高），軸距為2420毫米，除了比緊湊型轎車車型略高以外，其他的基本上相同。特銳在外觀上，稱得上精彩的地方是尾部的造型設計，寬大的車頂尾翼和豎條后燈以及側開的后門，加上居中的備胎組合，顯得硬朗而個性十足。內飾的設計平實，黑灰色為主的中性色調，各種功能部件的功用性能達到了很高的水平。

采用了小幅的方向盤，所以駕駛位的操控空間余裕，絲毫沒有局促的感覺。后排的空間也很好，由于是比較直立高位的坐姿，腿部空間良好。最值得稱道的是特銳后排以及后備廂的合理利用組合功能，座椅整體翻折后的超大空間以及蓋板下的儲物盒的設置都將休閑SUV車型的空間優勢體現得淋漓盡致。

700-1200元。根據查詢豐田特銳汽車相關信息得知，該汽車一年的保養費用為700-1200元。特銳，車型的英文為terios，是豐田公司為中國市場量身定造的達路(dario)系列車型的第一款。達路(dario)系列車型是豐田公司為適應比重很大的。

該車配備的是豐田現今最先進的1.3L16氣門VVT－I發動機。豐田公司的具有VVT－I（智能正時可變氣門控制）技術的發動機，是當今世界汽車發動機領域最尖端技術之一，能夠達到最佳的動力輸出和環保節能的效果。其實日本大發公司本來就是以小排量發動機技術的領先地位而聞名于世的，所以這款發動機一定會令你滿意的。該款發動機的最大輸出功率為63KW／RPM，最大扭120NM／RPM，其峰值輸出功率已經算是很大了，完全可以滿足自重為1109KG的動力需求。

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作為一款兼具越野功能休閑SUV車型，該款發動機的最大扭矩要比同等級普通轎車的發動機大得多，滿足了簡單休閑越野的動力需求。特銳為不同需求的駕駛者所配備的變速箱為四擋自動和五擋手動兩種，選擇面較寬。起車加速非常平順，較大的扭矩保證了提速的暢快淋漓，感覺到非常輕快。由于是車體較高的SUV車型，所以特銳的高速性能比轎車要弱，雖然里程表的頂端為180公里／小時，但當車速超過125公里／小時時，發動機的噪音和風噪還是非常明顯。極限速度大約能達到145公里／小時，但是這類小型SUV車型的專長并不是直路狂飆，所以建議不要以此作為衡量特銳的主要指標。

進口特銳和國產特銳區別是進口價格比國產貴。進口車指的是在國外進行生產和裝配的完整商品車，在進入中國銷售前，要向中國相關監管部門進行中國法規的申報并通過必要的檢測試驗，獲得中國的銷售許可后，再以整車的形式通過海關申。

在操控便利性和被動安全性方面，特銳明顯高于同價位的轎車。由于是高視線駕車，所以特銳的視野非常好，這點其實對于現在好多的駕車新手是很重要的。特銳的懸掛支撐倒是表現得很完美，急轉時幾乎感覺不到側傾的現象。這應該得益于特銳獨有的小型SUV車型懸掛系統的有力支持。特銳的后懸掛采用了單邊斜梁的形式，這在國內生產的車中還是很少見的，是該車一大亮點。

豐田特銳停產原因可能是因為銷售率太低了，所以出現了停產現象：1、特銳車型的英文為terios，是豐田公司為中國市場量身定造的達路（dario）系列車型的第一款；2、達路（dario）系列車型是豐田公司為適應比重很大的中國低端家庭用。

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