2019春運在即，回老家過年仍是出行客流占比最大的目標，武漢到安慶汽車時刻表查詢，而鐵路依然是絕大部分踏上回家旅程出行者的首選項。，

面對逐年攀升的出行客流量，鐵路部門多方采取措施，不論是從線路的建設，還是運力的增加都下了不小的功夫。有數據顯示，僅2018 年就投產新線 4000 公里，其中高鐵3500 公里，占比達 87.5%，而1月5日0時起全國鐵路實施新的列車運行圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

雖然鐵路部門始終在做著不懈的努力，但搶票大戰依然呈“白熱化”狀態，一些熱門的返鄉車票還是“想說愛你不容易”。在這樣的大背景下，今年選擇“反向春運”的人群出現大增趨勢，春節去往大城市團圓成新風尚。

武昌付家坡汽車客運站 第一種方案 6：40；8：00；9：20；9：30；9：50；10：30；12：30；15：40；16：30；17：50；12：20；17：30 有汽車到安慶，票價140元左右可在高河下車，轉坐汽車10元到桐城 第二種方案 。

所謂“反向春運”，是指年輕人選擇將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過年，在春節后再返回老家。近兩年，“反向團圓”被越來越多人所接受，成為不少80后、90后陪父母過年的新方式。可以說，這種“反向春運”和“反向團圓”的形式讓一家人過年多了一種選擇，在外的“游子”可以盡到孝心，還更省錢更輕松，也消除了走親戚、聚會喝酒、發紅包、七大姑八大姨逼婚等人情問題的煩惱。

憑借大數據，鐵路部門敏銳的注意到在往年節前、節后增開的列車存在滿載而去、“回空”返回的現象，不僅浪費了運力，對鐵路的客運收入也造成不小的損失，特別是上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門市等十大熱門目的地，此現象尤為突出。

K322/K319 九江 - 安慶西 03:24 - 06:02 2小時38分 硬座 29 K256 九江 - 安慶西 07:26 - 10:23 2小時57分 硬座 29 武漢傅家坡長途汽車站——安慶：8727 4817——027 發車時間：06。

而今，面對反向春運受到青年人青睞、正成為一種趨勢的局面，鐵路部門應勢而為，適時的推出回空列車部分席位打折的優惠措施。北京局推出春節前反向9趟列車打折，硬座、硬臥、軟臥都有涉及，最高可打7折，春節后反向3趟列車打折，最高同為7折。如節前由成都、重慶、武昌、安慶、哈爾濱等開往北京的列車，節后由北京開往成都、重慶的列車等。上海局也推出31趟反向列車的折扣票，最低6.5折。

而反向春運不失為一種時尚的選項。既然一家人要在春節團聚，讓家鄉的親人奔著“游子”來過年，這不僅是一份愛心的表達，更可以讓親人品嘗到一種別樣的年味，且可以將打折車票余下的錢分享給家人。

D3012 武昌 合肥 08:35 11:07 384 2小時32分鐘 動車 143(一等座)119(二等座) 武昌－上海虹橋 D3020 武昌 合肥 16:20 18:53 384 2小時33分鐘 動車 143(一等座)119(二等座) 武昌－上海虹橋 D3070 武昌 合肥 。

而對于鐵路部門來講，以其讓返程的列車“回空”，倒不如將車票打折以吸引更多的人加入到反向春運的隊伍，遵循市場規律，讓旅客和鐵路雙贏在春運。

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