“一直被模仿，從未被超越”，這正是五菱宏光MINIEV在新能源代步車領域的真實寫照。得益于五菱宏光MINIEV，五菱在新能源代步車中也形成了自己堅不可摧的主導形象。在得到不少用戶的肯定下，五菱為了切合更多用戶的需求，推出了更好品質的新能源代步車，五菱Air ev晴空。

12月12日，五菱Air ev晴空正式上市，五菱繽果什么時候上市，新車共有四款車型，并提供兩座和四座兩個版本，價格為6.78-8.28萬。從價格來看，五菱Air ev晴空可以算是五菱新能源代步車的向上之作，而這一點從新車的產品實力表現也不難看出。具體來說：

五菱Air ev晴空的外觀設計是由平滑的車身、立體的車頭、個性的燈組、隱藏式門把手，以及優雅的線條組成，整體看起來不僅時尚又年輕，同時還十分的精致和個性，并會給到人一種有檔次、有層次的觀感。

能。五菱宏光新能源汽車充電是220v電源充電，兩廂電能用，需要8個小時以上才能充滿。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意義上的MPV，于2010年上市。是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品。

而在內飾方面，五菱Air ev晴空也是頗具設計感，不但功能分區簡潔明了，而且還采用了旋鈕式按鍵、擋桿點綴，并有科技感滿滿的雙10.25英寸一體式聯屏，以及大面積的軟性材質，整體看起來舒適、簡約又上檔次。

五菱新能源ev50有五菱宏光EV50寧德時代磷酸鐵鋰電池配備電池。據查詢相關信息顯示五菱宏光EV50采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，41.86KW/h，超長續航，工況續航路程長達270KM。動力：峰值60KW大功率電機，支持旋鈕換擋。遠程限速，能。

所以，從外觀和內飾來看的話，五菱Air ev晴空確實是代步車“精裝”，有著更強烈的品質感。尤其是五菱Air ev晴空的內飾座艙，其包括中控、門板和座椅幾乎都是軟性材質，從而看起來舒適又上檔次的同時，還摸起來、坐起來十分舒適。而且，五菱Air ev晴空的座艙還加入了智能的元素，其雙10.25英寸一體式雙聯屏內置了Ling OS車聯網，支持連續對話級語音交互、遠程控車、在線導航等實用網聯科技，可讓用戶的駕駛與用車都更加舒適與有品質。

在此基礎上，五菱Air ev晴空還標配了倒車影像、后駐車雷達、行車自動落鎖、坡道輔助、ABS+EBD、胎壓報警、碰撞自動解鎖、主駕安全氣囊等配置，不僅進一步降低了駕駛難度，同時還能更好地保障駕駛安全。而五菱Air ev晴空進階版則更是給到了360°全景影像、自動駐車等配置，用車安全性和便利性更加出色。

值得一提的是，五菱Air ev晴空的代言人——胡歌在體驗了該車后，還給出了開起來很體面的觀點。一開始我還不了解，但仔細一想確實是這樣的。因為五菱Air ev晴空雖然車身靈巧，但卻是保障了空間的舒適與實用，并得益于空間靈巧，能讓駕駛和停車更優雅和便捷，以及可以在路上和停車場給他人留下更寬敞的空間，去方便他人，而這不正是一種體面嗎？

回答:非常的好，外觀新穎，總體而言，五菱之光新能源車的前臉變得更加簡潔，并且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去有肌肉感，大燈點亮后顯得很有精神。從車身側面來觀看，新車依舊是非常的好的外觀，寬寬的C柱傳統得以延續。

與此同時，五菱Air ev晴空還有著不錯的動力性表現，其中，兩座和四座版本的最大功率和峰值扭矩分別為30KW和110N·m.50KW和140N·m，數值上都很接近現在的家用車，但由于電機扭矩釋放更快，且是后驅，所以，五菱Air ev晴空的動力性甚至會比部分燃油家用車更加出色。

五菱新能源與五菱工業汽車區別是：1、驅動效率不一樣，五菱工業汽車是傳統的燃油車驅動的動力主要來自于內燃機，但是五菱新能源汽車驅動是依靠電力。五菱新能源汽車安裝了高效率的充電動力電池。2、環保方面，五菱新能源很環保，。

篇末總結

很顯然，五菱Air ev晴空的實用、好開、好停，搭配優雅的造型和舒適又有質感的內飾，以及豐富且全面的配置、Ling OS車聯網等，帶來了更加享受與愜意的精致出行體驗，從而很好地迎合追求品質出行的消費者的用車訴求。所以，感覺五菱Air ev晴空成為五菱的又一爆款也不足為奇。

易車訊 11月3日，在今日舉行的五菱新能源GSEV科技進化日上，五菱晴空國內首發。作為五菱汽車打造的全新微型電動車，基于GSEV架構打造的晴空在海外市場定名“Air ev”，并于8月登陸印尼市場，隨后于9月成為印尼單月銷量最高。