【汽車江湖-行業評論】

提起微型純電動車，更多人想到的是占標利器、城市代步而已。而隨著國內汽車行業的快速發展，以及新能源車型的普及，微型電動車已經不再僅僅是代步工具那么簡單了。隨著人們收入逐年提高，對于生活品質也有更高的追求，即便是一輛代步車也需要有著不錯的外觀以及豐富的配置，而我們今天的主角就是一輛能滿足你大部分需求的“城市代步車”，它便是來自新特的SITECH DEV 1。究竟這樣一個全新品牌帶來的全新車型表現如何呢?就讓汽車江湖小編帶您來一同了解下吧。

1. 外觀方面

就目前市場來看，更多的微型車由于車身尺寸的限制，愿意將外觀設計的較為嬌俏可愛一些。而新特SITECH DEV 1則側重于造型犀利的時尚感。全車設計線條較為銳利硬朗，但不會因為犀利的線條帶來用力過猛的感覺，反而讓人覺得較為精致，設計感值得稱贊。

車頭造型上新特SITECH DEV 1運用了新能源車標志性的封閉式格柵，讓整個車頭看起來更加整體時尚。下包圍兩側犀利夸張的導流口如同兩顆獠牙，為尺寸并不大的前臉造型增添了些許的攻擊性，讓人遠遠看去覺得這個家伙并不好惹。相信這樣的設計會博得不少年輕群體的關注。

相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。 與目前大部分微型車囿于嬌小體型而不得不采用“賣萌”“扮可愛”的設計風格不同，新特DEV 1的外形設計更多側重于犀利范兒、科技感的呈現。對于一臺微型車而言，在有限的車身尺。

大燈造型上采用了硬朗的C字形設計，大燈外延采用了LED日間行車燈包裹較為醒目。大燈內部構造較為簡約，采用了遠近光一體式布局以及鹵素光源并帶有透鏡。

相比車頭較為兇狠突出的造型，側面造型則顯得有些臃腫。究其原因還在于尺寸較小的15寸輪轂，以及占用面積較小的車窗。讓整車側面的比例不是特別協調。而造型深刻多變的雙腰線則有著較為硬朗的感覺，懸浮式車頂的設計則更注重時尚感的烘托。

云內d25發動機的馬力是131馬力。油耗是11.02升/百公里。D25發動機采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門結構，更高的充氣效率無疑帶來了更高傳動效率的轉化，使得發動機能夠適應高轉速的輸出。其全鋁合金缸蓋，相比鑄鐵材質，不僅減輕。

新特DEV 1的尾部設計也很巧妙，狹長的尾燈對于微型車偏窄的尾部起到了拓寬的視覺效果作用;而從尾燈處自然下落并貫穿整個車尾的亮黑色飾條則進一步豐富了尾部的設計，讓偏厚的車尾不至于出現大片的空白區域。

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2. 內飾方面

平底式方向拍運動氣質有所體現，采用了皮質包裹帶來了不錯的手感。多功能按鍵回饋力度表現尚可，可以提供多媒體音量調節、語音控制啟動、行車電腦信息切換等功能操作。

新特dev1方向盤尺寸是38cm到40cm。2018款新特新特DEV1參數配置，2018款，配置-包括發動機型號、傳動配置、底盤轉向驅動方式、安全氣囊、倒車雷達、操控、外部天窗、雨刷、油耗顯示、大燈、行車燈等裝備。

中控臺上一塊10英寸的觸控式中控屏幕格外引人注意，這款屏幕有著十分不錯的分辨率，表現甚至超過了10萬級的眾多車型。美中不足的是系統反應速度上有待提升。中控屏集成的功能還是挺豐富的，包括導航、倒車影像、車輛設置、空調調節、藍牙連接、Carlife、語音交互等。

3. 空間方面

空間表現方面身高173cm的小編將前排座椅位置調節到最低，此時小編的頭部空間為兩指距離表現一般。

保持前排座椅位置不變來到后排，此時小編的頭部空間為兩指距離，腿部空間一拳四指表現不錯。

4. 動力方面