導語：開慣了寶馬5系(圖片|配置|詢價)，再試駕紅旗H9(圖片|配置|詢價)，對比后車主一肚子話要說。我的第一輛車是寶馬5系。還記得那時候我還是28歲的青澀男孩，2014年4月，努力地賺錢終于提了我的夢想之車，摸著bmw方向盤的時候格外激動，因為我終于開上了藍天白云。

紅旗H9最低售價：30.98萬起

圖片參數配置詢底價

畢竟是一臺偏向于商務氣質的車型，在制動的過程中雖然能夠感覺到剎車已經介入了，但并沒有非常“果斷“，加上這臺紅旗H9近兩噸的自重，車輛剎停的過程還是稍軟的。環形繞樁主要是感受Ta的底盤懸架表現，紅旗H9目前在售的3。.

懂車分4.08懂車實測空間·性能等車友圈11萬車友熱議二手車26.80萬起 | 84輛

時光荏苒，寶馬5系陪了我7個春夏秋冬，見證我從男孩蛻變成了男人。也真的是風里來雨里去，小5從來沒有掉過鏈子。講真，小5的品質有目共睹，優點大于缺點。就一句話：買小5，不后悔。果然還是熬不過7年之癢，我還是沒忍住移情別戀，喜歡上了紅旗H9。去年看了h9發布會的時候，冥冥之中，我就知道，h9會成為我的新座駕。果然10月8號心血來潮，直接開車帶媳婦去了4s店，紅旗h9車評試駕視頻，其他車壓根沒看，直奔h9。找銷售，試駕，然后交了1萬訂金。

回到家，就不停地刷紅旗h9論壇。結果越刷越心涼，發現h9的各種問題，雖然大問題沒有，但在品控問題一大堆。漸漸的心里就有了退堂鼓。擔心h9回來也是各種問題，不知不覺，陷入了無限的糾結中。又想到寶馬5系還正當年，車況也是精品。完全沒必要換車，害得我失眠了 好幾天。

紅旗H9最低售價：30.98萬起

圖片參數配置詢底價

動力方面，紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米；還有3.0升V6機械增壓發動機，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統方面，均匹配7速雙離合變速箱，而新車將僅提供后。

懂車分4.08懂車實測空間·性能等車友圈11萬車友熱議二手車26.80萬起 | 84輛

今天我們在北京京郊試駕了紅旗品牌最高端最有代表性的兩款車：紅旗H9與紅旗E-HS9，誠然我在此前與這兩臺車有過幾次接觸，感受過它們出色的產品力也享受過路人投來的目光。此次我們的試駕線路從北京北五環出發，進而向北部。

去4S提車的路上

寶馬置換補貼了3萬，車價又優惠了一些，還送了龍膜，改色貼，腳墊。基本滿意，提車！當小馬帶我去后院看到車的時候H9靜靜地停在后面的院子里，保護膜都沒撕，但百米外都能感受到她散發出強大的氣場。英氣逼人，興奮的我都合不攏嘴了，打開車門，結果發現是6月的車，瞬間心涼，心想這都10月了怎么還是6月的車，果斷不要，小馬告訴我，現在缺芯 片，要不然得就等到11月。

寶馬5系最低售價：40.32萬起最高降價：2.57萬

圖片參數配置詢底價

懂車分4.15懂車實測空間·性能等車友圈27萬車友熱議二手車2.88萬起 | 5082輛

我的小5，老婆的大1，我的小9

如上表所示，紅旗H9的起售價遠低于E級、5系、A6L，甚至也遠低于S90和CT6，僅僅比錯位競爭、實際上更接近B級轎車的雷克薩斯ES稍高。不過H9的頂配價格卻并不低，達到了53.98萬，這也是3.0T V6發動機為基礎帶來的底氣。單。

寶馬5系最低售價：40.32萬起最高降價：2.57萬

紅旗H9是一款軸距3060毫米，車長5137毫米的中大型轎車，新車采用縱置后驅平臺，并搭載2.0升4缸和3.0升6缸兩種發動機動力總成。紅旗H9自發布以來，該車自帶莊重與嚴肅的質感，但其車身形式又透露出一絲絲的活力。紅旗H

圖片參數配置詢底價

懂車分4.15懂車實測空間·性能等車友圈27萬車友熱議二手車2.88萬起 | 5082輛

第3，就在車在貼膜改色的時候，改了色真的漂亮。回來的路上，發現后門各種響，心想完蛋了，異響開始了。中控大屏ui設計真的low。還不靈敏。副駕駛車座異響，過顛簸路段一停前后點頭。

目前用車時間不久，也就發現這些問題，雖然不是什么大問題，也很鬧心，但我還是堅持喜歡h9，我也知道，人無完人，車無完車。既然選擇，就不會后悔，現在也只能默默地接受。也真心地希望紅旗能用心造車，品控一定要提升起來，不能徒有其表。

總的來說，紅旗H9外觀內飾還是非常豪華，做工用料也是下了很大的成本，只是在品控方面還需要提高，三大件和駕駛感受方面基本上向BBA看齊。最后大家怎么評價紅旗H9這款車？