可能大部分人都知道，西雅特是大眾品牌么，大眾集團旗下擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。，

除了跑車品牌、豪華品牌和貨車品牌、摩托車品牌之外，大眾集團旗下的大眾、斯柯達、西雅特都屬于經濟型轎車品牌，但是很多人不理解，為啥大眾旗下的斯柯達能夠在國內生根發芽，而同為大眾旗下的西雅特很多人連聽都沒聽過！不過西雅特在國外的銷量還是不錯的，2015年時已經突破40萬輛大關，在德國更是實現連續五年的增長達87800輛

目前西雅特是大眾集團旗下汽車品牌，西雅特將以合資車身份進入中國市場。目前西雅特并未正式進入中國汽車市場，此前西雅特曾三次入華，但均以失敗告終。不過最新消息顯示，西雅特進入中國市場將和大眾汽車集團、江淮汽車共同。

車企之間不是奉行多生孩子好打架嗎？為啥大眾引入了斯柯達卻沒有引入西雅特國產？

該品牌是西雅特。西雅特（Seat）為西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。西雅特擁有四大廠區，馬多力廠區設有生產線、科技研發中心、零件庫房中心，是工程及研發的樞紐。巴塞隆納廠區。

1、西雅特在國內知名度太低，在中國汽車市場騰飛的90年代黃金時期，剛好給斯柯達碰上了，這個來自捷克的品牌雖然知名度沒有大眾那么高，但車子的品質以及綜合實力都有與大眾媲美的水平，這無形中為它贏得了很多生存空間。更關鍵的是2006年開始，斯柯達歸入上海大眾旗下，正式開始國產。隨后的事情大家都知道了，盡管被稱為屌絲版大眾，不過斯柯達起碼在國內站穩腳跟了。

而2012年進入國內時，西雅特在中國只售了2200輛，而到了2013年只售出了1100輛，最終，西雅特不得不在2014年悄然退出市場。

大眾。目前西雅特品牌是屬于德國大眾汽車公司旗下的子品牌。在西亞特品牌加入大眾集團之后，推出了新旗艦車型托列多。采用大眾的零部件，有些車型的底盤、轉向及懸掛系統由大眾設計。