G3是小鵬推出的第一款車型，特斯拉modelπ手機，上市快三年的它早已擁有了一大批粉絲。網傳小鵬G3真實續航不到200KM，其實如果你購買的是2019款車型的話，北方冬季小鵬G3的實際續航可能只有表顯的70%，換算下來的話實際上能有250公里左右，遠沒有網上說的那么夸張。如果你生活在南方城市，那么小鵬G3的實際續航誤差能控制在10%左右。總的來說小鵬G3的續航還是比較靠譜的。

內飾設計就沒有太多花里胡哨的東西了，中控直接給你安個大屏上去就完事。這樣的設計看上去雖然很簡潔，但是始終和精致搭不上邊。中控上幾乎一個實體按鍵都沒有，使用起來確實得摸索一段時間才能使用。不過在用料上我倒覺得G3挺有誠意，中控和門板上都采用了皮質包裹，車頂也用了類似于絨面的面料，摸上去質感還是很不錯的。總的來說，內飾在設計層面上有待加強，用料值得稱贊。

小鵬G3共有兩種續航里程，G3 520、G3 400的NEDC綜合續航里程分別達到520km和401km。而G3 520一舉成為目前緊湊級純電SUV中的續航擔當，進一步拓展了智能汽車的生活半徑，本次小編試駕的也是這款NEDC綜合續航里程達到520km的。

G3作為一臺20萬以內的新能源SUV，在調教和定位上都比較準確，偏向家用舒適的它無疑能使更多人接受。在產品力方面G3沒有明顯短板，只是小鵬畢竟是個年輕的車企，知名度并不高，這也是為什么G3銷量一直不高的原因。如果后期能繼續完善產品、盡量提升充電等服務的體驗，小鵬大幾率越活越好。

此次上市了5款車型，續航有兩種，分別是460km和520Km，售價方面從14.98萬到19.98萬，起步價比小鵬G3要高一些，改進的地方就是配置了，其實外觀和內飾依舊延續了上一代車型的配置，具體我們一起來看下。外觀方面，雖然是。

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因為小鵬車主現在是5折充電，折扣力度挺大，如果按照市面上其他充電樁的充電價格，一度電按照1.5元計算下，百公里就19.5元，相當于一公里1毛9，那小鵬充電樁充電，也就折半，變成不到1毛錢了，是挺便宜的。現在新款也。