大家好，本文將和大家分享《開雷諾科雷嘉的人常常屬于什么層次？車主語重心長地談了用車感受》。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，汽車廠商以謀求產出不錯的車而立足于市場。“德國品質”大眾朗逸，16年雷諾科雷嘉怎么樣，成為了家喻戶曉的口碑車型。“韓系旗艦”現代途勝，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重改善自身生活品質的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如雷諾科雷嘉。今天我們請來了科雷嘉的車主王先生，開雷諾科雷嘉的人常常屬于什么層次？車主語重心長地談了用車感受。我想大家都好奇，最近我們看看車主王先生怎么說。

門板空間還可以，就是放水杯的角度有點難受，不方便，不順手，哎忍吧。空間不錯，駕駛舒服，包裹性好，后排略小，總體表現不錯。空間確實不錯，后排空間可以用來坐人，如果不坐人的話，就可以放倒后排座椅，用來儲物。后備箱空間不錯，一家人自駕游行李完全沒問題。舒適性這個級別還算可以。過減速帶感覺不散，干凈、少有跳動，駕駛平順。發動機噪音在合理范圍內，急加速不算悅耳，勻速跑各方面還行，及格。舒適性很好，雷諾全系標配的F1賽車式包裹座椅是別的車沒有的。

雷諾科雷嘉雖然和日產同宗同源，但是法系的浪漫還是在科雷嘉上體現的淋漓盡致。年輕化是如今市場的主流，顏值當道，汽車如果沒有一副好的皮囊也是白搭，在圓潤的車頭中，設計師通過簡單的勾勒，讓科雷嘉的造型多了幾分變化。事實。

動力反正不差的，還這么省油。車身重量不大發動機很有力量，上山下坡的表示壓力不大。加速過程十分平順，減速時有頓挫。就是大家都在說的低速頓挫，這個現象確實存在。油耗是我最滿意的，鄉村道路7個多油，是我想不到的，可能跟自己的駕駛習慣有關。

以下是雷諾科雷嘉的具體介紹：1、車型定位：雷諾科雷嘉是東風雷諾汽車國產的一款緊湊型suv科雷嘉的車身尺寸為4508*1836*1610mm。2、動力方面：采用1.2升渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩種動力系統1.2升車型最大馬力為117匹最大功。

且開起來不會覺得累，愜意。轉向精準，沒有間隙，非常舒服。車子底盤高，通過性好。簡單、平順、精準，滿意。開到現在，我想用四個字表達內心感受：是款好車！

所以搭載這臺發動機的科雷嘉的主要特點是動力很一般但油耗不一般,綜合路況平局油耗會在9L/100km左右,冬季因需要原地熱車加熱變速箱油才能正常駕駛,熱車階段的加濃噴油量約為正常水平的一倍,所以科雷嘉以及其他使用CVT變速箱的 汽車 ,其冬季。