【太平洋汽車網 新車頻道】9月28日，紅旗新款HS7將于今日正式上市。新車定位中大型SUV，紅旗hs7發動機怎么樣，作為年度改款車型，其主要對配置及外觀內飾細節進行優化調整，動力方面有2.0T及3.0T可選。

紅旗HS7（詢底價|查參配）是紅旗現售的旗艦SUV車款，外觀上氣勢十足。品牌標志性的直瀑式中網在該車上面積大得驚人，帶來極強的視覺沖擊力。這副中網由粗壯的鍍鉻邊框和豎直的鍍鉻條幅構成，直瀑式樣寓意“高山飛瀑，中流砥柱”。中網內部帶有可變進氣格柵，可為引擎引入充足的空氣以供燃油燃燒和散熱，高速勻速行駛時則可關閉降低風阻。

前包圍應用了時下流行的橫貫式設計，鍍鉻飾條又讓其顯得層次分明，整個前臉極具氣場，但并不顯得呆板。

縱置引擎布局為紅旗HS7帶來了長車頭與短前懸的車身造型，其車身前后比例均衡協調，車側線條平直流暢，外凸的輪眉使得車身頗有力量感。前翼子板處貼上了紅色裝飾，這是紅旗品牌車型標志性的設計元素。后排采用了隱私玻璃，與紅旗HS7車型定位相符。

有著一副威嚴大氣外表的紅旗HS7，內飾自然也要主打大氣豪華，對稱式的中控布局、大量軟性材質的應用以及偏向穩重、豪華的色彩搭配均相當貼合車型定位。

紅旗HS7 3.0T機械增壓發動機要更好一些。【免費獲取底價】 渦輪增壓的原理利用發動機運轉時所排出來的廢氣，用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子，而排氣側轉子與進氣側轉子是同軸異室，當渦輪增壓器排氣側轉子達到一定轉。

紅旗HS7門板中部與座椅均加入了菱形紋路，寬大的扶手箱采用仿對開式設計，這些均提升了內飾的質感與檔次。而除了豪華檔次感，這套內飾也不缺科技與年輕化元素，方向盤的造型便十分新潮動感，較為粗壯的條幅與打孔的真皮材質讓其擁有不錯的手感，方向盤后還布置了換擋撥片。據悉，在老款車型上較受歡迎的巖漿棕內飾配色將被丹霞棕取代，并下方到除2.0T最低配以外的全部車款。

紅旗HS7搭載的是一汽自主研發的3.0T渦輪增壓直噴發動機，型號為CA6GV30TD，是唯一一臺國產機械增壓六缸機。紅旗HS7的發動機為自主研發，并不是奧迪的，不過技術是參照德國的。這款發動機缸蓋缸體為鋁合金材質，采用可變滾流。

全液晶儀表是紅旗HS7的標配，界面清晰，布局規整，相當易讀。轉速表與車速表的紅色指針的樣式亦融入了紅旗標志性的設計元素。

10.1英寸的內嵌式中控屏集成了車內絕大部分功能的控制，支持語音控制、導航、手機互聯、電話等功能。車輛帶有的全景影像與自動泊車功能的操作，也顯示在該觸摸屏上。在智能科技配置方面，主動剎車、車道偏離保持、自適應遠近光也下放到除最低配以外的車款。新增的配置中，行李廂腳踢感應系統配備到除最低配以外的全部車款。

帶著“紅旗”字樣的觸控式空調面板同樣是當今先進科技的產物，與中控觸摸屏和全液晶儀表盤搭配非常協調，但就操作感受而言，并不會比傳統的機械按鍵好。

紅旗HS7搭載3.0T渦輪增壓發動機。 紅旗7搭載的是自產發動機,是增壓發動機。發動機的型號為CA6GV

新車采用了電子擋把，擋把前方為手機無線充電區域，后部則是一個駕駛輔助功能區。此處有一顆用于調節多達7種駕駛模式的旋鈕，還有電子手剎、自動駐車、陡坡緩降和底盤升降（帶空氣懸架版本）功能的控制按鍵。

紅旗HS7配用的是一汽自主研發的3.0T渦輪增壓器直噴發動機發動機，型號規格為CA6GV30TD，是唯一一臺國內機械增壓六缸機。紅旗HS7的發動機為自主研發，并并不是奧迪車的，但是技術是參考法國的。這款發動機氣缸蓋發動機缸體為。

動力上，新車提供了3.0T V6機械增壓發動機匹配8速自動變速箱、2.0T 四缸渦輪增壓發動機+48V輕混匹配7速雙離合兩套總成，其中2.0T最大功率185kW；而3.0T版本最大功率248kW，峰值扭矩445N·m。（文：太平洋汽車網 柳昀青）