眾所周知，國內的高端大型SUV市場一直競爭激烈，自主品牌不負眾望推出了旗艦SUV，這兩款車可以說代表了自主品牌目前的最高造車工藝，車主63.9萬提了輛紅旗E-HS9，再開蔚來ES8，一番對比后，車主有話要說。

紅旗E-HS9定位純電動大型SUV售價區間50.98-72.98萬元。5.2米的車長讓人光從字面就能感受到它的氣勢，整車無論外觀還是內飾，做工還是用料都在用力詮釋豪華的定位。

ES8是蔚來旗下旗艦車型，售價區間46.8-62.4萬元。它車長沒有E-HS9那么夸張，因此定位也降了個級別，為中大型SUV。2020年，該車迎來了一次大改款，將本就誘人的設計修飾得更加精致，同時各方面能力也得到提升。

3、行駛品質：看了很多車評人評測視頻，很多提到了“行駛品質”“底盤高級感”，說實話，我不太理解，我只能說說我自己的感受，紅旗H9這個車，行駛中比較穩，過一些溝溝坎坎、減速帶的時候也不會讓人覺得顛簸。高速上，乘坐。

今天參與對比的車型分別是2021款紅旗E-HS9旗艦六座版以及2020款蔚來ES8580KM簽名版六座版，兩者官方售價較接近，前者高，為63.98萬元，后者更低，為62.4萬，而且由于支持換電，因此能夠享受國家補貼。

外觀設計方面，兩車展現出不同的性格，E-HS9通過直瀑式前格柵以及盾型的前臉向人們展現出君臨天下的威嚴氣勢。ES8則通過更富張力的線條以及好似鯊魚嘴的前格柵造型營造出了更強的進攻性。兩車不約而同地采用了分體式大燈設計，淡化遠近光燈的存在感，突出日行燈細長的造型，讓前臉擁有了一雙攜帶者殺氣”的眼神。

尺寸方面，無論是長度、寬度還是軸距，紅旗E-HS9都比蔚來ES8高出不少，但是否能將這些多出來的字面參數化成其內部空間上的絕對優勢呢？這個我們還需在后文的空間對比來得出結論。

其次在內飾的用料、做工以及色調選擇和搭配上，E-HS9同樣是相當的用心。通常來說黑色搭配紅酒色的方案，如果沒有真材實料是很難做出質感的，而紅旗舍得堆料，前排能看到的、或者說能觸碰到的地方都用了軟質和皮質材料包裹。

車身配色方面，紅旗E-HS9共六款配色可選，不過依據配置版本不同，可選的顏色也不同，雙色車身只有高配車型才能獲得。蔚來為ES8帶來了7款顏色，全系均可選擇，其中三款需要花一萬元選裝。

車身側面的設計風格，兩車也有些差別，紅旗E-HS9采用與前后車燈相連的平直腰線與窗線設計，看起來更為穩重;而蔚來ES8采用了三段起伏式的腰線，配合后段向上揚起的窗線，看起來更有力量感。

兩車的充電口蓋板都采用了自動開合的設計，用手按壓即可打開。紅旗E-HS9為下翻蓋設計，蔚來ES8則采用了旋轉翻式設計。充電時，兩車均有指示燈顯示電池電量，E-HS9在C柱位置，ES8的在充電口旁邊。

但最后，再想想，E-HS9或是一款肯定舒適的車，所以這次調節應該也是適宜的。紅旗轎車E-HS9前座配置雙層隔音玻璃，非常好的隔絕了外部噪聲。車子徹底加快時，車里旅客可以聽到電動機的噪聲，聲貝徹底能接受，不擾民。但車輛在。

兩車車尾依然延續各自設計風格，E-HS9采用了更多的橫向以及豎向線條，并通過大量的鍍鉻裝飾來造精致感;蔚來ES8則通過曲線和曲面的搭配讓尾部顯得更為充盈飽滿。

作為旗艦級SUV，兩車的內飾都在設計以及用料上傾盡各家心血，換來的是一進入車內就能給人很強的豪華感，這感覺不僅體現在視覺上，還體現在觸感甚至嗅覺上。

兩車門板都采用了大面積皮質材料，胳膊肘能夠得到很好的照顧。紅旗E-HS9通過犧性底部儲物格的縱向空間，獲得了個額外的封閉儲物盒，可以放下錢包，還是挺實用的。兩車前排座椅均采用真皮材質，擁有通風、加熱及按摩，在設計上，紅旗E-HS9加入菱形花紋，還多出了腿托以及副駕頭枕側翼的調節功能。

紅旗E-HS9采用雞腿式把，周圍使用類似竹子材質覆蓋呼應了內飾的豪華氛圍。而蔚來ES8檔把采用撥桿式，比較有新意。周圍采用烤漆與鍍鉻金屬進行修飾，更時尚一些。第二排座椅的功能性表現紅旗E-HS9也更勝一籌，座椅更加柔軟，支持電動調節，此外相比蔚來ES8還增加了座椅通風和按摩功能。蔚來ES8第二排在扶手位置設計了杯架，紅旗E-HS9并未給第二排乘客設計杯架。

第三排的空間稍微局促一些，乘坐兒童或者臨時使用一下還是沒問題的，在平時用不到第三排時，可以將座椅放倒，來拓展出更大的后備箱空間 總體來看，整體的空間表現還是非常不錯的 【動力】紅旗E-HS9的外觀的動力體驗， 這款。

動力方面，兩車均采用前后雙電機的四驅形式，紅旗E-HS9采用了雙永磁搭配，最大功率為551匹馬力，600牛米的峰值扭矩，百公里加速5秒左右。而蔚來ES8則采用前永磁后感應電機的搭配，最大功率達到了，544馬力725牛米的峰值扭矩。性能參數二者相差不大，續航表現上蔚來ES8更優。懸架搭配上，兩車均采用前雙叉臂后多連桿組合，空氣彈簀以及CDC自適應減震器也都有配備。此外，蔚來ES8的電池支持從底盤上拆卸下來，從而可以實現換電。

1、售后問題。2、紅旗的官車影響太過濃重了，即使現在紅旗的設計已經有飛躍進步，但在人們心中紅旗依舊是政府部門的專用車，大眾接受程度并不高。3、內飾裝配上紅旗HS5不算太過精致，飾板在行駛中有時會出現異響的情況，雖。

結語

總的來說，兩車的賣點非常鮮明，且有所差異，紅旗E-HS9更加注重造車輛豪華的氛圍，力求給所有乘客無微不至的照顧，因此我們能看到全電動座椅、前兩排座椅加熱、通風、按摩以及四溫區空調。而蔚來ES8則更注重舒適性與空間的權衡，因此我們看到它雖然車身小了一個級別，但無論乘坐還是儲物空間卻都沒有明顯的落后，雖然舒適性配置沒有紅旗E-HS9那么豐富，但勝在擁有更高續航以及支持換電。那么看完此文的您，究竟是更注重豪華配置還是更強實用性呢？不妨在評論中說說您的觀點吧。

一是車機操作邏輯比較復雜，層級多難上手。二是系統的響應時間比較慢，和其他造車新勢力相比，紅旗E-HS9車機系統還有很大的改進空間。用料上，定位豪華的紅旗E-HS9自然不會有太大問題，車內你能摸到的地方都用真皮進行包裹。