西雅特SEAT旗下高端子品牌Cupra在今年年初時發布了新車Formentor，大眾西雅特12萬新款，定位Crossover，具體可以類比奔馳GLA車型。

很多車迷對SEAT西雅特不陌生，而大部分年輕人可能從未接觸或者了解過這個西班牙汽車品牌。

聽到這里，你仔細搜索一下腦袋中關于西班牙的一切：美食有伊比利亞火腿，足球有巴塞羅那，文化有斗牛和西紅柿狂歡，服飾有壟斷都市女性衣柜的ZARA，而汽車似乎真的只有西雅特能勉強走向世界。

西雅特成立之初，由西班牙國家工業研究所（51%）、七家西班牙國有銀行（42%）以及意大利FIAT（7%）共同出資。總部和工廠坐落在熱情如火的巴塞羅那，生產的第一臺車是1400.

隨著經濟繁榮，需求穩定，西雅特度過了欣欣向榮的60年代。到70年代初，西班牙國內一半的小轎車來自該品牌，同時西雅特公司成為西班牙最大的工業公司。到了70年代末，西班牙開放國內工業市場，外國品牌大量進入西班牙市場，而原本的大股東西班牙國家工業研究所開始早早拋售股份。

上圖為1993年啟用的新工廠

在尺寸上面，西雅特Tarraco的尺寸分別為：4735mm，寬1839mm，高1658mm，軸距為：2791mm，軸距比漢蘭達還要有優勢，并且提供7個座位，有著不錯的空間體驗感，當然第三排屬于雞肋，空間有所局限。全車選用了Beats音頻系統，總。

作為小股東的FIAT和西班牙開出條件：開放的經營權和必要時的國家貸款。在達成協議后，FIAT的股份從7%增持至81%。屬于菲亞特的西雅特時代到來了，那個時期的車大多是貼牌菲亞特車型，有著濃濃的意大利味道。

受到國際經濟影響，菲亞特西雅特雙雙陷入虧損，而菲亞特不再愿意為西雅特增資，雙方在1982年宣布分手。脫離菲亞特的西雅特，由于發布的&34;車型與菲亞特過于相似（Fiat認為SEAT是基于RITMO設計生產的RONDA），甚至還被訴諸巴黎的國際法庭，當然大眾的參與，奠定了1986年岡薩雷斯主導的大眾對西雅特的收購。

Fiat Ritmo 1982款

Seat Ronda 1982款

財大氣粗的大眾集團分兩次收購了西雅特75%的股份，1989年西雅特車型的銷量占到大眾集團總銷量的15%以上，這也讓大眾下定決心完成了對西雅特的完整收購。

回看SEAT標，1999年從藍色變成了非常西班牙的紅色，設計總監席爾瓦力主產品升級，和性能車型的制造。于是西班牙小獅子Leon Cupra R誕生了，Cupra也成了西雅特品牌賽事和性能的關鍵詞，最終獨立成為西雅特旗下高性能子品牌。

Formentor是一臺Sporty Crossover，凝聚著西班牙品牌的炙熱基因，另外并不排除這臺車會以進口形式走大眾的銷售渠道進入中國。

同時,全新LEON僅有兩款柴油動力,均來自一具2.0TDI發動機,最大功率115馬力或150馬力。 當然,第四代西雅特LEON也有插電混動車型,1.4TSI發動機與一臺電動機可以輸出204馬力的綜合功率,同時容量為13千瓦時的電池組還可以在WLTP循環下提供60。

從效果圖上看，這套內飾和大眾自己的風格差異還是巨大的，尤其出風口的形狀其實更像新一代寶馬內飾，隆起的風道和裝飾的金邊配合黑色內飾，搭配非常高級。不過自動屏蔽效果圖的濾鏡想一想真實情況，應該和目前大眾上最新的那一套相差無幾。

顯然對于一臺定位鋼炮跨界車的產品，我們最關心的是動力配置，對于Formentor而言，迎合新世紀的趨勢，同時推出了燃油版和混動版。其中燃油版采用2.0T+7速雙離合的組合，最高馬力高達306匹。不出意外的話應該還是大眾EA888系列，這已經比奧迪S3的功率高出一截。

4.動力方面是飛思卡爾1.6T的重點，這款車搭載的是Gamma 1.6L T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩265Nm，從動力本上看，飛思卡爾1.6T已經可以和大眾高爾夫GTI，西雅特LEON 2.0T的車比肩了。傳動。

沒錯，馬力參數上和國產AMG A35L一樣，并且大家都采用了7速雙離合變速箱配合。官方暫時沒有給出扭矩數據，但樂觀估計應該在400牛米左右。

上圖為新GLA普通車型，非AMG車型

6L T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為265N·m，從動力賬面上來看，飛思1.6T已經可以和大眾高爾夫GTI以及西雅特LEON 2.0T車型相抗衡。傳動系統方面，該車將提供6速手動和6速手自一體變速箱。

回到Formentor混動版本，搭載的是大眾另一套經典動力總成1.4T+7速雙離合的配置，電機可以額外提供114匹馬力，讓整套系統的最大混合輸出馬力達到241匹馬力，并提供31英里（50km）的純電續航里程，這么看來進到國內甚至有望進入新能源名錄。在本質上就是國內帕薩特PHEV／途觀L PHEV上那一套。

最后，SEAT作為大眾旗下一員，還是保留了部分自己的性格。但在大眾集團模塊下生產的版圖中，也不得不成為套娃。好在外觀部分還是能自己說了算的，對于這臺&34;的鋼炮而言，售價和渠道顯得尤為重要，按照已經發售的A35L和A45的價格上下線去推算，西雅特Cupra Formentor燃油版的售價一定在40-50萬人民幣之間。混動版本由于排量小，加之新能源補貼政策，合理的售價范圍應該在30萬元以內。